增程車的高光時刻，已經過去了。
這到底是不是個坑？
李斌表示，增程車主非常清楚，用過電了下一臺就是全電車了
充電焦慮已經過去了。
吉利汽車近日在網絡上公布了一款備受矚目的新車型——豪越R7，這款車型以其獨特的換電式增程技術為核心亮點，迅速吸引了消費者的廣泛關注。它不僅為用戶帶來了更加環保、便捷的出行方式，還進一步推動了新能源汽車技術的普…
近日，吉利豪越R7的申報圖在網絡上曝光，作為一款采用換電式增程技術的車型，豪越R7自曝光以來就吸引了眾多消費者和媒體的目光，有望在競爭激烈的新能源汽車市場中開辟出一片新天地。隨著新能源汽車市場的不斷發展，豪越…
這是一臺可以換電的增程式電動車。
電機方面，此次申報中并沒有吉利銀河M9具體的電機功率，不過此前吉利方面在發布會上透露，吉利銀河M9將率先吉利搭載雷神EM-PAI電混，匹配三電機，0-100km/h加速時間為4.5s，百公里饋電油耗為4L級，…
現在熱效率44%的增程器一升油能發3.65度電，虧電油耗直接殺到5L以下，和插混的差距縮到肉眼難辨。反觀插混陣營，傳統車企們還在變速箱里“疊羅漢”。更扎心的是，插混車主跑高速開保電模式時，油耗照樣飆到6L，和…
反倒是插混車企砸50億搞熱效率46%的發動機，用戶根本不買賬：“我加油的錢還沒你研發費零頭多！”更損的是，歐盟直接把增程車劃入燃油車陣營征稅，逼得國產增程車瘋狂內卷——零跑C11純電續航干到300公里，比比亞…
一位車主分享了自己的經歷：“我每天上下班通勤30公里，理論上兩天充一次電就足夠了。與此同時，一些車主開始考慮轉向純電動車。一位從增程式車換到純電動車的車主表示：“我現在的車續航600公里，支持半小時快充。這位…
一位車主說：上下班通勤30公里，理論上兩天充一次，但夏天太熱和冬天太冷需要開空調，續航也就打折了，所以每天都要充電，不然就得燒油——油耗還比較高。一位車主說：物業以“電路老化”為由拒絕安裝，公共充電樁又被燃油…
11/24 16:08
11/24 16:07
10/31 16:58
10/31 16:56
京公網安備 11011402013531號