加油站員工現在都練就了"望聞問切"的本事：增程車主加油時永遠只開油箱蓋三分之一，生怕多加一滴油浪費了純電續航。最讓傳統車企破防的是，這群"人精"把增程車玩成了理財產品。加油站張老板望著改造成充電站的油槍位，突…...
但最近有個問題讓不少車主挺頭疼，就是這插混和增程車，在高速上有時候會“掉鏈子”，出現失速的情況。有的朋友可能會問了，咱開車能看到電量，而且發動機能給電池充電呀，咋還會限制車速呢？要是發動機性能不太夠，或者出點…
這場新能源市場的博弈，劇情反轉之快，堪比熱播劇集的精彩橋段。當蔚來車主在寒冷的天氣中等待換電時，理想車主卻能悠閑地享受800公里的續航；當特斯拉車主為了搶占超充位置而爭執不休時，比亞迪DM-i車主卻能從容地在…
當蔚來車主在零下20℃瑟瑟發抖等換電，理想車主喝著咖啡看續航還剩800公里；當特斯拉車主為搶超充位大打出手，比亞迪DM-i車主淡定切換油電模式——消費者用錢包投票告訴我們：沒有最好的技術，只有最懂人心的產品 …
增程車這兩年火得像個網紅，車企吹得天花亂墜：“沒有續航焦慮！”可你真信了這套話術，八成要掉坑里——因為這幫車企打死不敢提兩個要命的數據：電耗和車重。更損的是，車企用CLTC標準吹續航，這種測試連空調都不開，和…
簡單來說，增程式汽車就像是給純電動車加了個“充電寶”，這個“充電寶”就是增程器，沒電的時候，加油讓增程器發電，接著帶動電機驅動車輛，解決了純電車的續航焦慮。這就讓老張有點郁悶了，本來想著買個增程式汽車，又能享…
5月19日消息，智己汽車的首席營銷官李微萌在社交媒體上發布了一張新車型的諜照。從此前透露的產品規劃來看，智己汽車計劃在下半年發布純電和增程車型，因此此次曝光的大概率是智己旗下的首款增程車型。智己L7定位為中大…
5月19日消息，最近，智己汽車的CMO李微萌在社交媒體上發了一張新車型的諜照。從之前透露的產品規劃來看，下半年智己會發布純電和增程車型，所以這次曝光的大概率就是智己旗下的首款增程車型。從諜照里能看到，測…
在發布會上，深藍汽車CEO鄧承浩表示，長安增程車型的油耗與日系混動車相當，同時具備獨特的純電里程優勢，能夠為消費者節省更多費用。這一表態不僅展示了長安汽車在增程技術上的實力，也標志著其在泰國市場的戰略布局。長…
在投產發布會上，深藍汽車的首席執行官鄧承浩向外界透露，長安的增程技術車型在油耗表現上已經與日本混合動力車型不相上下。鄧承浩強調，長安汽車在泰國市場首次引入了增程技術的概念，這一創新技術將為當地消費者帶來全新的…
“你買我推薦，真買我不買”這句話用在韓系豪華品牌捷尼賽思上再合適不過。在車評人口中捷尼賽思好到不得了，但現實中，他們的車還沒他們在上海開的韓餐店有名……不過最近捷尼賽思打算學中國新勢力們，玩上增程了，首款車型…
如果你的用車需求主要是通勤，每天的短途出行占了大多數，增程車或許能滿足你的需求。如果你的生活方式是長途出行頻繁，或者經常需要高速駕駛、滿載出行，那么插混車無疑是更明智的選擇。插混與增程車的優劣其實佐證了一句話…
特別是三元催化器，由于需要使用貴金屬材料，其重量更是難以減輕。由于發動機、發電機等部件的加入，增程車的重量主要集中在車頭，導致前后配重失衡。這種失衡不僅會影響車輛的操控性能，如轉向遲鈍、剎車距離增加等，還會對…
深入探究后，消費者們卻發現了一個令人困惑的現象：為何增程車的實際重量，往往超出了預期，甚至超過了某些純電動車型？這些額外增加的重量，與純電動車因電池容量差異而增加的重量，其實相差無幾，無法解釋增程車為何會重出…
增程車多了這一套，重也是正常的！一般來說，一臺增程車搭載的小排量發動機，大概150公斤左右；顯然，問題的根源，遠不是一句“多了油箱和發動機”那么簡單。所以你以為增程省了電池，輕了？這也意味著，實際上真正能安全…
4月27日消息，在4月23日開幕的上海車展上，上汽大眾首款增程式SUV概念車ID.ERA正式亮相。據懂車帝報道，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理傅強表示，這款車的量產版可能在廣州車展進行實車…
這種先進的技術讓車輛的燃油經濟性大幅提升，同時還能保證不錯的動力性能。增程車的目標客戶群體則更傾向于對車輛舒適性、科技配置有較高要求，并且對價格相對不那么敏感的消費者。所以啊，混動車技術先進價格低，增程車技術…
三款全新概念車證明我們‘在中國，為中國’戰略正在顯現成效，以‘中國速度’推進轉型并堅守大眾高品質和安全標準，毫不妥協。”此外，大眾汽車品牌旗下20余款現有燃油和新能源車型也一同亮相，包括一汽-大眾全新探岳L和…
近日，一位車主在充電站的親身經歷，為我們揭示了這兩種車型之間的顯著差異，為購車決策提供了新的視角。增程車的優勢在于靈活性和長續航，綜合里程輕松超過1000公里，這對于熱愛長途旅行的車主而言，無疑是巨大的吸引力…
說白了，考慮到電池容量的差異，純電和增程在充電頻次上的體驗，完全不是一回事。很多增程車型號上寫著“200km純電續航”，聽起來像是能撐好幾天，甚至一周不用充，但一到現實生活里，你就會發現：兩三天一充，才是常態…
在即將面世的新車中，不得不提的是理想家族的“老將”——新款L7和L8等改款車型。新款MEGA將針對消費者反饋進行重大調整，包括外觀設計更加親民、增加增程版本以降低售價門檻等。無論是增程式SUV還是純電車型，理…
以大眾第五代EA888內燃機為例，它不僅在動力性能上實現了大幅提升，還通過嚴苛的測試標準確保了內燃機的耐用性和穩定性。未來，隨著新能源汽車市場的不斷發展，這些車企有望在內燃機技術和新能源技術的融合上取得更多突…
以大眾第五代EA888內燃機為例，它不僅在動力性能上表現出色，還兼顧了穩定性和低油耗。大眾在設計這臺引擎時進行了嚴格的測試，確保了其耐用性。同時，它在效率和功率平衡上也達到了很高的水平。一臺優秀的新能源車不僅…
不少插電式混動和增程式電動車主在購車后的實際體驗中，卻發現了自己內心的真實偏好。許多插電式混動和增程式電動車主在初次體驗純電行駛后，便難以再接受燃油模式帶來的噪音和振動。不少插電式混動和增程式電動車主在購車后…
新能源汽車發展迅速，純電、插混、增程三箭齊發。車主選擇插混和增程，擔心續航焦慮，但實際表現與預期不同。純電行駛便宜，但行駛質感差；高速行駛噪音大，行駛穩定性低。插混、增程優勢在于能充電、加油，但成本高。車主應根據實際需求選擇適合自己的車型。
他們發現，實際使用體驗與預期大相徑庭，這究竟是怎么一回事呢？對于有意購買增程車的消費者來說，建議謹慎選擇純電續航里程較短的車型。在購買前，請務必充分了解車型的續航表現、電池健康度以及保值率等信息，以避免不必要…
所以他們對純電續航到底是80公里，還是120公里，真的沒那么敏感——能用就用，沒電就當油車開，誰也不心疼。因為增程車的電池，是要“強制保電”的。到這一步，可能你還在心里盤算：“144公里，也還行啊，市區開幾天…
近日，中國電動汽車領域迎來了一場重量級盛會——中國電動汽車百人會論壇（2025）成功召開。此次論壇聚焦電動汽車行業的多個維度，其中增程式電動汽車的發展尤為引人注目。理想汽車在2024年擁有120萬增程用戶，這…
近期，備受矚目的中國電動汽車百人會論壇（2025）順利召開，吸引了業界的廣泛關注。在論壇的增程式電動汽車發展專題討論會上，理想汽車整車電動業務的高級副總裁劉立國發表了一場引人深思的演講。劉立國強調，增程式電動…
快科技3月29日消息，近日，中國電動汽車百人會論壇（2025）正式舉辦。在本屆論壇的增程式電動汽車發展分論壇上，理想汽車整車電動高級副總裁劉立國發表演講，建議行業里面把整個增程在城市內應該和純電車一樣平權。他…
11/24 16:08
11/24 16:07
10/31 16:58
10/31 16:56
京公網安備 11011402013531號