車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

為了銷量拼了！智己首款增程車預售掀桌子了。

車東西8月16日消息，日前，新一代智己LS6（參數(shù)丨圖片）正式開啟預售，新車限時預售價為20.99萬到27.99萬元，預售開啟30分鐘后，新車小訂突破10000臺，新車將于9月10日正式上市。

▲全新智己LS6預售30分鐘小訂突破10000臺

訂單量確實可觀，這車到底有哪些競爭力？

全新智己LS6是搭載恒星超級增程技術(shù)的智己首款增程車型。

對于這款車，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在現(xiàn)場宣傳地十分賣力，他用大量篇幅介紹了新車多項性能優(yōu)勢，包括66度增程專屬電池上車、純電續(xù)航達到450公里，全系配備800V碳化硅電機、百公里油電綜合折算能耗2.07L。

▲智己汽車聯(lián)席CEO

此外，新車還可選裝520線激光雷達、英偉達Thor芯片，智能輔助駕駛能力或進一步增強。

當然，這款車之所以30分鐘能夠小訂過萬，很大一部分原因還是在于價格。

全新智己LS6純電版預售價為20.99萬元起，增程版本預售價為21.49萬起，相較于該市場競爭車型理想L6（指導價24.98-27.98萬）、問界M7（指導價24.98-32.98萬）、嵐圖FREE+（指導價21.99-24.99萬）都具有一定競爭優(yōu)勢。

▲全新智己LS6售價

劉濤還特別強調(diào)這還只是預售價，這么看9月10日的價格可能會更有誠意。

雖然新車用上了業(yè)內(nèi)電池容量最大的增程專屬電池，在續(xù)航方面可圈可點，但智己面前的還有一些問題亟待解決。

第一是車重問題，電池擴大，車重必然加碼，這也就極為考驗輪胎、懸掛、車身的性能。第二，車重增加也可能引起用戶對于車輛維修保養(yǎng)費用增多的擔憂。

除了這些，智己汽車目前的銷量并不是很高，在品牌認可度上和問界、理想比有點差距，智己想要靠一款增程車突破眾多新能源車企重重包圍，還是有一定難度的。

一、66度增程專屬電池上車 純電續(xù)航突破450公里

新車在外觀方面相較老款進行了較大改動。

新車車頭造型進行了相應調(diào)整，在保留了傳統(tǒng)的封閉式格柵的同時，新車前大燈采取全新的T字形樣式，前臉整體視覺重心拉高，新車辨識度也進一步提升。

▲全新智己LS6外觀

車身側(cè)面，新車采用溜背式造型，并采用隱藏式門把手，運動氣息還是比較明顯的。車身尺寸方面，全新智己LS6長寬高分別為4937/1988/1671mm，軸距為2960mm。

車尾方面，新車改變不大，配有貫穿式燈帶，并采用了支持自定義的數(shù)字尾燈。

▲全新智己LS6外觀

內(nèi)飾方面，新車采用了懸浮式大屏，副駕娛樂屏改為獨立式設計，內(nèi)嵌于中控臺當中，并采用了全幅式方向盤以及懷擋，風格簡潔。

▲全新智己LS6內(nèi)飾

此外，新一代智己LS6副駕還可以向前折疊放平，釋放超大后排空間，還搭載了11L冰箱，該冰箱還支持雙開門，方面前后排乘客拿取。

動力方面，新車搭載智己與寧徳時代聯(lián)合開發(fā)66度增程專屬電池——超級驍遙MAX電池，這讓智己LS6這款增程車型擁有了450公里純電續(xù)航，綜合續(xù)航突破1500公里。

值得注意的是，劉濤還曬出了一則全新LS6和Model Y里程對比視頻，在行駛到1200公里后，Model Y經(jīng)過3次充電，而全新LS6則在滿油滿電情況下行駛了1299公里。

▲全新智己LS6和特斯拉Model Y續(xù)航測試

新車全系配備800V碳化硅電機，電池在低電量下放電功率仍高達275.5kW，15分鐘補能后能跑310公里。

劉濤還介紹了三項行業(yè)最低：“虧電油耗5.32L/百公里”、“百公里油電綜合折算能耗 2.07L”、“綜合燃料消耗量低至0.06L/100km”。

▲全新智己LS6綜合燃料消耗

此外，得益于ERNC主動降噪技術(shù)，車輛怠速噪音低于36分貝，增程器介入噪音增量低至0.01分貝，可以實現(xiàn)無感切換。

二、可選裝英偉達Thor芯片 520線超級激光雷達上車

智能化方面，新車搭載IM AIOS智能座艙，采用27.1英寸的5K臻彩駕艙屏，視野更加開闊，副駕還采用尺寸為15.6英寸的3K娛樂屏，進一步豐富了副駕用戶體驗感。

▲全新智己LS6智能座艙

新車搭載下一代雨夜模式，補盲畫面增大近40%，同時采用全新升級DZT動態(tài)區(qū)域追蹤2.0系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)“導航光效指引”。

▲全新智己LS6智能化功能

智能輔助駕駛方面，新車搭載滿血版Momenta賦能的IMAD3.0，具備無圖城市NOA功能，上車即用，首發(fā)基于大模型的橫向緊急避讓功能，能做到連續(xù)躲危險、邊躲邊剎車。

值得一提的是，新車在算力和感知方面都實現(xiàn)了升級，率先搭載基于英偉達Thor芯片的輔助駕駛方案、520線超級激光雷達，為用戶帶來更絲滑流暢、安全可靠的輔助駕駛體驗。

結(jié)語：智己加快調(diào)整

上汽集團董事長王曉秋此前曾斬釘截鐵的表示：“智己汽車是上汽集團的一號工程和唯一高端品牌。這一點從智己立項開始到現(xiàn)在，從未改變，未來也不會改變?！?/p>

而從今日這款車型的預售來看，新車還是具備一定的性價比，相較于同級產(chǎn)品還是具有一定優(yōu)勢，但不可忽視的是來自大電池和品牌認知度帶來的壓力。

智己這次能不能成，值得期待。