近日，車圈可謂熱鬧非凡，各大車企動作不斷，紛紛布局市場。其中，特斯拉毫無征兆地直接發布了新車 Model Y L 的官圖，并明確表示 “金秋見”，不出意外的話，將在 10 月前后上市。這一消息瞬間引發軒然大波，直接彌補了其車型版本單一的短板，也讓眾多競爭對手感到壓力倍增。

在眾多競品中，理想 i8 坐不住了。理想品牌 CEO 李想連續兩天在社交平臺刷存在感，先是轉發特斯拉官方動態，稱 Model Y L 是一款值得尊重的 6 座純電 SUV，同時還不忘為理想 i6 打廣告；第二天又發文感慨，稱理想沒有小米的人氣，不用小訂直接大定，也沒有特斯拉的魄力，沒有大小訂發布會，直接開賣。

其實，一直以來，理想的純電戰略備受關注，李想的戰略思維也得到不少認可，接下來幾款車的市場表現被普遍看好。原本理想憋了半年，特意選在下半年相對的車市淡季，趕在金九銀十之前推出理想 i8，結果被特斯拉 Model Y L 打亂了計劃。不僅是理想 i8，當下已經上市的、還沒上市的、有計劃上市的以及即將上市的同級別車型，都得重新掂量掂量，畢竟特斯拉在新能源汽車領域的影響力不容小覷。

以目前的 Model Y 為例，作為一款 5 座中型純電 SUV，它在市場上稱霸 SUV 榜單。即便換代車型門檻上調，依舊無法阻擋市場對它的熱情和認可，每月仍能保持超 4 萬的銷量。而此次即將上市的六座新車 Model Y L，從名字就能推測出一些關鍵信息。它是 Model Y 的加長版本，提供 3 排 6 座布局，軸距加長 150mm，車長達到了 4976mm，軸距提升至 3040mm，這使得三排乘坐舒適度有了保障。動力方面，馬力將提升至 455Ps，功率 340kW。外觀上，可能會加入專屬的輪轂樣式、重新設計的擾流尾翼以及新的座椅等。這樣一款實用性強的 6 座布局車型，再配上特斯拉的品牌影響力，一旦上市，必將在 25 萬 + 市場引發巨大震蕩。

除了特斯拉 Model Y L 和理想 i8，近期還有不少純電 SUV 新車或改款車型值得關注。

樂道 L90 已經開啟預售，預售價格 27.99 萬，若采用電池組租賃方案，19.39 萬起，預計將于 7 月底正式上市，8 月初正式交付。作為樂道子品牌的旗艦型 SUV 車型，樂道 L90 主打空間和智能。車長達到了 5145mm，軸距超 3.1 米，保證了三排的舒適度和乘坐質感。其搭載全域 900V 高壓架構，配 85 度電池包，后驅版本 CLTC 純電續航 605km，四驅版本綜合功率 440kW，還配備了 100mm 的空氣懸架 + 可變阻尼減震器，以及 4D 舒適領航功能。19.39 萬（租賃電池方案）的價格極具吸引力，從這點可以看出，樂道給 L90 的定位比較微妙，既想從深藍 S09 等以性價比著稱的產品口中搶蛋糕，又想樹立品牌高度，把起售價架在 25 萬以上。就目前趨勢來看，即便實際上市價格下調，加上購車權益，也不太可能進入到 25 萬內。不過，這個價格也體現了品牌的誠意，至少對比同級別 9 系的競品，樂道 L90 的門檻低了不少。對于蔚來而言，太需要一個爆款來站穩腳跟，此前樂道 L60 表現不甚理想，此次樂道 L90 能否在中高端 SUV 領域突出重圍，還得看市場的最終反饋。如果最終售價為 27.99 萬，面對小米 YU7、特斯拉 Model Y 等強勁對手，前景不太樂觀。

阿維塔 07 預計 8 月底上市，此次年度改款的阿維塔 07 已出現在工信部的新一批申報名單中。阿維塔 07 這次不是新增車型，而是針對細節和電池續航里程進行升級。針對車主反映的沒有后雨刮器的短板，大概率會采用攝像頭 + 流媒體后視鏡的組合，以保證視野清晰，提升用車安全和便捷性。此外，阿維塔 06 都已搭載的配置，作為大哥的阿維塔 07 這次也會跟上。另一大改動是采用寧德時代 52 度大電池，同時保留現有的 39 度版本，豐富產品線，提供多樣化選擇。參考此前智界 R7 的價格變動，阿維塔 07 的大電池版本預計也會有 2 萬左右的漲幅。不過，CLTC 純電續航有可能突破 300km，對潛在消費者來說，也算物有所值。目前還有一點存疑，就是是否會搭載固態激光雷達，是延續問界 M5 的輔助駕駛系統，還是上車固態激光雷達來增加含金量和噱頭，還要看實際上車的配置分配。但毫無疑問，此次改款對阿維塔 07 來說是一次查漏補缺、放大優勢的重要動作，通過合理的產品策略，入門版靠低價吸引消費者，高配版憑借產品力在中高端市場競爭，進可攻退可守，處于一個相對穩定的狀態。當然，價格依舊是市場最為敏感的因素。

理想 i8 預計售價 35 - 40 萬，將于 7 月 29 日正式召開上市發布會，公布正式售價和具體車型配置信息。理想 i8 預熱已久，如今終于要登場，然而，近期競品不斷，樂道 L90 提前搶占市場熱度，特斯拉 Model Y L 發布預告，小米 YU7 雖還未正式交付，但熱度居高不下。這些競品有的與理想 i8 直接對標，有的價位重疊，還有的單純熱度高，可能會搶占部分潛在訴求不太清晰的目標群體。不過，理想 i8 自身實力也不容小覷，它融合了 MEGA 和 L 系列的設計語言，前包圍有 L 系列車型的韻味，整體造型線條又靠攏純電 MEGA，還配有貫穿尾燈，SUV 的身份讓其在設計上達到了一種微妙的平衡。內飾延續了 L 系列的設計，采用三排六座布局，配備小桌板和車載冰箱，升級了靜音電動空調出風口，在整體用車體驗和質感方面，理想經過了充分的市場驗證，穩定可靠性和市場反饋都較為出色。動力方面，全息標配雙電機四驅和雙腔魔毯空氣懸架，CLTC 續航里程分別為 670/720km。

福特烈馬新能源也計劃在 11 月上市，這款車將為新能源硬派越野領域增添一員大將。它并非常規意義上的烈馬電動化版本，而是采用承載式車身，定位中大型。作為新能源車型，它延續了方盒子的造型設計，保留了平開式后尾門和后掛式備胎等標志性元素，強調硬派越野 SUV 的風格。其長寬高分別為 502519601840mm，軸距 2950mm，大概率不會提供 6 座布局，而是延續大 5 座設計。動力方面，提供純電 + 增程車型選擇，采用雙電機驅動，搭載比亞迪的 105.4kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續航 650km。增城版本配備 1.5T 增程器和雙電機四驅，同樣搭載比亞迪的 43.7kWh 電池組，純電續航在 220km 上下，綜合續航有望突破 1200km。

下半年的純電 SUV 市場注定競爭激烈，特斯拉 Model Y L 的加入更是讓戰局變得撲朔迷離。各大車企的新車或改款車型都各具特色，究竟誰能在這場激烈的市場角逐中脫穎而出，贏得消費者的青睞，讓我們拭目以待。