好日子還在后頭呢
現在的情況是，沒有中國提供的零部件，我們連無人機都造不出來。
2025年，地平線在上海滴水湖發布了首個量產合作車型“螢火蟲”，并受到了蔚來CEO李斌的鼓勵，預祝其明天上市大賣。地平線已成為中國最大的車載計算平臺供應商和消費類機器人計算平臺供應商，致力于賦能智能汽車和機器人，實現人車生活更美好、更...
地平線創始人兼CEO余凱，與軒轅同學校長、世界新汽車技術合作生態協會理事長賈可，以及卓馭科技CEO沈劭劼一起，圍繞“智駕平權落地、技術迭代、行業發展”等熱門話題展開了深入對話，為行業發展帶來了諸多深刻見解。 …
在余凱 s看來，智能輔助駕駛的目標是要像人一樣。在智能輔助駕駛中模擬人性是非常重要的。 事實上，在車企之間日益激烈的競爭中，效率和速度已經成為競爭的關鍵“制勝法寶”地平線作為助力車企業提升智能駕駛量產水平的…
2024年，地平線作為領先的乘用車高級輔助駕駛(ADAS)及高階自動駕駛(AD)解決方案提供商地位，在中國OEM高級輔助駕駛市場佔據的市場份額超過40%，于高階自動駕駛加速普及的背景下，地平線在中國獨立第三…
“地平線的計算方案在2025年將跨越1000萬量產大關，這是地平線堅持科技平權、智駕普惠的成果，”余凱說，“我們在向高而行的同時，始終沒有忘記要腳踏實地，用務實健康的商業模式來落地，更廣泛地聯合車企、合作伙伴…
提及公司的發展歷程，余凱博士分享了地平線在2024年10月成功在港交所上市的喜悅，稱這是地平線發展歷程中的一次重要里程碑，也是公司的“成人禮”。這項技術使得車輛即使在狹窄的城區道路或死胡同中，也能實現“三點…
HSD發布融合倒車能力的城市NOA，稱在無需人工接管，即可實現“三點式”、“五點式”掉頭和“N點掉頭”，在狹窄路段、甚至死胡同也能掉頭脫困，讓智駕應用場景進一步“無死角”覆蓋。 當然，在現場體驗過程中發…
資料顯示，成立于2015年的地平線是一家乘用車高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案供應商，公司創始人兼CEO余凱曾在微軟、百度等公司工作。 2017年，英特爾耗資153億美元收購以色列自動駕駛芯片研發公司Mo…
黃浦江資本管理合伙人趙博文對表示，黃浦江資本在C輪第一個投資地平線，期待地平線上市后，通過資本市場力量更多支持自身業務發展。 黃浦江資本團隊一直活躍在人工智能領域的前沿，頻繁參加國際頂級的科技論壇和學…
2024年4月，比亞迪董事長王傳福出席地平線智駕科技產品發布會，為地平線站臺，并在壓軸階段致辭稱，“早在2021年3月份，我們就和地平線開啟戰略合作，到今年已有百萬輛比亞迪汽車搭載地平線征程2、征程3、征程…
地平線基石投資者為阿里巴巴、百度、達飛集團和寧波國資基金，一共認購約2.2億美元（約17億港元）。當前，港股市場逐步回暖的背景下，智駕市場高速增長，潛力巨大，是優質的投資賽道。 地平線上市前一天，余凱在朋…
高階智駕在2024年進入了空前的發展階段，以智駕能力見長的新造車企業正在將開城數量進一步拓寬至全國范圍；端到端架構已經成為下一代高階智駕“萬宗歸一”的技術手段；做最懂軟件的非典型芯片公司、通過HSD塑造行業技…
在活動的開始，陳遙介紹了此次活動的背景：“地平線在成立9年以來，到現在其實我們一直深耕在智能駕駛領域，也是在今年4月份，我們在產品發布會上發布了地平線征程6以及地平線全場景智駕解決方案SuperDrive，時…
他并不是說這些技術不重要，而是說這些技術，每家公司都能掌握，要想成為真正有價值的產品，還需要很多細節的精致打磨，即工程能力。余凱在與等媒體的溝通中認為，智能駕駛真正要跨越鴻溝，首先就是要全場景。 …
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