“新車訂單很火爆。”嵐圖汽車銷售服務有限公司總經理邵明峰直言。

9月19日，東風汽車第6000萬輛車下線，同時全新嵐圖夢想家正式上市，售價 32.99萬-44.99萬元。發布會后，嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放、嵐圖汽車銷售服務有限公司總經理邵明峰接受了時代財經等媒體的采訪。

嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放 圖片時代財經攝

盧放表示，東風汽車成立55年，第6000萬輛車是嵐圖夢想家，體現了東風汽車對嵐圖的重視。同時作為一款新能源MPV，嵐圖夢想家此次訂單十分火爆。“截至此次發布會前，全新嵐圖夢想家訂單已超過20000個。”

嵐圖能實現東風的高端新能源夢嗎？

盧放對時代財經等媒體表示，嵐圖之于東風汽車，有兩個使命：一是加速推動品牌向新能源轉型、向上發展；二是探索體制機制改革和創新，激發內部活力。“希望通過嵐圖，東風汽車這樣的老牌央企能夠在新能源汽車市場站穩腳跟。”

此次發布的全新嵐圖夢想家，就是東風汽車自主高端新能源戰略的最新產品。

新款夢想家定位中大型新能源MPV，提供插電混動和純電動兩個版本。該車搭載了SPA級零重力座椅、2000MPa超高強度籠式車身、智能電動四驅系統、魔毯底盤以及CDC智能阻尼可變電磁減振器等多項高端配置，插混車型綜合續航達到1411公里。

圖片官方供圖

與老款車型相比，嵐圖還推出了與華為首次合作的“乾崑版”夢想家，搭載華為乾崑智駕ADS 3.0與鴻蒙座艙，著力提高車輛智能化水平。此前在今年1月22日，嵐圖宣布與華為正式簽署戰略合作協議，稱將合作加速智能化技術大規模商業化落地。

除了打造高端新能源汽車產品，東風汽車也正通過嵐圖進行改革和探索。

盧放在接受采訪時提到了今年最受關注的汽車“新人”雷軍。他透露稱，雷軍在正式開始造車前，最后一站到訪東風汽車，并體驗了尚未上市的嵐圖FREE車型。

“雷軍在祝賀東風汽車6000萬輛車下線的時候說自己是個新人，要向東風汽車這個老大哥學習。”盧放說：“反過來，我們也需要向雷軍及小米這樣的科技互聯網企業學習，學習他們的產品定義、內部管理等。”

在盧放看來，嵐圖除了承載東風汽車的自主高端新能源夢，也是其改革先鋒。“要通過積極探索和嘗試，為東風汽車及兄弟品牌提供發展經驗。”

“2026年是大決戰”

作為央企東風汽車推出的高端新能源汽車品牌，嵐圖在2021年推出首款汽車，但銷量表現平平。為了提振市場表現，嵐圖先后采取了多種措施。

除了與華為等知名科技企業合作，嵐圖還先后多次增配減價。如嵐圖FREE售價已較最初超30萬元售價調整至22.89萬元起步；此次上市的新款夢想家，整體售價也較老款車型低2萬元。此外嵐圖還計劃于10月中旬推出新車“嵐圖知音”，進一步進入主流市場，價格或在20萬元左右。

嵐圖也在通過提高經銷體系能力來促進銷量增長。

近期汽車經銷商頻頻暴雷也引起行業高度關注。在車市激烈的競爭和高壓態勢下，全國多地不少品牌經銷商資金鏈斷裂、無法交車。對于嵐圖品牌的經銷情況，官方頗為樂觀。

邵明峰表示，一方面嵐圖均為直營或強管控的代理模式，兩者比例約為1:1。另一方面嵐圖不向合作伙伴壓車，這顯著降低了經銷體系的經營壓力。“2023年四季度，嵐圖代理商約有70%實現盈利；今年上半年，盡管車市競爭疊加價格戰，但仍有50%-60%的代理商實現了盈利。”

嵐圖的多種嘗試初見成效。在今年前8個月，嵐圖汽車合計銷量已達到42547輛，同比增長90%，接近去年全年銷量。

在多舉探索的同時，嵐圖也在為未來作準備。在盧放看來，2026年將是新能源汽車與燃油車的決戰之年。而在MPV領域，傳統MPV一定會被新能源MPV替代。

隨著新能源技術的發展，新能源MPV開始涌入市場。除了嵐圖夢想家，比亞迪、極氪、廣汽傳祺、理想汽車等自主品牌均推出了新能源MPV。同時上汽通用別克也在今年4月推出了插電混動版的GL8，進軍新能源MPV市場。

“新能源MPV在經濟性、動力、智能化等方面都領先于傳統MPV。”盧放說：“此次全新嵐圖夢想家上市，收獲了超20000個訂單，更能看出市場對新能源MPV的認可。”

此外，東風汽車及嵐圖也在探索海外市場。在9月13日，嵐圖知音全球版Courage已在都靈國際車展亮相。

盧放表示，東風汽車和嵐圖正以積極、穩健的節奏打開歐洲等海外市場，只有在歐洲等市場站穩腳跟，品牌才能實現更好的全球化發展。