如果說中國有什么“剛需”總讓其他國家又愛又恨，除了稀土，估計就是無人機了。

上戰場下農田，救援滅火送快遞，全球82%的消費級市占率、68%的工業級市占率，大疆的無人機可謂橫掃世界。

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以下是本期視頻腳本：

如果說中國有什么“剛需”總讓其他國家又愛又恨，除了稀土，估計就是無人機了吧。

上戰場下農田，救援滅火送快遞，全球82%的消費級市占率、68%的工業級市占率，大疆的無人機可謂是橫掃世界啊。

被制裁7年了，這去年的數據，還是這么堅挺。

七年時間連美國總統都換了三屆，但大疆還是那個大疆。

因為美國是真拿大疆沒招兒了，其實也不光是美國，全世界都已經在大疆面前躺平了，有飯悶頭吃就行，只有美國一邊想吃飯，一邊想搶廚師手里的勺兒。

自從大疆的無人機，發生了“入白宮如入無人之境”的事件之后，議員們就開始以網絡數據安全為由提案限制大疆的使用。

然后美國國防部跟進，要求所有下屬部隊停止采購和使用大疆，禁用大疆的一切無人機產品。

但沒想到根本禁不住，大疆的業績每年還是成倍增長，依然占據了美國消費級無人機市場的75%左右的份額。

畢竟官方不能采購，那換成私人買不就行啦？

轉眼美軍就通過租賃和第三方采購規避禁令，你禁歸你禁，但是去年的戰術無人機采購量中60%還是大疆的產品，即使改造后成本飆升，卻仍被視為性價比最優的選擇。

美國國防部也出臺過一個“藍色無人機”計劃，宣稱要提供能替代中國產品的“安全選項”，隨后封禁大疆，給另外幾家公司開了白名單，號稱擁有當時精挑細選的“最佳無人機技術”。

然后迅速停飛了約800架中國無人機，再然后就被打臉了。

白名單里的無人機不僅比中國同類產品的價格貴了8-14倍，表現還遠遠無法滿足需求。如果不用中國的無人機，美國內政部幾乎不可能有效開展工作。

這場烏龍一鬧完發現，美國實際上壓根沒有成熟的無人機產業供應鏈。

生產無人機所需的相機，云臺，機身，電池等重要部件，幾乎全得從中國進口。

白名單的五家公司里，至少四家公司在電路板等零件上，依賴中國供應，尤其是民用無人機的領域，眼下全世界都還拿不出來能擺脫中國技術的替代產品。

美國也自研過無人機，但最終還是在和大疆的對決中被打得落花流水，直接導致公司退出了消費級無人機市場。

民眾用腳投票，官方也只能反復橫跳。

事實證明只要技術夠硬，誰也拿你沒招。因為大疆無人機能拆開的每一個零件都是自主生產的，加上底層代碼全部閉源，無論是專利還是研究方法，任何無人機公司都很難繞過大疆。

即使美國全面禁售大疆無人機，禁止大疆無人機使用美國網絡，對大疆的制裁也不痛不癢。

無人機飛行本身就不依靠網絡，手機端的操控軟件更有無數種辦法可以繞開美國網絡下載使用。

而且大疆的市占率也有絕對地位，有的是人搶著買。除非能堵死所有走私渠道，否則禁售沒啥大用，尤其是美國這種走私本就泛濫的國家。

也就上旁邊墨西哥溜達一趟就完事兒，而且還有個BUG，就是無人機可以自己運送無人機，一次能運很多架。

否則為了掙錢，自然有人會用大疆無人機把大疆無人機送進美國賣，畢竟人也沒有進入國家邊境線，有什么話你把無人機抓起來問吧。

到底美國制裁大疆，還是大疆制裁美國，估計還有得再看了。

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