7月車市迎來國產新能源新品的集中爆發！從旗艦大型SUV到性價比家轎，自主品牌密集發布戰略新品，覆蓋多個細分市場。極氪9X以超強性能與豪華配置沖擊高端；樂道L90憑借換電模式與靈活定價切入全尺寸純電SUV市場；奇瑞風云A9L以極具競爭力的價格攪局中大型插混轎車；零跑C11改款則通過智能化升級鞏固中型SUV市場地位。這波新品攻勢展現了自主品牌在新能源領域的強大實力與多元化布局，為消費者提供了更豐富的選擇。

極氪 9X：品牌旗艦大型 SUV 內飾揭曉 成都車展將公布售價

近日，極氪汽車正式發布了旗下旗艦大型 SUV——9X 的內飾設計及 “黑武士” 版外觀官圖。新車定位高端市場，計劃于 8 月成都車展開啟預售，并于今年三季度正式上市。作為極氪品牌的全新旗艦車型，9X 搭載了 900 伏高壓混動系統與雙腔空氣懸架，純電續航里程接近 400 公里，展現出強勁的產品競爭力。

在車身尺寸方面，極氪 9X 較常規大型 SUV 進一步加大，車長超 5.23 米，軸距突破 3.15 米，為車內空間提供了充足保障。外觀設計上，新車延續了極氪 009 的硬朗風格，配備分體式大燈、懸浮式黑化 A 柱及貫穿式尾燈，“黑武士” 版則采用全黑飾件搭配 22 英寸輪圈，更顯運動氣息。

內飾部分，極氪 9X 采用 6 座(2+2+2)布局，中控區域保留實體按鍵，配備全液晶儀表、懸浮式大屏及懷擋機構。第二排獨立座椅集成腿托與頭枕音響，頂部還搭載大尺寸吸頂屏，提升了乘坐舒適性與娛樂性。內飾提供黑白撞色方案，副儀表臺設有雙 50 瓦無線充電位，主駕座椅調節按鍵則置于門板，細節設計頗具巧思。

動力系統是極氪 9X 的核心亮點之一，其基于極氪最新混動架構打造，搭載 2.0T 發動機(278 馬力)與前后雙電機(前 394 馬力 / 后 503 馬力)，系統綜合功率超兆瓦級，運動版車型 0-100km/h 加速可低至 3.1 秒。新車匹配 70kWh 寧德時代電池，CLTC 純電續航 380 公里，支持 6C 快充，20% 至 80% 充電僅需 9 分鐘。

智駕方面，極氪 9X 采用千里浩瀚 H9 組合輔助駕駛系統，配備 5 顆激光雷達及雙 NVIDIA Thor 芯片，支持有條件自動駕駛功能。底盤則標配雙腔空懸 + 雙閥電磁減振，最大離地間隙可達 288 毫米，兼顧了操控性與通過性。

從市場定位來看，極氪 9X 作為品牌新旗艦，大概率將瞄準大型豪華 SUV 市場中問界 M9、理想 L9(40 至 50 萬級)之上至仰望 U8 之間的價格空白區間。其家族式外形與混動架構帶來的 3 秒級加速性能，在當前市場中具備一定稀缺性。不過，國產超豪華車型往往需要面對用戶長時間的高期待，產品細節在交付前將接受更嚴苛的審視，同時，其光輝版能否憑借激光雷達集群與電驅系統獲得市場認可，仍有待進一步觀察。

奇瑞風云 A9L 正式上市 中大型插混轎車售價 14.99 萬起

7 月 8 日，奇瑞汽車宣布旗下插電混動中大型轎車風云 A9L 正式上市，官方指導價區間為 14.99 至 20.79 萬元，同時限時提供 1 萬元置換權益。新車提供單電機前驅和雙電機四驅兩種版本，搭載 1.5T 插混系統及高通雙芯片方案，官方實測純電續航最高可達 260 公里。

外觀設計上，風云 A9L 采用封閉式前臉，貫穿式燈帶連接細長大燈組，前包圍通風口增強了運動氛圍。側面配備半隱藏式門把手，可選 19 或 20 英寸輪圈，四驅版本則升級紅色剎車卡鉗，更具辨識度。車身長度超 5 米，軸距達 3 米，尾部以貫穿式尾燈結合隱藏排氣為主要特征，高配車型還可選電動擾流板。車身提供綠、灰、紅、銀、紫及黑色六種基礎配色，滿足不同消費者需求。

內飾方面，風云 A9L 提供三種暖色調配色方案，配備雙輻平底方向盤、懷擋及 15.6 英寸懸浮中控屏。車機搭載高通驍龍 8255 芯片，支持 CarPlay、HiCar 等互聯功能。配置上，全系標配 360 影像、全速自適應巡航、全景天幕、前排座椅加熱 / 通風及 9 安全氣囊；高配車型則增加懸架軟硬調節、電動擾流板及第二排座椅加熱。

動力系統是風云 A9L 的一大亮點，單電機版綜合功率 375 馬力，雙電機四驅版則躍升至 639 馬力，均匹配 1.5T 發動機與 DHT 混動架構。全系搭載 33.68kWh 磷酸鐵鋰電池，單電機版純電續航 260 公里，雙電機版為 200 公里。

從市場角度看，風云 A9L 以 14.99 萬元起的售價切入中大型插混轎車市場，性價比優勢較為突出。其雙電機四驅系統在同價位車型中也頗具競爭力，但同時也需注意，“堆料” 策略可能會對品牌內部其他車型造成一定沖擊，奇瑞未來需在技術分配與品牌階梯平衡上多下功夫。

樂道 L90 開啟預售 全尺寸純電 SUV 提供換電方案

7 月 10 日，蔚來旗下子品牌樂道推出的旗艦 SUV L90 正式開啟預售，并計劃于 8 月交付。新車定位全尺寸純電 SUV，整車購買預售價 27.99 萬元起，電池租用方案入門價 19.39 萬元起，為消費者提供了多樣化的購車選擇。樂道 L90 提供兩驅 / 四驅動力版本，可選 6 座或 7 座布局，標配空氣懸架及純視覺智駕系統，基于 900 伏高壓架構打造，產品力不容小覷。

車身尺寸方面，樂道 L90 長寬高分別為 5145/1998/1766 毫米，軸距達 3110 毫米，尺寸超越蔚來 ES8。外觀采用封閉式前臉與分體式智能交互大燈，車尾延續像素化燈語設計，辨識度較高。側身配備隱藏門把手、電動側踏及空氣懸架(支持 40 毫米高度調節)，輪胎采用前 255 / 后 275 鴛鴦胎規格，提供金、棕、銀、黑、白五款基礎配色。

座艙內部，樂道 L90 取消傳統儀表盤，標配 17.2 英寸 3K 中控屏、35 英寸 AR-HUD 及高通驍龍 8295P 芯片。6 座版車型三排座椅均支持電動調節，前兩排標配通風 / 加熱 / 按摩功能，第二排還設有零重力座椅。后艙配備 17.3 英寸吸頂屏、車載冰箱及折疊桌板，便利性配置豐富，包括雙溫區空調、23 揚聲器音響系統及 9 安全氣囊，前備廂容積達 240 升。

智駕方面，L90 采用純視覺方案，搭載 7 顆 800 萬像素攝像頭及 30 項輔助硬件，支持城市 / 高速領航功能。動力上，后驅版搭載 462 馬力電機，四驅版增加 136 馬力前電機，綜合功率 598 馬力，標配 85kWh 電池。CLTC 續航方面，后驅版為 605 公里，四驅版為 570 公里，同時支持換電服務。

從市場前景來看，樂道 L90 以 19.39 萬元起的租用價參與全尺寸純電 SUV 市場競爭，價格低于競品昊鉑 HL 及深藍 S09，疊加換電模式，進一步提升了購買靈活性。不過，該定價可能導致品牌內耗，其尺寸超蔚來 ES8、售價低于 ES6，大概率會分流蔚來主品牌用戶。此外，樂道換電站網絡雖在持續擴張，但與蔚來電池系統的兼容問題仍可能制約部分消費者的選擇。

零跑 C11 中期改款上市 中型 SUV 起售價 14.98 萬元

7 月 10 日，零跑汽車發布了中期改款的 C11 車型，新車起售價 14.98 萬元。此次改款針對外觀細節、智駕硬件及座艙交互進行了升級，延續純電與增程雙動力路線，激光雷達版將于本月交付，為消費者帶來了更具競爭力的選擇。

外觀方面，零跑 C11 改款車型沿用現款輪廓，但前臉改造顯著，以分體式大燈取代舊款集成設計，日行燈帶呈錯落布局，前唇新增銀色飾條，提升了前臉的層次感。側面保留隱藏門把手與無框車門，外后視鏡及側窗加入鍍鉻裝飾，車身提供霧凇米等 6 種基礎色。尺寸微調至 4.78 米車長，軸距維持 2.93 米。

座艙內部，新車大幅精簡物理按鍵，配備雙輻平底方向盤及 17.3 英寸窄邊框中控屏，搭載高通驍龍 8295 芯片與 Leapmotor OS 4.0 系統，支持 3D 交互桌面及多屏協同。副儀表臺重構后增設香氛系統及隱藏儲物空間，內飾新增棕、灰配色，質感有所提升。

智駕系統是此次改款的核心升級點，激光雷達版配備頂置雷達與 27 個傳感器，搭載算力 200TOPS 的高通 8650 芯片，支持高速領航及通勤記憶功能。動力方面，增程版提供純電續航 300 公里(CLTC)，搭載 272 馬力電機；純電版電機功率增至 299 馬力，匹配 81.9kWh 電池組，續航達 640 公里。此外，全系可選 FSD 可變阻尼懸架，進一步提升了駕駛體驗。

市場層面，零跑 C11 改款以 14.98 萬元的起售價，繼續主打性價比路線，純電與增程雙動力路線可覆蓋不同用戶需求。不過，該細分市場競爭激烈，哈弗梟龍 MAX、啟源 Q07 和比亞迪宋等競品在價格上同樣具備優勢，小鵬 G6 等新勢力車型則在智能化方面更具亮點。零跑 C11 改款的最終市場表現，仍取決于其在各區域市場的價格策略及相關權益疊加效果。