7月8日，嵐圖汽車CEO盧放社交媒體發文預告：嵐圖FREE+將于次日直播挑戰業內首次“空懸魔鬼三重奏”——“-30℃冷凍 + 500公斤超載 + 超國標500%強度震動”。在成功經受電吸門萬次開關考驗后，FREE+的空氣懸架系統將迎來終極拷問。這場直播測試，無疑劍指高端空懸可靠性的天花板。
這是一個重大的、歷史性的突破，它表明了中國的新能源汽車在產能、技術、產品上都具備了參與全球競爭的能力。盧放：在歐洲市場，我們的優勢是產品體驗；劣勢是作為新品牌，品牌力確實弱。 未來，不僅是嵐圖要出海，是所有…
嵐圖FREE+在嵐圖汽車總裝工廠已下線，將于6月24日開啟預售。嵐圖汽車首席執行官盧放在接受新京報等媒體采訪時表示，嵐圖FREE+對嵐圖汽車有非常重要的意義，在智能化、舒適性以及整車設計等維度全面升級，“我們希望通過這樣一個產品能夠切實滿足或最大化滿足用戶所有用車的需求?！?/a>
更過分的，還有說睡在車里、讓車自己開的，這其實是對用戶不負責任的宣傳?！睄箞D天元架構的登場，不僅意味著全球首個具備L3技術能力的智能架構正式問世，一場關于智能駕駛的“安全革命”也拉開了帷幕。此外，發布會上，嵐…
作為肩負央企責任擔當的嵐圖汽車，如何平衡“智駕平權”與安全？對于“全民智駕”怎么和安全做平衡這個問題，盧放也有真知灼見：“‘智駕平權’平的是用戶的知情權，他要清楚地知道車到底是什么樣的能力，否則就容易出大問題…
如果說盧放這6年多就干了一件事的話，要算打造嵐圖品牌，并把它鍛造為用戶型科技企業，并堅持以用戶為中心，產品從用戶需求中來，滿足用戶需求，始終如一地成為一家“用戶說你行你才行”的用戶型科技公司?；凇皣谊牎钡摹?/a>
11月5日消息，嵐圖CEO盧放今晚發布視頻稱，嵐圖追光的產品力已經遠超BBA。盧放表示，之前有很多國外大廠，拆車研究嵐圖汽車。他知道是，嵐圖追光這款車，被歐洲和日本的大廠拆的較多，他們還是很認可嵐圖追光…
11月2日消息，綜合澎湃新聞、懂車帝，在本周五的2024全球新能源汽車合作發展（上海）論壇期間，嵐圖汽車CEO盧放接受采訪，談到公司和汽車行業的未來發展。報道稱，嵐圖、極狐、阿維塔等車企均是華為的深度合作伙伴…
11月2日消息，綜合澎湃新聞、懂車帝，在本周五的2024全球新能源汽車合作發展（上海）論壇期間，嵐圖汽車CEO盧放接受采訪，談到公司和汽車行業的未來發展。報道稱，嵐圖、極狐、阿維塔等車企均是華為的深度…
盧放透露，嵐圖10月銷量達到了1.02萬輛，這是其連續第二個月站上1萬輛。有意思的是，突然“爆發”的不僅是嵐圖，銷量數據顯示，這樣的增長也體現在北汽極狐、上汽智己、長安阿維塔等“車二代”的身上。 伴隨著傳…
他認為，小型車走向純電動更有優勢，因為它更簡單，成本更低，也能讓用戶體驗更好的產品。從用戶的需求來看，盧放表示，用戶本質上還是需要一個純電動的駕駛和純智能化體驗，增程車是為了解決用戶心理上過不去這個坎兒。談及…
來源：睿見Economy全球新能源汽車合作發展（上海）論壇11月1日在上海舉辦，主題為推動新能源汽車全球合作與可持續發展。嵐圖汽車CEO盧放出席并演講。盧放表示，當前全球新能源汽車產業與新一輪科技革命和產業變…
10月14日，嵐圖汽車首席執行官盧放在貝殼財經記者采訪，分享了對補能策略、未來競爭、與華為的合作、價格內卷的思考。盧放認為，市場內卷仍在持續，隨著智能車普及，2026年將是燃油車與新能源車的大決戰。盧放…
眼下，國內純電SUV市場競爭日趨激烈，并且在進入今年下半年以來，自主品牌形成了一股“圍剿特斯拉ModelY”的攻勢。在中國市場，ModelY去年銷量超64萬輛，同樣是單車銷冠。這樣的產品策略，最終還是要落實到…
在中國市場，ModelY去年銷量超64萬輛，同樣是單車銷冠。今年1至9月，特斯拉ModelY在中國市場的累計銷量約為33.7萬輛，與去年同期相比，銷量同比增長9.57%。這樣的產品策略，最終還是要落實到銷量的…
嵐圖知音是嵐圖汽車旗下第四款車型，擁有901km超長續航、全域800V高壓碳化硅平臺，以及15分鐘充電515公里的5C超級快充，領先行業技術近一代。在空間表現上，嵐圖知音車長和車寬都與ModelY相差無幾，但…
在新能源汽車市場中，理想、蔚來、星途等品牌已經穩占一席之地，它們不僅在產品性能上持續創新，更在用戶體驗和服務上做到了極致。知音作為他領導下的重要產品，其市場表現直接關系到他的職業生涯和聲譽。拖欠媒體稿費不僅損…
有核心用戶跟我說，嵐圖應該在產品定義的早期就讓他們加入。我倒覺得有一款車只做純電，是一個比較好的選擇，它能構建（用戶）對嵐圖電動化的認知。嵐圖確實是不一樣的央企，是一個充分面向市場的企業、充分為用戶考慮的企業…
我們現在還是要通過豪華的配置滿足用戶高級的體驗，讓用戶在體驗這輛車的時候，覺得這確實是輛高級的車，可以給我帶來便利和很好的體驗。新能源汽車（滲透率）通過三四年已經從5%到了50%，規模效應創新已經到了比較平衡…
值得一提的是，在發布全新一代逍遙座艙前，嵐圖剛剛上市了搭載華為乾崑智駕ADS3.0與鴻蒙座艙的全新夢想家，嵐圖汽車與華為在智能化領域也有著深入合作。華為在智能化領域確實是‘遙遙領先’的水平，所以我們在全新夢想…
此外，搭載全新一代逍遙座艙的“985純電學霸”嵐圖知音將于10月13日上市。逍遙座艙是嵐圖汽車基于新時代用戶對“第三空間”高端智能需求、打造出的全新一代智能座艙。本次嵐圖汽車逍遙座艙媒體溝通會上，嵐圖汽車開啟…
同時上汽通用別克也在今年4月推出了插電混動版的GL8，進軍新能源MPV市場。盧放說：“此次全新嵐圖夢想家上市，收獲了超20000個訂單，更能看出市場對新能源MPV的認可?！北R放表示，東風汽車和嵐圖正以積極、穩…
在他看來，途觀LPro和帕薩特Pro在燃油車中是最聰明的，雖然跟最聰明的新能源車還有不足的地方，但是在智能座艙和智能駕駛方面的進步還是非常明顯的，并且后續還會繼續投入。值得一說的是，不止是上汽大眾，很多合資車…
文章討論了傳統燃油車與智能汽車的優缺點，以及L3級智能駕駛系統的廣泛應用。雖然燃油車普遍不適合高標準智能座艙，但大容量的駐車電源是決定差異的關鍵。文章認為，消費者應根據用車成本和駕駛體驗選擇合適的智能汽車。
燃油車，做智能車，也要建立在電子技術的發展之上。燃油車，燃油的主要功能是驅動發動機、驅動整車運動，但是沒有驅動運算的能力。燃油車的電子電氣架構目前依然以分布式為主，做到集中式很難。盧放表示，傳統車企不是就做不…
9月13日消息，日前，嵐圖汽車CEO盧放近日在其個人賬號上分享了對燃油車智能化的見解。他回顧了自己在2015年的觀點，當時認為傳統車企也能在燃油車上實現智能化。隨著對行業發展趨勢的深入思考和實踐，到了2…
這種“邊緣”并非是能力上欠缺，作為東風集團傾力打造出的新能源汽車品牌，嵐圖可以說是含著“金鑰匙”出生的，投注在它身上的資源只多不少：生產制造上轉承著來自東風55年的造車技術和資源積淀；在智能化、自動駕駛等新興…
11/24 16:08
11/24 16:07
10/31 16:58
10/31 16:56
京公網安備 11011402013531號