隨著菜鳥(niǎo)推出定價(jià)1.68萬(wàn)元的GT-Lite車(chē)型，以及九識(shí)智能推出1.98萬(wàn)元的E6車(chē)型，無(wú)人配送行業(yè)正式進(jìn)入了“萬(wàn)元機(jī)”時(shí)代。此次傳聞菜鳥(niǎo)入股九識(shí)，其背后的市場(chǎng)意圖非常明顯：通過(guò)規(guī)模化與技術(shù)平權(quán)，徹底引爆萬(wàn)億級(jí)的城市配送市場(chǎng)。

傳統(tǒng)城配物流面臨著人力成本高企、招工難、效率低下的痛點(diǎn)。無(wú)人車(chē)憑借24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)和顯著的降本優(yōu)勢(shì)（單位配送成本可降低60%以上），成為了破局的關(guān)鍵。

雙方整合后，成本門(mén)檻首先將獲得突破。雙方在供應(yīng)鏈采購(gòu)、生產(chǎn)制造端形成巨大的協(xié)同效應(yīng)，進(jìn)一步壓縮硬件成本。這使得無(wú)人車(chē)從昂貴的“科技展品”變成了普通物流公司買(mǎi)得起、用得好的“生產(chǎn)工具”。

此外，場(chǎng)景覆蓋也將得到擴(kuò)張。整合后的聯(lián)合體，將實(shí)現(xiàn)從區(qū)域中小客戶(hù)到供應(yīng)鏈級(jí)KA客戶(hù)的全維度覆蓋。無(wú)論是快遞網(wǎng)點(diǎn)的短駁，還是商超零售的即時(shí)配送，抑或是偏遠(yuǎn)地區(qū)的“最后一公里”，都將被納入服務(wù)范圍。

雙方聯(lián)合有望將無(wú)人運(yùn)力像水電一樣輸送給客戶(hù)，從而加速無(wú)人車(chē)在普通生活場(chǎng)景中的滲透，真正讓科技服務(wù)于民生。