9月13日消息，日前，嵐圖汽車CEO盧放近日在其個人賬號上分享了對燃油車智能化的見解。

他回顧了自己在2015年的觀點，當時認為傳統車企也能在燃油車上實現智能化。

然而，隨著對行業發展趨勢的深入思考和實踐，到了2016年，他的觀點發生了轉變，認為傳統燃油車并不適合作為智能化的最佳平臺。

盧放指出，智能化的發展基于電子技術的快速進步、芯片和通信技術的升級以及算法的持續迭代。

燃油車在智能化方面存在系統反應時間長、冗余不足等先天性限制，這些因素導致燃油車上的智能化進展相對緩慢。

相比之下，電動車不僅能夠驅動車輛運動，還能驅動車輛的智能設備和運算，這使得電動車成為實現智能化的更優載體。

盧放強調，要為用戶提供完整、綜合、安全的智能化體驗，需要對車輛的電子電氣架構、軟件架構、感知系統、信息傳輸系統、運算系統和控制系統進行全新設計和重構。

而燃油車的電子電氣架構目前大多仍以分布式為主，向集中式轉變存在難度。

盡管如此，盧放認為傳統車企仍有機會通過轉型進入智能車領域。

車企需要在思維上進行轉型，重新理解智能汽車的結構形態，并配合相應的技術和管理創新。