前兩天，著名財經媒體《日本經濟新聞》發布了一篇報道，是對日本制鐵老板橋本英二的采訪。

挺有意思，今天周末，我們簡單聊聊。

這個日本制鐵可能不少人不熟悉，它是全球第4大的鋼鐵生產公司，如果按照利潤來算就是全球NO.1。

采訪里有不少有意思的點。

第一個是，日本制鐵信心很足，要超越中國公司。

用橋本的話說是，恢復到世界第一的地位。

期限是10年，量化指標是，粗鋼產量達1億噸。

日本制鐵在1970年代初一度成為世界第一（當時叫“新日本制鐵”）。不過，2000年后，中國鋼鐵企業迅速崛起，它也就讓出了頭把交椅。

根據世界鋼鐵協會數據，2024年日本制鐵的產量是4300多萬噸，排世界第4，前三分別是中國的寶武（1.3億噸）、歐洲的安賽樂米塔爾（6500萬噸）、中國鞍鋼（將近6000萬噸）。

所以，從數字上看，10年里，哪怕中國的寶武不增長，日本制鐵增長2.5倍，其實，也排不到中國公司前面。

所以，橋本的這個目標看起來還有點白日夢的意思。

2024年主要鋼鐵生產公司

當然，有件事給了他底氣。

就是經過日本制鐵歷時1年半，花了141億美元收購了美國鋼鐵公司（US Steel）。

這個收購先是被拜登政府否決，后來又和特朗普不停拉扯，最終，把美國鋼鐵公司變成了自己的全資子公司。

可即便是算上美國鋼鐵公司，根據上面表格，大家也看到了美國鋼鐵公司2024年產量只有區區1400萬噸，還不到首鋼的一半。

但這個事兒，給日本人長了臉，所以，膽子也就大了。

美國鋼鐵公司

但是，日本制鐵其實已經拿到一個世界第一。

就是上面說的企業利潤，這個中國鋼鐵廠的確不如人。

根據河北省冶金行業協會整理的信息，日本制鐵2024年全年利潤是45.3億美元，位居世界第一。

中國的鋼鐵企業呢？我找到幾個數字：

一是2024年鋼鐵行業利潤總額291.9億元。換算成美元，就是40億美元出頭。

二是2024年，中國36家上市鋼鐵企業，只有21家盈利，凈利潤最高的是寶鋼73.62億人民幣，換成美元10億出頭。

三是全球鋼鐵企業利潤排名，中國最賺錢的寶鋼也僅僅排名第五。

這恐怕也是橋本為什么說：

在全球鋼鐵行業中，中國確實在產量上占據絕對優勢，但我并不認為中國是第一。只是將多個國有鋼鐵企業捆在一起而已。……利潤只有我們公司的幾分之一。

國外鋼鐵企業利潤排名。河北省冶金行業協會

這就涉及第三個問題：

中國鋼鐵已經足夠大，但還需要更強。

從數量看，2024年全球粗鋼產量是18.8億噸，中國占多少？

中國產量10億噸，占到53%！

也就是世界其他國家加在一起，也沒中國多。

從企業來看，產量前50的鋼鐵廠，中國占了28個（包括中國臺灣地區的中鋼公司）。

我們生產了全球最多的鋼材，但我們每年還要進口。

比如，2024年，鋼材累計進口量為681.46萬噸，同比下降10.9%，進口金額為115億美元，同比下降9.2%。

當然，中國也有大量出口。2024年，累計出口鋼材1.11億噸，增長22.7%，出口金額836億美元，同比下降1.1%。

兩個對比下：

我們進口鋼材的平均價格是1689美元/噸，出口的呢？只有755美元/噸，不到進價的一半。

根子在哪兒？還是技術。

就拿2024年來說，我們進口鋼材的36%來自日本、將近30%來自韓國。因為日本鋼材在質量和工藝水平高，特別是在汽車用鋼、高端家電用鋼等方面有很大優勢。

我們從韓國買了大量熱軋卷板、冷軋卷板，因為韓國鋼材在建筑、機械制造等方面性能就很好。

我們還會從德國、瑞典等歐洲國家進口一些特殊鋼材，用于高端制造業等特定領域。

2024年全年中、美、日、歐、鋼材價格對比

鋼鐵是最基礎的金屬材料，從一個圓珠筆頭，到高鐵輪船、航天飛機以及坦克飛機，都離不開鋼鐵。

1949年中國鋼鐵產量只有15.8萬噸，只有美國的0.2%、日本的5%。

當時，老人家就說，“一個糧食，一個鋼鐵，有了這兩樣東西就什么都好辦了。”

幾十年后，在1996年，中國鋼鐵產量突破1億噸，成為全球第一產鋼大國，到現在已經近30年。

中國鋼鐵企業已經在不斷精進。

就比如汽車安全帶插片，看似不起眼，但卻是精沖工具鋼，技術門檻高，以前，幾乎全部依賴進口。

位于南京的梅山鋼鐵廠盯上了這個國內的技術和市場空白，組織設計、煉鋼、熱軋等所有環節力量，扎根實驗室和生產一線攻關。

中國寶武梅山鋼鐵廠

而現在，在精沖工具鋼領域，梅鋼已有各系列鋼種牌號達70多個，廣泛應用于汽車、五金電子、高端工具制造等行業，而且，梅鋼熱軋精沖工具鋼多個產品成為國際知名企業指定用材，完成從“跟跑”到“領跑”的跨越。

日拱一卒，功不唐捐。

總有一天，高端、特種鋼材等鋼鐵材料的明珠，會被中國的鋼鐵企業一一摘下。

那時，就不只是產量，而是真正的全能王，真正的全球第一。

梅山鋼鐵廠車間