近日，為解決新能源汽車保險領域存在的保費高昂與投保困難問題，金融監管總局攜手工業和信息化部、交通運輸部及商務部，共同推出了21項針對性舉措。

“車險易投”平臺于25日正式啟動運營，該平臺由中國保險行業協會等機構聯合打造。在常規投保渠道無法滿足需求時，車主可通過“車險易投”平臺進行購買，保險公司需按規定承保，不得拒絕。

這一系列措施中，部分將于年內逐步落地實施。其中，降低新能源車出險率成為新規的一大亮點。據數據分析顯示，新能源汽車的出險率顯著高于傳統燃油車，因此新規鼓勵車企與保險公司攜手，通過培養車主良好駕駛習慣，共同降低車輛故障及交通事故的發生率。

新規還著重于推動新能源車數據的跨行業共享，強化監管力度，旨在提升理賠服務的效率與質量。新規還規劃了車險產品的創新路徑，如探索“基礎+靈活”的車險組合方案。對于普通家用車輛，基礎險種即可滿足需求；而對于網約車等運營車輛，則可在基礎車險上增加額外保障，形成“基礎+靈活”的配置，其保費雖略高于家用車，但遠低于商用車標準。

針對新能源汽車維修使用成本高企的問題，新規提出了多項解決方案。金融監管總局的數據顯示，2023年，我國新能源汽車的平均保費為4395元，較燃油車高出63%。然而，保險公司在此領域卻普遍面臨虧損，2024年承保的3105萬輛新能源汽車導致全行業承保虧損57億元。高保費與投保難的主要癥結在于高昂的維修費用。

專家指出，新能源汽車維修市場通常由主機廠控制配件供應與維修服務，導致消費者選擇有限，且在維修技術、配件供應及質保政策等方面存在諸多障礙。為此，新規倡導拓寬新能源汽車維修零部件的供應渠道與種類，以合理降低維修成本。同時，建立保險車型風險分級制度，以更科學地評估與管理風險。

新規還明確提出，將支持保險行業開展新能源汽車安全指數、零整比、維修負擔指數等關鍵數據的研究與發布工作，以此引導汽車企業加強安全與維修經濟性管理，進一步降低新能源汽車的使用成本。