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全球新能源汽車合作發展（上海）論壇11月1日在上海舉辦，主題為推動新能源汽車全球合作與可持續發展。嵐圖汽車CEO盧放在接受專訪時表示，汽車走向電動化是一個不可避免的趨勢，未來汽車一定會走向純電動。

他認為，小型車走向純電動更有優勢，因為它更簡單，成本更低，也能讓用戶體驗更好的產品。

從用戶的需求來看，盧放表示，用戶本質上還是需要一個純電動的駕駛和純智能化體驗，增程車是為了解決用戶心理上過不去這個坎兒。

“實際上從我們很多用戶來看，很多用戶一箱油能用一年，他還是希望用純電的。我在高速公路上看很多的友商的用戶，純電能跑100多公里、200多公里，他也跑過去跟人家搶充電樁。”盧放說，所以用戶本質上還是想用電，增程或者混動只是給他提供了心理上的安慰或保險。

近日嵐圖發布新款純電SUV，并直接對標ModelY。談及敢于和特斯拉正面交鋒的優勢和底氣，盧放直言：“我們產品力真的就是超過他，這也是我們的底氣。”

但他同時也指出，在品牌上嵐圖還不具備那么強的優勢，其個人也沒有像馬斯克非常有極客精神個人的IP，所以在品牌認知度上存在劣勢。

“彌補這種劣勢一個最直接的做法，就是我們要在產品上超過它，我們要在更持久的階段，持續用產品去超過它。”盧放說。

他進一步表示，中國消費者對很多的產品是盲從的，認為這個人的形象很好，產品即使不好也會也會去購買。“未來嵐圖還是要通過更好的產品力去打造品牌形象，也讓更多人買新能源車的時候也能夠想到我們。”

談及近期歐洲對中國新能源汽車加征關稅，盧放表示，目前中國汽車在電動化、智能化、用戶體驗方面都優于歐美品牌。所以歐洲采用加稅的方式阻止你出口，或者是影響你在歐洲本地的銷售，這是保護他們自身工業的做法。他認為，靠這種保護無法來讓他們的企業變得更強大，只有通過開放合作汽車工業才能夠得到更快發展。

他還強調，主流的發展就是汽車未來一定會走向新能源化，走向智能化。中國電動車在全球崛起是不可逆的，加征關稅不會影響中國汽車在歐洲、在全球的崛起。