來(lái)源丨深藍(lán)財(cái)經(jīng)

撰文丨吳瑞馨

正處在香港聯(lián)交所上市倒計(jì)時(shí)階段的嵐圖汽車，接連甩出三張王牌！

8月22日，嵐圖汽車發(fā)布嵐海智混技術(shù)。這是全球首發(fā)的智能超混800V技術(shù)，屬于我國(guó)新能源領(lǐng)域的重大突破。

8月28日，20萬(wàn)真滿血華為純電SUV全新嵐圖知音正式上市。8月29日，“全球首款800V智能超混MPV”2026款嵐圖夢(mèng)想家也正式開啟預(yù)售。

一個(gè)資本大動(dòng)作，一項(xiàng)新技術(shù)，兩款新車！8月份的嵐圖汽車可以說(shuō)是重磅出拳，消費(fèi)者也是果斷選擇。全新嵐圖知音上市僅12分鐘，大定訂單就突破3000臺(tái)，有望成為嵐圖旗下第三大爆款；2026款夢(mèng)想家預(yù)售1小時(shí)訂單就突破10000臺(tái)！

嵐圖汽車這場(chǎng)“資本+技術(shù)+產(chǎn)品”的三重突破，猶如一張張王牌，甩向如今角逐激烈的新能源汽車圈，掀起一波接一波的巨浪。

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持續(xù)王牌的背后：

技術(shù)為底、產(chǎn)品說(shuō)話

今年的成都車展，傳統(tǒng)豪車的“消失”與國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌的“包館”形成了冰與火般的強(qiáng)烈對(duì)比。而在車展首日，嵐圖汽車品牌大使鄧超現(xiàn)身，直接吸走現(xiàn)場(chǎng)人流，成為現(xiàn)場(chǎng)頂流。

△圖源見水印

更讓人關(guān)注的是，鄧超當(dāng)場(chǎng)激情下單的2026款嵐圖夢(mèng)想家。

基于歷往爆款因素之上的拳頭之作，毫無(wú)疑問(wèn)，嵐圖汽車最近發(fā)布的兩款新車，都有望成為嵐圖旗下新的爆款產(chǎn)品。

此外，在今年內(nèi)剩下的4個(gè)月內(nèi)，嵐圖汽車還將發(fā)布“野心之作”，包括首款插電混動(dòng)轎車——“新時(shí)代旗艦轎車”嵐圖追光L。這款車也在成都車展亮相，純電續(xù)航達(dá)到410公里，以行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力，打破了純電與混動(dòng)的選擇焦慮，改寫了高端混動(dòng)轎車市場(chǎng)格局。

在新能源豪車市場(chǎng)交火激烈的如今，嵐圖汽車憑什么撐起野心？

技術(shù)，就是嵐圖汽車的底氣。新能源汽車，技術(shù)實(shí)力是往往是最基礎(chǔ)和核心的。嵐圖汽車就是技術(shù)驅(qū)動(dòng)的典型代表，“只有技術(shù)的第一，才可能有銷量的第一。”

全新嵐圖知音能在上市后大定破3000，除了在智能化方面采取“兩條腿走路”，加深與華為合作。全新嵐圖知音在智能駕駛、智能座艙、智能底盤、三電系統(tǒng)與座艙舒適性五大板塊進(jìn)行升級(jí)，是屬于完成1202項(xiàng)升級(jí)的代際之作。

事實(shí)上，自嵐圖汽車成立以來(lái)，始終堅(jiān)持高水平科技自立自強(qiáng)，按照“自研為根、合作為翼”的理念，先后正向研發(fā)了ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)、“天元”中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)等底層技術(shù)架構(gòu)、全球首個(gè)L3級(jí)智能架構(gòu)“天元智架”、自主開發(fā)全球首個(gè)兆瓦級(jí)品牌超級(jí)快充樁“嵐圖VP1000”等。

而目前，嵐圖汽車技術(shù)上的一大王牌，就是剛發(fā)布的嵐海智混技術(shù)。

混動(dòng)技術(shù)一直被市場(chǎng)選擇為純電里程焦慮下的最佳解決方案，但市場(chǎng)上不少混動(dòng)汽車在三電技術(shù)的局限下，基本只是用加大油箱來(lái)堆砌里程。對(duì)比來(lái)看，嵐圖全新發(fā)布的嵐海智混技術(shù)，一改行業(yè)此前的“燃油-插混-純電”常規(guī)技術(shù)路徑，創(chuàng)新性的基于純電架構(gòu)進(jìn)行“反向開發(fā)”，不是燃油+電的簡(jiǎn)單互補(bǔ)，而是純電+燃油的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

作為全球首發(fā)的智能超混800V技術(shù)，其63kWh高壓超充電池，打下了超長(zhǎng)續(xù)航基礎(chǔ)，直接將混動(dòng)車型的CLTC純電續(xù)航里程推高至360-410km區(qū)間，滿足用戶日常通勤一周甚至兩周的純電行駛需求，大大提升了出行的便利性。配合油箱，滿油滿電綜合續(xù)航里程超1400km。也就是說(shuō)，滿油滿電從北京開車去新疆賽里木湖，沿途只需補(bǔ)能兩次，總補(bǔ)能耗時(shí)還不到半個(gè)小時(shí)，幾乎可以忽略不計(jì)。

據(jù)悉，除了2026款嵐圖夢(mèng)想家，今年還要推出的嵐圖追光L以及最近才曝出諜照的全尺寸大六座SUV，也都將會(huì)搭載嵐海智混技術(shù)。

總的來(lái)看，嵐海智混技術(shù)的量產(chǎn)裝車以及與華為深度合作的智能化體驗(yàn)，技術(shù)產(chǎn)品雙驅(qū)動(dòng)將成為嵐圖汽車未來(lái)交付量提升核心抓手。

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聽到用戶需求，與用戶共創(chuàng)

除了鄧超的驚喜亮相，嵐圖車主們的強(qiáng)力“應(yīng)援打CALL”也吸引了網(wǎng)友和行業(yè)的注意。給這次成都車展帶來(lái)一場(chǎng)驚喜。本次成都車展前夕，嵐圖車主們自發(fā)組織了車隊(duì)，貼上“小豬佩奇”車貼巡游在成都街頭，打卡雙子塔、環(huán)球中心等的標(biāo)志性地標(biāo)建筑，為嵐圖打CALL應(yīng)援，還將廣告推上了成都街頭118塊大屏。

事實(shí)上，類似的車主自發(fā)活動(dòng)，此前在嵐圖FREE+上市時(shí)也曾出現(xiàn)。

縱觀行業(yè)所有新勢(shì)力汽車品牌中，有如此強(qiáng)大用戶凝聚力的品牌，也是屈指可數(shù)。

在這一場(chǎng)場(chǎng)用戶與品牌之間的雙向奔赴的背后，是嵐圖多年來(lái)始終“以用戶為中心”，認(rèn)真為用戶服務(wù)的理念。這是刻在嵐圖基因的底層邏輯，也是嵐圖最大底牌。

正如嵐圖汽車CEO盧放所言，只有將用戶體驗(yàn)置于一切工作的中心位置，把技術(shù)的進(jìn)步轉(zhuǎn)化為用戶體驗(yàn)的提升，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中構(gòu)建起真正的壁壘，贏得用戶信賴與口碑。

嵐圖汽車生于傳統(tǒng)車企，但又跳脫出傳統(tǒng)車企“自上而下”的路徑，選擇了一條用戶導(dǎo)向的路徑。

自成立以來(lái)，嵐圖汽車就始終堅(jiān)定要做一家“用戶型科技企業(yè)”。

2019年嵐圖成立前后，國(guó)內(nèi)新能源汽車尚處于初步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的階段，市場(chǎng)上的典型代表就是“蔚小理”，而這類脫胎于互聯(lián)網(wǎng)的新勢(shì)力都是走的一條面向用戶的to C道路，以極致的用戶體驗(yàn)，獲得了極高的用戶粘度。當(dāng)時(shí)新能源汽車市場(chǎng)用戶對(duì)品牌的粘度，也讓?shí)箞D汽車團(tuán)隊(duì)備受鼓舞。

不管是為了未來(lái)把嵐圖汽車做好，還是貫徹國(guó)企重視以人民為中的發(fā)展理念，都讓?shí)箞D汽車內(nèi)部達(dá)成一個(gè)共識(shí)：要以用戶為中心、服務(wù)用戶、讓廣大用戶體驗(yàn)到中國(guó)汽車科技進(jìn)步，體驗(yàn)美好出行生活。

在這一理念驅(qū)使下，嵐圖汽車對(duì)內(nèi)部體制、機(jī)制、流程等，都不斷進(jìn)行圍繞用戶需求的自我革命、優(yōu)化迭代。在產(chǎn)品方面，嵐圖汽車更是徹底貫徹“用戶導(dǎo)向”，聽取過(guò)去所有用戶提出的抱怨類問(wèn)題，并快速在新產(chǎn)品中迭代解決，這種“極致聽勸”，讓?shí)箞D汽車獲得一大批用戶的好感，也將嵐圖夢(mèng)想家、FREE+等車型推成了爆款。

在實(shí)力“聽勸”下，嵐圖汽車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。去年全年，嵐圖汽車交付85,697輛，同比增長(zhǎng)約70%；據(jù)最新數(shù)據(jù)，嵐圖汽車今年8月交付數(shù)據(jù)再創(chuàng)歷史新高，單月交付達(dá)13505輛，同比增長(zhǎng)119%，實(shí)現(xiàn)七連漲；今年1-8月，嵐圖汽車?yán)塾?jì)交付達(dá)81768輛，同比增長(zhǎng)92%。

產(chǎn)量方面，今年4月，嵐圖汽車已經(jīng)突破20萬(wàn)輛，值得一提的是，從10萬(wàn)輛到跨越20萬(wàn)輛，嵐圖只用了365天，這速度比很多新勢(shì)力都要快。

通過(guò)持續(xù)改善用戶體驗(yàn)、積累口碑，嵐圖逐漸形成了自身的品牌影響力。這不僅幫助它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，也為其拓展海外市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

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“中國(guó)智造”出海

縱觀全球新能源汽車汽車市場(chǎng)，中國(guó)既是最發(fā)達(dá)的，也是最有創(chuàng)新能力的。在此基礎(chǔ)下，如何走一條高質(zhì)量發(fā)展之路，成為國(guó)內(nèi)新能源汽車們面臨和正在探索的方向。出海，成為車企們普遍選擇。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)多個(gè)新能源汽車品牌都相繼加大了出海力度，嵐圖汽車也不例外。

依托央企背景和技術(shù)積累，嵐圖汽車在海外市場(chǎng)被賦予了“中國(guó)智造”的稱號(hào)。目前，嵐圖汽車已累計(jì)成為127場(chǎng)國(guó)家級(jí)和國(guó)際級(jí)重要活動(dòng)的官方指定用車，其車型也成為多個(gè)國(guó)家駐華使館的用車。

不過(guò)，隨著越來(lái)越多國(guó)內(nèi)車企出海，海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)同樣在加劇。能否真正贏得海外用戶的青睞，最終仍取決于產(chǎn)品與技術(shù)本身。

對(duì)此，嵐圖汽車將一如既往地堅(jiān)持長(zhǎng)期主義和高質(zhì)量發(fā)展，通過(guò)持續(xù)研發(fā)與用戶導(dǎo)向的產(chǎn)品能力，來(lái)逐步建立起全球競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

目前，嵐圖汽車已走入40多個(gè)多家，成為最快實(shí)現(xiàn)從本土走向全球的高端新能源品牌之一。根據(jù)嵐圖汽車Let's VOYAH“共嵐圖”出海戰(zhàn)略，在2030年之前，嵐圖將走進(jìn)六大洲60個(gè)國(guó)家和地區(qū)，建立500家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步完善全球化布局。

隨著赴港上市進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，嵐圖汽車有望借助資本市場(chǎng)進(jìn)一步展現(xiàn)自身實(shí)力，并在全球市場(chǎng)擴(kuò)大影響力。這個(gè)港股市場(chǎng)上的“中國(guó)新實(shí)力”，值得我們期待。

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