7月8日，嵐圖汽車CEO盧放社交媒體發文預告：嵐圖FREE+將于次日直播挑戰業內首次“空懸魔鬼三重奏”——“-30℃冷凍 + 500公斤超載 + 超國標500%強度震動”。在成功經受電吸門萬次開關考驗后，FREE+的空氣懸架系統將迎來終極拷問。這場直播測試，無疑劍指高端空懸可靠性的天花板。

視頻透露，嵐圖此次空懸測試，是把FREE+放在-30℃冷凍艙持續冷凍12個小時，同時裝載500公斤重物；隨后車輛在保持-30℃低溫的狀態下，被固定在四立柱震動臺上，以超出國標500%的強度連續震動2小時；最后轉入真實測試場，在結冰狀態下直接駛入“凸凹路、共振路、波狀路、接縫路、井蓋路、鐵路交叉口”等耐久路測試路段，真實模擬用戶遭遇的各式爛路。

這種將“極寒深凍、超負重、超高強度震動、結冰直測、復合地獄爛路”五重極端工況疊加、且全程在極限狀態下“無縫銜接”的測試方法，在新能源汽車公開測試領域尚屬首次，其嚴苛程度遠超行業常規標準，堪稱對空懸系統可靠性的終極“煉獄”考驗。

毋庸置疑的是，嵐圖是首個用國產量產空懸的品牌，FREE作為嵐圖的開山之作，2021年面世時就標配百萬級豪車上的空懸，直接把價格拉到30萬級別，是國內第一款裝上空懸的自主新能源汽車，優秀的駕控體驗廣受用戶好評。FREE+作為FREE的全新升級車型，對整車性能、品質、智能進行了全面進階，是嵐圖在新能源高端SUV賽道上的一次“大換血式再進化”。

嵐圖FREE+之所以有底氣挑戰“極寒冷凍+超負載震動+動態路測”三重疊加測試，得益于其“全鋁底盤+保時捷同款倍適登減震器+EDC電控阻尼減震系統+空氣彈簧”組合的硬實力。此外，嵐圖空懸還經歷了7億公里、相當于繞地球17500圈的真實道路檢驗，并實現了上市4年“零自曝”，這些都是點滴積累磨練出來的成果。

在快造車時代，嵐圖始終堅持自主正向開發、堅持智駕平權、堅持安全平權、堅持開放合作、堅持長期主義，持續在安全性、可靠性等“看不見的體驗”上高額投入。其對產品進行的“三高三極”全域測試，以及即將開展的“凍車”極限挑戰，均是以非標但更極致與驚險的考驗，證明產品質量的可靠與耐用，充分展示嵐圖造車的工匠品質和以用戶為中心的態度。

此外，盧放在不同場合表示，汽車作為重要的生活伙伴，承載著通勤、社交、家庭時光，它的體驗必須越來越好，嵐圖堅信真正的價值在于超越預期的實際體驗。嵐圖擁有全球領先的研發實力和制造工藝，在底盤調校、動力性能等核心領域具備實力，也希望攜手中國汽車品牌，在國際舞臺上與百年品牌競技。

據悉，嵐圖FREE+將于7月12日正式上市，全系標配華為乾崑智駕ADS4和鴻蒙座艙5，甚至還擁有模擬百萬級超跑聲浪和駕控體驗的嵐擎模式，感興趣的用戶可以持續關注。