在廣州市番禺區的小鵬匯天辦公大樓前，一場未來感十足的飛行上演了：

分體式飛行汽車“陸地航母”緩緩啟動，汽車后備艙自動開啟，一架折疊收納的載人飛行器緩緩滑出。

隨著汽車平穩前行，飛行體與陸行體精準分離，下一秒，旋翼展開，動力系統啟動，飛行器輕盈地垂直升空，在空中劃出利落弧線。繞行一周后，穩穩降落。

這是智谷趨勢研究員最近參加調研時，看到的一幕幕真實場景——曾經只出現在科幻片里的 “會飛的汽車”，已經在廣州變成現實。

2024 年，低空經濟首次寫入政府工作報告，廣州更是將其列入“12218”戰略性先導產業，錨定萬億藍海。

在這片廣闊新賽道上，廣州正以前所未有的產業積累、市場潛力、政策支持，全速飛向全球低空經濟的制高點，實現低空經濟“狂飆”，筑起一座“天空之城”。

圓夢之地

飛行汽車、無人機物流、低空觀光、智慧農業，這些未來場景正在千年商都從概念走向量產，從試點邁向日常。

廣州正以驚人的速度沖刺“天空之城”，讓低空經濟飛入尋常百姓家。

在小鵬匯天調研時，其創始人趙德力透露，“陸地航母”在2024年珠海航展首飛當天便收獲超過2000張訂單，盡管目前預售通道尚未開啟，訂單量已接近5000臺。

按照規劃，該車型預售發布會將在今年下半年正式啟動，預計2026年上半年正式量產交付。

在飛行汽車業內，趙德力以冒險精神與對夢想的執著聞名。他出身農家，曾賣保險、當保安，靠開餐館賺得第一桶金，后來開設淘寶店賣航模。2013年，他帶著賺來的2000多萬元，成立匯天科技，踏上飛行探索之路。過程很艱辛，他燒光了全部積蓄，靠借款維持夢想。2018年，他設下最后期限：40歲。他決定親自試飛。在試飛前，他回湖南為母親操辦70歲大壽，未向家人透露自己的冒險計劃。最后，賭上一切的趙德力，終于成功駕駛75kg的飛行摩托載著自己飛行五公里，實現了從0到1的突破。

這樣一位充滿激情的冒險家、創業者，在2020年與何小鵬結緣，最終落戶廣州。過程也頗為傳奇。2020年7月，何小鵬造訪匯天。彼時，匯天剛研發出可搭載兩人的四軸八槳飛行器。趙德力問他：“先飛還是先聊？”何小鵬回答：“先飛。”飛了一圈下來后，雙方一拍即合。當年9月，小鵬匯天成立，何小鵬任董事長，趙德力以創始人身份出任總裁。

彼時，低空經濟對市場來說還是一個陌生的概念，廣州也成為最早“吃螃蟹”的城市之一。

面對“空中通勤”場景中飛行成本高、飛行場景少、飛行安全性存疑等難題，小鵬匯天設計了三步走戰略：

第一步從限定的場景起步，所以第一代產品“陸地航母”不是為了解決通勤的問題，更多的是讓部分愛好者飛起來。“如果我們的飛行汽車足夠酷、足夠創新，就能吸引那些熱愛越野、飛行、旅游和探險的用戶群體”。

第二步，逐步解決交通的典型場景。在這一步，小鵬匯天將推出高速長航程的eVTOL（電動垂直起降航空器）產品，解決典型場景下的空中交通問題，同步與低空飛行相關各方共同推動城市立體交通的建設。

第三步，就是小鵬匯天設想的最終場景——真正實現門到門、點到點的城市3D立體交通。就像現在開車一樣，想開車就開，想去哪里就去哪里。

從最初的飛行摩托“筋斗云”到即將交付的“陸地航母”，趙德力曾經幻想的出行方式正在一步步成為現實。

而廣州，成了這位夢想家“圓夢”的福地。

先鋒之城

同樣對藍天發起沖刺的廣州企業，還有億航智能。近年來，億航在文旅領域不斷拓展應用場景，探索“低空+文旅”的多種可能。

目前，億航智能已在深圳、廣州、珠海、黃山、無錫、重慶、新疆天山等多個城市落地低空游覽項目，打造低空觀光航線。乘客可搭乘無人駕駛載人飛行器EH216-S，以全新的視角俯瞰山川河流、城市夜景，甚至實現跨城空中旅行。可以預見的是，“飛行觀光巴士”將成為新型文旅模式。

為了實現這一暢想，億航克服了無數難題。在億航展廳，副總裁薛鵬展示了珍貴的適航三證：

民用航空器要想投入生產運營，需要取得型號合格證（TC）、生產許可證（PC）以及適航證（AC），分別代表了產品設計符合相應適航規章，制造商具備重復制造該合格航空器的能力，以及該航空器具備投入運營的能力。

從2023年10月至今短短半年內，億航EH216-S在適航審定方面已取得了三個“全球首張”。

這三證標志著億航具備了商業化載人、常態化載人的資質。由于所有無人駕駛航空器的適航認證都涉及前所未有的技術與監管領域，“每往前一步實際上都是無人區”，薛鵬感嘆道。

過去，這些領域可能尚未被開發，或受到既有規則的限制，因此突破這些壁壘往往需要調整既有法規，甚至在某些方面開辟全新的標準體系。

他透露，億航即將獲得全球第一張無人駕駛載人航空器（載人eVTOL）的運營合格證（OC）,這意味著載人航空器正式進入商業化運營，將會給行業帶來樣板示范作用，引導更多低空經濟運營商申請運營合格證（OC）。

在億航智能的努力下，取得全球第一張運營合格證（OC）的廣州，也將迎來低空經濟紅利期。

智慧農業

在城市低空經濟加速發展的同時，農業領域的智能化升級同樣邁入新階段。

廣州的極飛科技，定位為全球領先的智慧農業解決方案提供商，致力于通過無人化、智能化技術提升農業生產效率，拓展了多元化的應用場景。

極飛的農業無人機，如P150 Pro，配備了先進的睿噴系統，能夠精準高效地完成農藥噴灑任務，幫助農戶及時防治病蟲害。

極飛科技公共事務部總經理趙姝婷介紹，該農業無人機能夠在約 11 秒內完成一袋肥料的撒播，并支持農藥噴灑、播種、施肥以及短途運輸等多種作業。

以200至300畝農田為例，過去傳統人工作業可能需要一天時間，而使用農業無人機，僅需一到兩小時即可完成。極飛科技的智慧農業產品已進入全球70個國家和地區，服務范圍廣泛。

公司在國內的渠道網絡已覆蓋1007個縣城，全球已有466個農場使用極飛的智慧農業解決方案。

低空經濟的想象力，正在廣州被不斷激發，由蓬勃發展的企業主體，一一變成現實。

“天空之城”

廣州，正在用扎扎實實的行動，將千年商都筑成一座“天空之城”。

趙德力就表示，廣州是國內低空經濟走在最前列的一個城市。他提到，廣州政府對低空經濟的理解非常到位。

比如說，2024年4月1廣州番禺區政府就與小鵬匯天正式簽署《飛行汽車應用示范框架協議》，同步發布應用場景探索清單，并啟動飛行汽車基礎設施建設。

首批4個起降點率先落地廣州大學城，配套起降、停放、補能、通信等設施，未來將支持“低空+通勤”“低空+旅游”“低空+應急”等多場景應用，目標是將廣州大學城打造成全國首個低空經濟應用示范島。

這些起降點，不僅分布在青創匯、廣東科學中心、嶺南印象園、中心湖停機坪，還串聯起17公里的空中環島航線，讓飛行汽車的測試、研發、商業運營更進一步，真正讓低空經濟走進城市生活。

技術積累疊加政策利好，給了小鵬匯天注入了很強的信心。

“低空經濟的核心部分其實是經濟”，億航副總裁薛鵬則表示，商業運營和基礎建設是企業和政府接下來會重視的方向。

目前，廣州正全力構建“1+5+100”低空起降體系，打造未來空中出行的基礎設施網絡。

簡單來說，就是1個跑道型通用機場、5個樞紐型垂直起降場，以及覆蓋全市11區的100個常態化起降點。薛鵬認為，這是對“低空公交化”的運營模式的探索。

未來，飛行器的起降點將像公交站點一樣，布局合理、密集分布，方便市民就近搭乘。當這些站點足夠便捷、覆蓋廣泛，才能真正構建起一張高效完善的空中立體交通網絡。

從飛行汽車到空中觀光巴士，無人機物流，再到智慧農業，廣州正以驚人的速度書寫低空經濟的新篇。未來，或許“打飛的”上下班不再是夢想，空中旅游成為新潮流，農業無人機精準作業解放更多人手……低空經濟不僅是科技創新的前沿，更是改變人們生活方式的全新賽道。

無論是技術突破、場景應用，還是政策加持，低空經濟正從試點走向日常，成為推動產業升級和城市發展的新引擎。

而廣州，正在以開放與創新的姿態，筑起一座“天空之城”。低空經濟的藍圖展開，未來悄然降臨。