近期，新能源汽車保險(xiǎn)市場面臨的保費(fèi)高漲與投保困難等問題，引起了廣泛關(guān)注。為有效應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，金融監(jiān)管總局?jǐn)y手工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部及商務(wù)部，共同出臺了21條具體解決策略，旨在從根本上改善新能源汽車保險(xiǎn)市場的現(xiàn)狀。

尤為引人注目的是，“車險(xiǎn)易投保”平臺在近日正式上線。該平臺由中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會等機(jī)構(gòu)聯(lián)合打造，為在傳統(tǒng)渠道難以投保的新能源汽車車主提供了新選擇。一旦車主在其他途徑遭遇投保障礙，該平臺將成為他們的備選方案，保險(xiǎn)公司需按規(guī)定接受相關(guān)投保申請。

新規(guī)不僅致力于解決眼前的投保難題，更著眼于長遠(yuǎn)，提出了降低新能源汽車出險(xiǎn)率的措施。由于新能源汽車的出險(xiǎn)率明顯高于傳統(tǒng)燃油車，新規(guī)鼓勵新能源汽車企業(yè)與保險(xiǎn)公司加強(qiáng)合作，共同培養(yǎng)車主的良好駕駛習(xí)慣，以減少車輛故障和交通事故的發(fā)生。

新規(guī)還著重推動新能源汽車數(shù)據(jù)的跨行業(yè)共享，旨在強(qiáng)化監(jiān)管效能，提升理賠服務(wù)的效率與質(zhì)量。年內(nèi)將分步實(shí)施一系列具體措施，包括研發(fā)并推出“基礎(chǔ)+靈活”的車險(xiǎn)套餐產(chǎn)品。對于普通家用新能源汽車，基礎(chǔ)險(xiǎn)種即可滿足需求；而針對網(wǎng)約車等運(yùn)營車輛，則可在基礎(chǔ)車險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，靈活選擇附加保障，以滿足其特定的風(fēng)險(xiǎn)需求。盡管這類組合產(chǎn)品的保費(fèi)高于普通家用車，但相較于商用車則更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

針對新能源汽車維修成本高昂的問題，新規(guī)提出了多項(xiàng)解決方案。根據(jù)金融監(jiān)管總局的數(shù)據(jù)，2023年我國新能源汽車的平均保費(fèi)高達(dá)4395元，較燃油車高出63%。然而，保險(xiǎn)公司普遍陷入虧損困境，2024年承保的新能源汽車數(shù)量達(dá)到3105萬輛，但全行業(yè)承保虧損達(dá)57億元。高昂的維修價(jià)格是造成這一困境的關(guān)鍵因素之一。

在新能源汽車領(lǐng)域，維修服務(wù)多由主機(jī)廠商把控，消費(fèi)者面臨的維修渠道相對有限，且存在技術(shù)門檻、配件供應(yīng)及質(zhì)保限制等問題。為此，新規(guī)要求拓寬新能源汽車維修零部件的供應(yīng)渠道與種類，以合理降低維修成本。同時(shí)，還將建立保險(xiǎn)車型風(fēng)險(xiǎn)分級體系，以實(shí)現(xiàn)更科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評估與管理。

新規(guī)還鼓勵保險(xiǎn)行業(yè)深入探索并發(fā)布新能源汽車的安全指數(shù)、零整比及維修負(fù)擔(dān)指數(shù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，以此引導(dǎo)汽車企業(yè)加強(qiáng)安全與維修經(jīng)濟(jì)性管理，進(jìn)而降低新能源汽車的使用成本，為消費(fèi)者帶來更多實(shí)惠與便利。