3 月 27 日消息，據“空中客車”公眾號消息，空中客車在 2025 空客峰會上更新了其在今后數十年開拓民航業未來的發展路線圖，概述了準備在本世紀 30 年代后半期投入使用的下一代單通道飛機計劃，并修訂了與氫動力飛行相關的技術成熟路線圖。

▲ 圖源“空中客車”公眾號

峰會上，空中客車再次確認了將商業化可行的氫能源飛機推向市場的承諾，并介紹了部分關鍵技術。這些技術將使全電動、燃料電池驅動的民用飛機成為可能。經過多年對氫能航空的研究，這是一條最有前途的發展路徑。

空客未來項目負責人 Bruno Fichefeux 表示：“氫能是我們致力于航空脫碳的核心。雖然我們已經調整了發展路線圖，但我們對氫動力飛行的投入堅定不移。正如我們在汽車行業看到的那樣，從長遠來看，由氫燃料電池驅動的全電動飛機可能徹底改變航空運輸，為可持續航空燃料途徑提供補充。”

這些技術作為氫動力飛機新概念的一部分得到了特別的展示。該飛機由四臺 2 兆瓦電力推進發動機提供動力，每臺發動機均由一個燃料電池系統驅動，可將氫和氧轉化為電能。四個燃料電池系統將通過兩個液氫罐提供動力。這一概念將在未來幾年繼續完善，更多測試將有助于完善與氫燃料儲存和分配，以及推進系統相關的技術。

注意到，2023 年，空客成功演示了 1.2 兆瓦氫推進系統，并于 2024 年完成了集成燃料電池堆、電動機、變速箱、逆變器和熱交換器的端到端測試。

為了解決飛行中液氫處理和分配的挑戰，空客與 Air Liquide Advanced Technologies 公司合作，在法國格勒諾布爾開發了液氫面包板（LH2BB）。綜合地面測試計劃于 2027 年在慕尼黑的電動飛機系統測試中心進行，屆時還將結合推進臺和氫燃料分配系統進行全面的系統驗證。