最近一周，影石CEO劉靖康的活動軌跡，幾乎都圍繞著一臺無人機展開。

本月初，他站在新子品牌“影翎”發(fā)布會現(xiàn)場，發(fā)布全球首款8K全景無人機Antigravity A1。這款起售價7999元的產(chǎn)品隨即引發(fā)爭議：在部分社交平臺與媒體討論中，A1被質(zhì)疑“銷量不佳、首發(fā)遇冷”。

本月8日，劉靖康在公司全員群發(fā)出一封數(shù)千字內(nèi)部信，披露A1在中國區(qū)上市48小時銷售額超過3000萬元，并提及供應鏈“排他性壓力”。隨后，他又在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)數(shù)據(jù)，感慨“中國區(qū)首日兩千多萬，有點少”，被視作對上述質(zhì)疑的回應。

這份回應背后，是運動影像領(lǐng)域的今年以來競爭不斷升級的“戰(zhàn)事”，而故事中的另一位主角是大疆。

過去十余年中，大疆在全球消費級無人機市場長期維持70%以上市占率，2024年營收突破800億元，凈利率接近40%。

與之相比，影石作為全球領(lǐng)先的全景與運動影像設(shè)備廠商，2024年實現(xiàn)約55.7億元營收和約9.9億元凈利潤，且在全球全景相機市場保持約67%左右的市場份額。2025年前三季度營收進一步擴大至約66.11億元。

今年7月，大疆發(fā)布首款8K全景相機Osmo360，直接切入影石最核心的全景相機腹地。根據(jù)第三方機構(gòu)久謙咨詢發(fā)布的報告，大疆在今年第三季度（單季度）拿下約43%的全球市占率。

被“偷家”的背景下，A1的出現(xiàn)，讓劉靖康的無人機首秀帶有明顯的“防守反擊”意味：一邊是影石試圖用全景無人機尋找第二增長曲線，另一邊則是直面無人機霸主在用戶規(guī)模、品牌心智和供應鏈上的長期積累。

近期，有媒體爆料稱，大疆的全景無人機Avata360也進入了市售準備階段，相關(guān)包裝和外觀已經(jīng)傳出，預計今年年末到明年年初正式發(fā)布。

在這個挑戰(zhàn)者“搶先”入局的特別時間點，圍繞著AntigravityA1的各路交鋒，挑動著整個運動影像行業(yè)和市場的神經(jīng)。

A

劉淼是來自深圳的教育無人機從業(yè)者。在深圳，既有大疆和影石這樣的商業(yè)巨頭，也有像劉淼所在公司這樣，聚焦無人機細分領(lǐng)域的企業(yè)。

“我是真的對全景無人機感興趣，也提前做過了解。“在線上購買的Antigravity A1到貨后，劉淼來到家附近的大疆全球總部“天空之城”樓下，手持A1拍照“打卡”并進行了試飛。

“傳統(tǒng)的無人機一般是通過手柄操作，橫平豎直地飛，或者是斜飛環(huán)繞這樣的操控，但A1完全是另一套操作邏輯。”在第一次試飛后，劉淼第一感受是A1的操控有些“別扭”，全景+VR體感的操作方式，讓A1使用起來更像是“駕駛”。“第二次飛的時候，才慢慢理解A1的這套邏輯。”

“飛的時候，只需要關(guān)注正前方的安全就可以了。”A1首批用戶王卓，進一步解釋了這種差異。得益于全景相機的能力，A1無需側(cè)飛和后飛就能記錄完整畫面，操作上相較傳統(tǒng)無人機有所變化。

王卓通過線下門店渠道訂購了這臺A1。據(jù)他回憶，首發(fā)過程需要提前預約，但也沒有出現(xiàn)“哄搶”的情況，發(fā)售熱度整體屬于正常狀態(tài)。

作為無人機發(fā)燒友，王卓是多年的大疆無人機用戶，他向字母榜回憶起曾經(jīng)在318國道，紀錄南迦巴瓦峰“日落金山”的經(jīng)歷，來解釋為什么他想要一臺全景無人機。

“拍雪山這種很大的場景，操作無人機運鏡的時間很長，需要反復飛較長距離，才能實現(xiàn)視角的變化。”王卓回憶，由于拍攝時間緊張，很多常規(guī)的運鏡都來不及拍，而雪山+公路的大場景，又需要反復調(diào)整飛行姿態(tài)和距離。“如果當時是一臺全景無人機，一次性規(guī)劃好航路即可，等飛回來后期慢慢調(diào)就行了。”

不過，A1全景無人機帶來的這些革新體驗，卻不得不先過操作這關(guān)。劉淼初次體驗時的“別扭”，被王卓歸結(jié)為“沒有遙控器”。

“玩航拍的人基本都是玩大疆（產(chǎn)品）的，A1的操作模式，對于‘老飛手’不是特別友好。”王卓表示，盡管大疆也有Avata系列的第一視角無人機，但其他主要機型大都采用傳統(tǒng)遙控器控制。”如果A1有遙控器過渡版本，一方面對習慣了大疆的用戶更友好，同時售價還能更有競爭力。“

而在此前披露的內(nèi)部信中，劉靖康也專門提及，VR控制器的成本，是A1定價高于傳統(tǒng)無人機的重要原因。

另一方面，作為影石操刀的首款無人機產(chǎn)品，A1仍有不少待打磨的空間。首批用戶的反饋中，除了人機交互上的“卡手”，圖傳的畫質(zhì)問題被多次提及。

對此，影石相關(guān)工作人員回復稱，這是全景成像機制帶來的客觀結(jié)果，最終導出畫質(zhì)取決于后期剪輯方式。

“我感覺影石是不想做出和大疆類似的產(chǎn)品，走一條差異化路線。”在無人機同行劉淼看來，影石顯然無意復制大疆的產(chǎn)品思路。但問題也隨之而來：全新的用戶心智，往往需要更多時間培養(yǎng)。

“它（A1）是有門檻的，一旦你接受了，這套生態(tài)就會很舒服，前提是你要有足夠的耐心去適應它。”劉淼坦言，相比起老飛友的適應成本，無人機“小白”上手A1反而更加容易。

“我近期會收到一些私信詢問，基本都是來問A1對新手友不友好。”劉淼說，從社區(qū)的反饋來看，考慮購入A1的“新手”還不少。全景無人機確實撬動了增量市場，但許多潛在用戶還在猶豫觀望中。“一方面他們被A1全景拍攝所吸引，另一方面也覺得價格有點貴。”

所以，想要在無人機領(lǐng)域拿下自留地，最終還是得以用戶口碑和銷量說話。

如果按影石披露的48小時3000萬元銷售額推算，A1首銷銷量約在4000-5000臺區(qū)間。但這只是首發(fā)階段的情況，能否長期延續(xù)這一勢頭還有待進一步觀察。

另一方面，大疆的反擊已經(jīng)緊隨其后，首款全景無人機Avata360近期曝光信息愈發(fā)密集，只待發(fā)售時間與定價官宣。

經(jīng)歷了全景相機市場的”偷家“后，影石與大疆在全景無人機市場的“對決”才剛剛開始。

B

2023年以前，運動影像市場的分工相對清晰：大疆主導無人機，GoPro艱難守住運動相機陣地，影石則在全景相機賽道高速擴張。

據(jù)咨詢公司沙利文在2024年底給出的測算，影石在全景相機市場的份額約為81.7%。

然而，這條多年來影石一家獨大的賽道，在今年被大疆率先“偷家”。今年7月，大疆發(fā)布首款全景相機Osmo360，而根據(jù)久謙咨詢的報告，今年第三季度，在Osmo360的沖擊下，影石在全景相機市場市占率驟降至49%，大疆則以43%份額強勢分流。

不過，這一切并非突然襲擊，公開信息顯示，大疆的全景相機項目在2022年啟動，2023年完成核心驗證，2024年進入量產(chǎn)打磨，最終在今年交付市場。

劉靖康也曾公開提到，影石進入無人機的規(guī)劃始于五年前，并預判這會刺激大疆反向切入全景相機。某種程度上，這是一場彼此心照不宣的對沖。

這種對抗不僅發(fā)生在產(chǎn)品層面。近期，雙方在經(jīng)銷商渠道的“二選一”爭議浮出水面，進一步揭露兩家運動影像巨頭的緊張關(guān)系。

今年11月，湖南省長沙市湖南攝影城一家影石形象店招牌被卸下。商戶向媒體展示的《商鋪租賃補充協(xié)議》顯示，湖南知航無人機技術(shù)有限公司作為無人機商鋪租賃方，要求攝影城在其租賃期間不允許強競爭關(guān)系品牌在攝影城內(nèi)開設(shè)品牌專賣店。

其中，關(guān)于“強競爭品牌”的定義，在這份合同里赫然寫明“主要為影石Insta360”。

據(jù)南都灣財社近日報道，12月9日，芙蓉區(qū)市場監(jiān)督管理局已召集事件三方開會，明確若損害第三方利益，則排他性協(xié)議無效，允許影石專賣店門頭恢復。

而據(jù)經(jīng)濟觀察報披露，接近涉事大疆經(jīng)銷商人士處稱，12月11日下午，湖南省市場監(jiān)督管理局就湖南攝影城門頭爭議事件表示不予立案。

兩大品牌經(jīng)銷商層面的“羅生門”尚未了結(jié)，在Antigravity A1發(fā)布的同時，另一場輿論交鋒一并打響。社交媒體上，關(guān)于A1銷量和定價策略的討論集中涌現(xiàn)，質(zhì)疑和力挺的聲音交織在一起。

另一方面，劉靖康的內(nèi)部信在第一時間流傳出來，在這封公開的“內(nèi)部信”里，劉靖康對“某些行業(yè)巨頭”直接開炮，直言有競爭對手在輿論、供應鏈層面打壓影石。

但拋開這些輿論“噪音”，A1的定價策略的確是部分行業(yè)觀察“看空”A1銷量的理由，7999的起售價（國補前官方售價），要顯著高于大疆的Avata2（4000+起售價）等主流第一視角無人機的價格。

“兩個180度相機，再加上飛機主體和VR眼鏡，以及一個手持操作桿，只看配置這個價格還算合理。”從同行的視角來看，劉淼認為A1本身的堆料對的起7999的起售價，但他同時也保留了一個“槽點”，即A1外殼材質(zhì)有點“塑料感”，觀感上不太符合他對旗艦機型的預期。

“我覺得這次影石可能是‘玩’了一個心理，發(fā)售前的一些信息都指向它可能售價過萬。”作為首批用戶，王卓認為A1的售價“還可以”。一方面是此前價格預期過高所致，同時他也表示，由于A1有全景相機、飛行眼鏡等硬件堆料，拿A1和大疆目前的主力機型對比意義不大。

一輪輿論戰(zhàn)打完，真正的大戰(zhàn)還是要看同類型產(chǎn)品的“對決”。目前披露的信息顯示，大疆Avata360采用了和A1不一樣的技術(shù)方案，將360度全景相機安裝在一個旋轉(zhuǎn)云臺上。顯然，當影石搶先發(fā)布了全景無人機，大疆也希望能在產(chǎn)品上走出差異化路線。

目前，外界普遍預測大疆將參考Antigravity A1的價格，Avata360的定價可能在1099至1299美元（約7800-9200人民幣），考慮到大疆近期有過跟影石“打價格戰(zhàn)”的履歷，不排除大疆會在定價上“壓”競爭對手一頭的可能。

C

作為運動影像的霸主，大疆最大的優(yōu)勢在于供應鏈的掌控力。

在那封內(nèi)部信中，劉靖康公開披露了供應鏈存在競爭對手壓力下的“二選一”：光學鏡頭模組7家、結(jié)構(gòu)件8家、屏幕3家、電池2家、芯片及電子元器件8家。

相關(guān)細節(jié)近期被進一步披露，據(jù)經(jīng)濟觀察報近期報道，一家年營收超百億元的上游供應商，來自大疆的收入占比超1/5，近期也得給出二選一的答案。如果大疆不再續(xù)上下一周期的部分合作項目，明年營收可能因此下降超5億元。該供應商的當務(wù)之急是維持營收和整條產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)。

顯然，在供應鏈層面，確實有相當數(shù)量供應鏈企業(yè)卷入了兩家巨頭的紛爭。至于這種“二選一”是否存在合規(guī)性風險，字母榜分別向大疆與影石方面進行求證，但雙方均表示暫無回應。

“市面上的各家無人機，道通也好、影石也好，沒有人能在供應商那里拿到比大疆還有優(yōu)勢的價格。”作為同行，劉淼對于大疆在供應鏈的絕對影響力深有體會，而利用這種優(yōu)勢建立護城河，在制造業(yè)中并非新鮮事。

另一方面，作為一家典型的“新物種公司”，剛剛創(chuàng)立10年的影石，創(chuàng)辦三年后就憑借全景相機產(chǎn)品坐上全球出貨量第一的位置，擊敗了一批在影像產(chǎn)品上深耕已久的日韓廠商，“后生可畏”的創(chuàng)業(yè)公司形象深入人心。

而在創(chuàng)始人層面上，相比起近年來極少公開露面的大疆創(chuàng)始人汪滔，90后的劉靖康，更是以頻繁發(fā)聲、敢于表達而著稱。

他曾在朋友圈評價汪滔“NB”“悅己者無敵”，并稱消費電子領(lǐng)域幾乎不存在真正的壟斷，暗指大疆的行業(yè)統(tǒng)治力并非只靠產(chǎn)品與營銷建立。

今年下半年以來，大疆在全景相機、無人機、運動相機等多條產(chǎn)品線上密集降價，被視為針對影石等對手的防守反擊。劉靖康曾公開為大疆降價“致歉”，并為大疆用戶發(fā)放影石代金券。隨后他承認相關(guān)表態(tài)“爭議較大”，并表示接受批評。

在A1的發(fā)布會上，劉靖康再度露面并直言，研發(fā)無人機并非“臨時起意”，而是影石持續(xù)五年的規(guī)劃。

針對這一說法，劉淼給出了行業(yè)內(nèi)視角的理解。“五年”從立項開始算可能成立，但一款無人機實際研發(fā)時間用不了這么久。“A1的飛控方案是地平線（知名智駕方案提供商）做的，這個行業(yè)已經(jīng)有足夠成熟開放的生態(tài)，門檻其實沒有那么高。”

換言之，在運動影像領(lǐng)域，靠供應鏈“打死”對手某種程度上來說是一個偽命題。而想要在制造業(yè)領(lǐng)域的爭霸的“后來者”，在供應鏈建立自留地也是必經(jīng)之路。此前的內(nèi)部信中，劉靖康曾表示，影石對供應鏈排他現(xiàn)象“未雨綢繆”，在極限時間內(nèi)迅速切換二供。

另一方面，從行業(yè)視角來看，無人機市場近年來呈現(xiàn)增速放緩態(tài)勢，Statista數(shù)據(jù)顯示，2024年全球消費級無人機規(guī)模約42.7億美元，同比增長約7%，未來五年復合增長率預計只有約3.4%，顯著低于此前的兩位數(shù)增長態(tài)勢。

中國市場的放緩更為明顯。多家研究機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，中國消費級無人機市場的年增速已從2020年前后的40%以上，收斂至2024年的約15%—20%區(qū)間。

這一背景下，代表新產(chǎn)品形態(tài)的全景無人機，無疑是撬動市場新增量的“兵家必爭之地”，而行業(yè)霸主大疆勢必會全力迎戰(zhàn)。

“大疆的用戶體量很龐大，只要有新品發(fā)布，哪怕只有10%的人愿意去嘗嘗鮮，它也是一個很大的體量，而影石的用戶基礎(chǔ)要稍弱一些。”在A1的使用體驗上，王卓愿意給到7-8分，但他也直白的表示，如果是工作場景使用無人機，可能還會是優(yōu)先大疆，這是多年來用戶基礎(chǔ)帶來的生態(tài)優(yōu)勢。

“作為消費者，我們肯定是希望‘打起來’。”談及大疆和影石的紛爭，王卓坦言，頭部企業(yè)的創(chuàng)新競爭，最終受益的仍是用戶。“如果不是影石先進入行業(yè)，大疆可能也不會這么快推出全景無人機。”

而說起大疆和影石的“戰(zhàn)”，劉淼坦言：“我對營銷這方面的事不是很感冒，還是要看最終拿出來的產(chǎn)品。”

如今，距離A1發(fā)布已經(jīng)過去一周時間，在社交媒體上，和劉淼一樣，一些首發(fā)A1用戶會到大疆深圳總部天空之城樓下“打卡”。

談及這一舉動的動機，劉淼說“只是想順帶玩?zhèn)€梗”。他表示，天空之城附近本就是很多創(chuàng)業(yè)公司試飛無人機的地方，經(jīng)常能看到各家產(chǎn)品輪番升空。

這片深圳的天空，影石和大疆都十分熟悉，這里的天空很大，影石也不會是最后一個挑戰(zhàn)者。

但在眼下，兩家運動影像巨頭相互“偷家”的下半場，開場的哨音已經(jīng)響起。

（文中受訪者均為化名）