通過鼓勵汽車企業(yè)和保險公司聯(lián)合開展車輛安全性與維修經(jīng)濟(jì)性研究，有望推動新能源汽車優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)計，減少事故后高額維修費用，從而降低整體賠付風(fēng)險。當(dāng)前險企面臨新能源車險業(yè)務(wù)虧損壓力，但隨著改革措施的逐步落地及數(shù)據(jù)積…
這一指導(dǎo)意見的出臺，標(biāo)志著新能源車險領(lǐng)域?qū)⒂瓉硪幌盗猩羁套兏铩榻鉀Q高賠付風(fēng)險車輛投保難題，相關(guān)部門還推動建立高賠付風(fēng)險分擔(dān)機(jī)制，并搭建“車險好投?！逼脚_，確保保險公司不得拒保。這將有助于新能源車險從“高賠付…
眾多新能源車車主抱怨車險費用高昂，甚至遭遇投保被拒的困境；另一方面，承保的保險公司卻連連叫苦，聲稱處于虧損狀態(tài)。對于車企來說，需要優(yōu)化車輛設(shè)計制造，合理開放維修體系，降低維修成本，加強(qiáng)跨行業(yè)數(shù)據(jù)共享，提高新能…
對于新能源車險綜合成本高，顧越認(rèn)為，這主要是由于新能源車是一次沖壓成型，智能化集成度高；新能源車的駕駛行為和燃油車截然不同，是非線性的；很多新能源車進(jìn)行私車營運(yùn)，即私家車當(dāng)營運(yùn)車使用。平臺服務(wù)對象主要是在常規(guī)…
“通過將車險保費與風(fēng)險級別關(guān)聯(lián)起來的市場化手段，影響消費者購車選擇，實現(xiàn)‘獎優(yōu)罰劣’目的，促進(jìn)車企從生產(chǎn)設(shè)計源頭降低碰撞損失和維修成本，不斷優(yōu)化安全與維修經(jīng)濟(jì)性設(shè)計，更好保障新能源車主權(quán)益?！币患覅⑴c該機(jī)制的…
為了豐富新能源汽車維修零部件的供給渠道和類型，《指導(dǎo)意見》還提出加快構(gòu)建新能源汽車零部件生態(tài)系統(tǒng)，并督促車企嚴(yán)格落實汽車維修技術(shù)信息公開制度。為了解決新車型和小眾車型投保難的問題，《指導(dǎo)意見》提出建立高賠付風(fēng)…
四部門發(fā)布《指導(dǎo)意見》提出多項改革舉措，解決新能源車險投保難、保費貴問題。建議車主“愿保盡?！薄⒔档屯侗Ｘ?fù)擔(dān)。但新能源車險風(fēng)險成本高，維修成本高，導(dǎo)致保費及承保虧損。目前新能源車險市場面臨兩大問題：一是投保難，二是承保虧。
“通過將車險保費與風(fēng)險級別關(guān)聯(lián)起來的市場化手段，影響消費者購車選擇，實現(xiàn)‘獎優(yōu)罰劣’目的，促進(jìn)車企從生產(chǎn)設(shè)計源頭降低碰撞損失和維修成本，不斷優(yōu)化安全與維修經(jīng)濟(jì)性設(shè)計，更好保障新能源車主權(quán)益?！睆男履茉窜囯U實…
車險費率將與這一風(fēng)險等級緊密掛鉤，從而引導(dǎo)消費者在選擇車型時更加注重車輛的安全性與維修經(jīng)濟(jì)性。針對新車型、小眾車型承保數(shù)據(jù)有限導(dǎo)致的投保難問題，《指導(dǎo)意見》提出了引導(dǎo)保險行業(yè)建立高賠付風(fēng)險分擔(dān)機(jī)制和平臺的解決…
車險費率與風(fēng)險等級掛鉤，通過市場化手段引導(dǎo)消費者選擇風(fēng)險較低的車型，從而促使車企優(yōu)化車輛設(shè)計，降低維修成本。這將為換電車輛提供更加科學(xué)合理的保險保障，換電車主有望享受到更加優(yōu)惠的車險政策。這一平臺的推出，將有…
“通過將車險保費與風(fēng)險級別關(guān)聯(lián)起來的市場化手段，影響消費者購車選擇，實現(xiàn)‘獎優(yōu)罰劣’目的，促進(jìn)車企從生產(chǎn)設(shè)計源頭降低碰撞損失和維修成本，不斷優(yōu)化安全與維修經(jīng)濟(jì)性設(shè)計，更好保障新能源車主權(quán)益。”一家參與該機(jī)制的…
首先是精準(zhǔn)定價對數(shù)據(jù)分析和風(fēng)險控制能力提出了更高要求，中小險企可能在面臨保費降低的同時，還要承擔(dān)技術(shù)投入壓力。首先是精準(zhǔn)定價對數(shù)據(jù)分析和風(fēng)險控制能力提出了更高要求，中小險企可能在面臨保費降低的同時，還要承擔(dān)技…
作為專業(yè)汽車保險公司，眾誠保險則背靠廣汽集團(tuán)，將保險服務(wù)深入嵌入制造、經(jīng)銷等產(chǎn)業(yè)鏈上下游，憑借深度整合涵蓋人、車、駕駛行為、核保人因子及策略因子的風(fēng)險識別，實現(xiàn)車險差異化定價和精細(xì)化管理，2024年實現(xiàn)新能源…
1月24日，金融監(jiān)管總局等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出了一攬子政策舉措。這一舉措將在指導(dǎo)意見發(fā)布的第二天落地實施，1月25日，“車險好投?！逼脚_將上線運(yùn)行，幫…
它為新能源車主提供了一個全新的投保渠道，特別是在常規(guī)渠道難以獲得保險保障時，車主們可以通過該平臺購買車險，且保險公司不得拒絕承保。為破解這一困境，新規(guī)提出豐富新能源汽車維修零部件的供應(yīng)渠道和類型，以降低維修成…
近日，為解決新能源汽車保險領(lǐng)域存在的保費高昂與投保困難問題，金融監(jiān)管總局?jǐn)y手工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部及商務(wù)部，共同推出了21項針對性舉措。在常規(guī)投保渠道無法滿足需求時，車主可通過“車險易投”平臺進(jìn)行購買，?！?/a>
1月24日，金融監(jiān)管總局等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化改革加強(qiáng)監(jiān)管促進(jìn)新能源車險高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出了一攬子政策舉措。這一舉措將在指導(dǎo)意見發(fā)布的第二天落地實施，1月25日，“車險好投保”平臺將上線運(yùn)行，幫…
此外，消費者可選維修渠道較窄，維修技術(shù)、配件供應(yīng)等方面存在壁壘，新能源汽車零配件、工時價格較高等問題都推高了新能源汽車的維修成本。對此，《指導(dǎo)意見》提出，統(tǒng)籌行業(yè)力量，引導(dǎo)建立高賠付風(fēng)險分擔(dān)機(jī)制和平臺，為高賠…
對于普通家用新能源汽車，基礎(chǔ)險種即可滿足需求；而針對網(wǎng)約車等運(yùn)營車輛，則可在基礎(chǔ)車險的基礎(chǔ)上，靈活選擇附加保障，以滿足其特定的風(fēng)險需求。針對新能源汽車維修成本高昂的問題，新規(guī)提出了多項解決方案。在新能源汽車領(lǐng)…
該平臺由中國保險行業(yè)協(xié)會等聯(lián)合推出，為那些在傳統(tǒng)渠道難以獲得保險的新能源汽車車主提供了新的投保途徑。針對新能源汽車維修成本高昂的問題，新規(guī)提出了多項解決方案。新規(guī)還鼓勵保險行業(yè)深入研究并發(fā)布新能源汽車的安全指…
為解決這一難題，指導(dǎo)意見提出建立高賠付風(fēng)險分擔(dān)機(jī)制，確保因高賠付風(fēng)險而投保難的車主能夠自愿申請投保，并選擇保險公司，險企不得拒保。由于新能源車數(shù)據(jù)積累時間短且相對缺乏，數(shù)據(jù)的有效性有限，因此指導(dǎo)意見提出推進(jìn)數(shù)…
金融監(jiān)管總局財險司副司長陸玉華：新能源汽車階段性出現(xiàn)了出險率和維修成本比較高，部分車型的保費和它的風(fēng)險不匹配，從而就出現(xiàn)了部分車主的保費比較貴、投保不暢等問題。綜合考慮低速碰撞試驗結(jié)果、易損零部件價格、常見維…
近日，金融監(jiān)管總局?jǐn)y手工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部及商務(wù)部，共同推出了針對新能源汽車保險領(lǐng)域的一系列優(yōu)化措施，旨在解決廣大車主普遍反映的保費高昂與投保困難等問題。金融監(jiān)管總局財險司副司長陸玉華表示，當(dāng)車主在其他…
為迅速緩解部分車主遭遇的拒保問題，四部門提出建立高賠付風(fēng)險分擔(dān)機(jī)制，并由中國保險行業(yè)協(xié)會等推出的“車險好投保”平臺將于1月25日正式上線。在降低維修成本方面，新規(guī)提出豐富新能源汽車維修零部件供應(yīng)渠道與類型，合…
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