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作者 | 趙梔
編輯 | 趣解商業資訊組
近日,在黑貓投訴平臺上,有ARCFOX極狐車主表示,7月底在河南鄭州的一家4S店購買了一輛極狐阿爾法T6新能源汽車,銘牌顯示該汽車生產日期為2025年3月,但動力電池包生產日期卻是為2022年9月。銷售時工作人員未盡告知義務,車輛續航表現與官方宣稱存在較大差距,要求賠償、換貨、修改宣傳內容。
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網絡
此外,據“都市報道”近期報道,一位車主張先生向記者反映,其今年購進的極狐品牌新車,使用的是庫存3年的電池,對續航性能有明顯影響,同時他也擔心電池壽命問題。對此,4S店和廠家回應稱,電池有質保,所以消費者不用擔心,但對于張先生提出的更換電池的訴求,當時未給出正面答復。
有專業人士分析稱,車輛續航偏差可能是由多種因素導致,包括實際使用工況、電池日歷老化、電池管理系統(BMS)估算誤差、電池健康狀態及使用環境等。然而,“將生產時間較早的電池裝配于當年出廠的新車”這一現象,也暴露出企業在供應鏈管理和產品信息披露環節中的隱患。
黑貓投訴平臺上,有300多條極狐汽車相關的投訴內容,主要圍繞質量和服務方面,包括極狐T5毛病頻出,雨刮后視鏡等故障;北汽極狐汽車智駕系統隧道內失速且售后冷處理問題;極狐4S店,買阿爾法S5一個多月,問題多維修無果;北汽極狐升級 8155 車機后露營模式功能完全不可用等。
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黑貓投訴
極狐是北汽藍谷旗下三大品牌之一,另外兩個品牌為享界和BEIJING。
8月16日,北汽藍谷發布2025年半年度報告,公司營業收入95.17億元,同比增長154.38%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為-23.08億元。
作為中高端智能新能源汽車品牌,極狐6月份交付10352臺,同比增長65.13%;今年上半年累計銷量55503臺,同比增長211.06%,占總銷量的比例高達 82.59%。
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ARCFOX極狐公眾號
2025 款阿爾法 S5、S6、T6 以及6月推出的阿爾法T5備受市場青睞,成為極狐品牌的銷量支柱。極狐品牌在4月投放2025款阿爾法S5、S6、T6,6月推出的阿爾法T5進一步豐富了產品線,吸引了更多消費者。
極狐的熱銷背后,降價是其中一個原因。今年2月以來,極狐品牌旗下的阿爾法、考拉等車型最高降幅達3.6萬元,阿爾法T5的起售價進入11萬元區間。
但是,為了銷量不計材料成本,甚至降價銷售的極狐,后果是,北汽藍谷上半年凈虧損23.08億元,營業成本100.38億元,同比增長141.77%,負債率達80.26%。
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財報
極狐此次“新車搭載舊電池”事件,如同一面鏡子,映照出其在快速擴張過程中必須直視的質量管控與供應鏈管理問題。盡管2025年上半年其銷量增速亮眼,但此番風波警示,若不能將品控提升至與銷量目標同等重要的戰略高度,所有的增長都可能因信任損耗而變得脆弱。
對于志在新能源市場有一番作為的極狐而言,真正的挑戰不在于賣出多少輛車,而在于能否讓每一位車主都感受到安心與可靠。在銷量攀升的同時,筑牢質量的基石,完善透明的信息披露機制,善待每一位用戶的訴求,才是行穩致遠的根本。





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