自打貿易戰后，咱們好多國內企業，都紛紛跑到了旁邊的墨西哥去建工廠。

一大堆人前赴后繼，但沒想到，第一批試水墨西哥的中國企業，已經被這群老墨割麻了。

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以下是本期視頻腳本：

你知道嗎？

自打老美那邊兒發起貿易戰之后啊，咱們好多國內企業，都紛紛跑到了旁邊的墨西哥去建工廠。

畢竟這地方既離美國近，還有關稅紅利撐腰，看似是轉移產能的好地方。

根據墨西哥商業銀行的統計，貿易戰開打的幾年時間里，咱們中國企業在墨西哥外企的數量占比，從6%飆到了20%。

一大堆人前赴后繼，但沒想到，第一批試水墨西哥的中國企業，已經被這群老墨割麻了。

首先啊，中國企業出海落地墨西哥的第一件事兒，就是給當地交保護費。

這錢可不是交給黑幫，而是先交給當地政府的。

墨西哥政府啊，通過在行政程序上設置各種關卡，早就形成了一套制度化的尋租鏈條。

企業要新建工廠，就得先繳納“建筑許可費”和“清表費”用來補償植被損失，這兩筆費用可不小，有的甚至能高達數百萬。

而且別看墨西哥給人的印象總是管理亂糟糟，但在對外企稅務的規查上卻比咱們國內嚴格多了。

按照老墨的稅務追溯制度，企業必須得對五年內的稅務問題，承擔無限責任。一旦在追溯期內被抓到問題，哪怕只是因為企業的發票格式沒符合規范，也得吃上一張天價罰單。

如果光是嚴格也都還好，關鍵是老墨那邊的政策變起來反復無常不說，一切操作跟解釋權都是他們說了算。

比如十年前，咱們的中鐵建，曾經以43億美元中標了墨西哥高鐵項目，卻在簽約三天后被那邊兒單方面取消，并稱將于未來重新進行競標。

咱們只好立刻選擇啟動緊急預案，繼續準備下一次競標。

結果第二年，又再次被老墨給放了鴿子，墨西哥政府宣布將無限期擱置高鐵項目，且連該賠的4400萬美元違約金也沒給。

連國家之間的百億項目都能隨意毀約，中國企業出海墨西哥可不得如履薄冰。

不光政府不是省油的燈，當地黑幫也得從中分一杯羹。

墨西哥的中介與政府形成共生關系，掌控著從通關到施工的關鍵環節。如果一家家具企業要從中國進口原材料，不找中介，清關得耗上三個月，通過中介則僅需三天，但是需要支付相應的“服務費”。

在墨西哥建廠，都圖人工更便宜。

實際上，雇傭墨西哥工人，算筆總賬來看，卻并不如想象中便宜。

根據2024年最新的最低時薪標準，墨西哥的最低時薪已經達到中國最低時薪的75%。

然而，除了工資水平之外，還有一個非常重要的東西，那就是還考慮工人的工作效率。

因為當地文化跟移民問題，墨西哥勞動力市場最顯著的特征之一便是“非正規就業群體”的比例很高，占比將近一半。

這群人今天領了工資，晚上就去喝酒揮霍，明天幾點再來，或者還來不來，都是常有的事兒。

所以實際上，墨西哥工人的勞動生產率偏低，在一眾國家中都排名倒數，就拿最近的說，墨西哥城的勞動生產率只有隔壁美國舊金山的20%左右。

工作效率低，就只能提高工作時長。

而且除了基本工資之外，墨西哥的法定加班工資也比較高。法律規定，在墨西哥加班2小時需支付2倍時薪的加班費，加班4小時需支付3倍時薪的加班費；而在中國僅僅為不低于1.5倍時薪。

如果按照8小時工作制、實際工作12小時來計算，最終墨西哥的人工成本反而比國內高7.3%。

所以，勞動密集型產業在東南亞建廠依然是更劃算的選擇，而自動化率高的企業，才更適合去墨西哥。

總的來說，墨西哥或許是中國企業進軍北美的跳板，但可能不是一片想象中的“樂土”哦。

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