香港SPAC公司（特殊目的收購公司）TechStar Acquisition Corporation（以下簡稱TechStar）日前發布公告稱，將與國內汽車激光雷達企業圖達通(Seyond)業務合并。合并后，圖達通將借殼在港股上市。如果成功上市，圖達通將成為繼禾賽科技和速騰聚創之后，第3家上市的國內激光雷達企業。

12月23日，廣州眺遠營銷咨詢公司總監高承飛接受記者采訪時稱，SPAC的核心特點是先發行上市，然后在約定的時間內尋找并收購一家公司，通過這種方式實現被收購公司的上市。相比于傳統IPO，其優勢在于提供了一個快速上市的通道，降低了上市過程中的不確定性，并且SPAC模式在融資和上市流程上更為靈活。

產品用于蔚來多款車型，

截至目前仍未實現盈利

官網顯示，圖達通是全球圖像級激光雷達解決方案提供商。公司成立于2016年，在硅谷、蘇州和上海設有研發中心，在寧波和蘇州擁有高度工業化的車規級激光雷達制造基地。

根據灼識咨詢的資料，圖達通為2023年乘用車激光雷達解決方案銷售收入全球排名第一的企業。其主要產品包括獵鷹(Falcon)K1、獵鷹K2、靈雀E1X、靈雀W、OmniVidi等，其中車規量產超遠距主視激光雷達獵鷹已作為蔚來NT2.0平臺的Aquila超感系統標配量產交付，搭載在ET7、ET5、ES7、ES8、EC7、ES6、ET5T、EC6等多款車型上。

在業績方面，報告期內，圖達通仍未實現盈利。2021年、2022年、2023年及截至2024年6月30日，圖達通分別產生未經審計總收入460萬美元、6630萬美元、1.21億美元及6610萬美元；分別錄得未經審計年度/期間虧損1.14億美元、1.88億美元、2.19億美元及7870萬美元。

對于虧損原因公告指出，目前全球激光雷達解決方案市場，尤其是車規級激光雷達解決方案市場仍處于發展早期，汽車行業激光雷達解決方案的滲透率仍然較低。自圖達通于2022年實現量產及大量產品交付以來，其已逐步實現更強的規模經濟，且成本控制有所改善，但尚未完全實現規模經濟導致其于往績記錄期間錄得虧損；此外，由于持續投資于新產品及自動駕駛技術的研發，圖達通于往績記錄期間產生龐大的研發開支。

值得一提的是，目前已經上市的禾賽科技和速騰聚創也處在虧損之中。據媒體報道，禾賽科技有望在Q4及全年實現盈利。如果實現2024年全年盈利，禾賽科技將成為全球首家實現全年盈利的車載激光雷達企業。

估值117億港元，

創始人出身百度系

公告顯示，此次合并還引入了PIPE（上市公司的私募投資）投資5.513億港元，其中，PIPE投資者黃山建投資本認購3.88億港元；富策認購1.56億港元；珠海橫琴華蓋認購780萬港元。

此次PIPE投資總額的約40%將用于研發，以升級新激光雷達架構、裝置及軟件，以及團隊擴充，以支持目標集團的研發活動；約25%將用于建設制造設施及升級現有生產線；約15%將用于推出及優化供應鏈，包括開發及投資上游供應商；其余部分將用于全球擴張和一般公司用途。

據天眼查App，此前，圖達通已獲得了多輪融資，投資者包括高榕創投、蔚來資本、斯道資本、淡馬錫、愉悅資本、順為資本、國泰君安創投等。

在本次并購交易中，圖達通的議定估值為117億港元。合并完成后，繼承公司董事會將由5名董事組成，分別是執行董事圖達通創始人鮑君威和李義民，獨立非執行董事陳長齡、Costas John Spanos、Maximilian Ibel。

假設無TechStar A類股東贖回股份，合并后，鮑君威將通過旗下High Altos Limited控制公司4.59%的投票權；通過Phthalo Blue LLC控制8.07%的投票權，李義民持股1.69%，TechStar發起人持股1.84%，TechStar A類股東持股8.09%，黃山建投資本持股2.85%，富策持股1.15%，珠海橫琴華蓋持股0.06%。

公開信息顯示，圖達通創始人鮑君威本科畢業于清華大學，并在加州大學伯克利分校獲得電子工程博士學位，曾擔任百度自動駕駛傳感器及車載計算團隊負責人。2016年，鮑君威與同在百度負責傳感器技術的李義民一起離開百度，創立圖達通。發展至今，圖達通已成為全球圖像級激光雷達領導者之一。

“創始人團隊深厚的百度背景，不僅為公司在技術研發方面打下了堅實的基礎，還憑借其廣泛的行業網絡，促進了與多家汽車制造商的合作關系，加速商業化進程。”中國投資協會上市公司投資專業委員會副會長支培元說。

全球頭部激光雷達企業都在中國

根據灼識咨詢的資料，全球激光雷達解決方案的市場規模預計于2024年將達到40億美元，并于2030年進一步增長至652億美元，復合年增長率為59.5%；全球針對ADAS（高級駕駛輔助系統）應用的激光雷達解決方案的市場規模預計于2024年將達到19億美元并于2030年達到232億美元，復合年增長率為52.4%；全球針對自動駕駛應用的激光雷達解決方案的市場規模預計于2024年將達到9億美元并于2030年進一步增至286億美元，復合年增長率為78.8%。

知名咨詢機構Yole Group發布的《2024車載激光雷達市場報告》則顯示，2023年，國產激光雷達占據全球84%市場份額。全球市場前三都是中國企業，分別為禾賽科技、速騰聚創和圖達通。

“當前國內自動駕駛和激光雷達行業發展迅速，市場規模不斷擴大。隨著新能源汽車和智能駕駛的普及，激光雷達作為自動駕駛的核心傳感器之一，其需求量也在持續增長。”新智派新質生產力會客廳創始發起人袁帥認為，未來，隨著技術的不斷進步和成本的進一步降低，激光雷達有望在更多領域得到應用。同時，國內自動駕駛行業也將迎來更多變革和機遇，如政策支持、技術創新、市場需求等都將推動行業的快速發展。

此外，使用視覺方案還是激光雷達一直是智能駕駛行業爭論的焦點，特斯拉創始人馬斯克就是視覺方案的堅定支持者。在中國企業資本聯盟副理事長柏文喜看來，激光雷達具有高精度、三維成像、全天候工作等優勢，能夠為自動駕駛提供更可靠的環境感知信息。然而，激光雷達也存在成本高、數據處理復雜等劣勢。“隨著技術的發展，兩者可能會更加融合，形成一種綜合的感知方案，以實現更安全、更可靠的自動駕駛體驗。”

責編:陶紀燕 | 審校:陳筱娟 | 審核:李震 | 監審:萬軍偉