IT之家 8 月 24 日消息，華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志昨日發文分享，華為乾崑獨創激光視覺（Limera）首上車，車頂少了個“顯眼包”激光雷達。他還表示，該方案無懼灰塵無懼風沙，終生 0 清洗。

IT之家注意到，靳玉志還在評論區解答了部分網友的疑惑：針對該方案能否支持城區 NCA 功能，他回復稱“期待一下...”；針對全新問界 M7 是否全系采用 ADS SE 智駕方案，他表示“SE 不帶激光，帶艙內激光視覺的叫 ADS Pro”。

作為參考，華為乾崑智駕 ADS 4 采用面向未來自動駕駛時代的世界引擎 + 世界行為模型架構（WEWA 架構），既有對 L2 組合駕駛輔助的安全與體驗提升，也有對 L3 有條件自動駕駛的支持，共有 4 個檔位：

第 1 檔是 ADS SE 基礎版，滿足基本的主動安全、泊車輔助、高速 NCA 及城區 LCC + 功能，經濟型車型首選。第 2 檔是 ADS Pro 增強版，搭載艙內激光視覺傳感器，主動安全能力與城區 LCC+ 功能進一步增強，標準型車型首選第 3 檔是 ADS Max 超階版，搭載高性能超遠距激光，可選配分布式毫米波雷達及高精度固態激光雷達，支持全維主動安全、高速 NCA、城區 NCA 及車位到車位與泊車代駕等高級功能，豪華型車型首選。第 4 檔是 ADS Ultra 旗艦版：具備高速 L3 能力，高端旗艦車型首選。

華為終端 8 月 20 日午間通過官微宣布，全新問界 M7 首搭艙內激光視覺方案，相較于主視覺輔助駕駛方案具備更強主動安全能力，且能夠精準檢測突發狀況；新增緊急轉向輔助 ESA，支持惡劣光線環境下的障礙物檢測，可識別錐桶等障礙物。

華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志此前介紹稱，乾崑智駕定義了一個全新的傳感器品類：艙內激光視覺 Limera。艙內集成設計，體積小巧，即使在夜晚遇到 30cm 高的小障礙物，也能做到 100km/h 的舒適剎停。