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12 月 29 日消息，CR450 動車組樣車今日在北京發布，該車試驗速度時速 450 公里，運營速度時速可達 400 公里。2018 年開始在時速 400 公里商業運營技術“無人區”進行探索，…
據介紹，動車組整車運行阻力降低22%，減重10%，舒適度指標更優，車內噪聲降低2分貝，客室服務空間增加4%。 我國擁有CR450 100%自主知識產權，2021年正式實施“CR450科技創新工程”，開始時速…
樣車采用8節編組，4動4拖的技術方案，試驗速度時速450公里，運營速度時速400公里，為全球行駛速度最快的高鐵列車。 中國中車還公布CR450動車組的駕駛艙、商務座、多功能包間、一等座、二等座等客艙布局方案…
據介紹，CR450 動車組樣車的核心技術指標在國際范圍內處于領先地位，包括運營速度、能耗效率、車內噪聲控制以及制動距離等方面。制動距離更短、運行穩定性更優，在運營速度提升的情況下，制動距離基本相當。五是更智…
據上海地鐵官方介紹，上海市域機場線采用的全國首款市域 C型動車組列車是以國產自主研發的復興號智能動車組技術平臺為基礎打造的新型市域軌道交通設備，具有出色的隔聲降噪性和氣密性，設計運行速度可達 160 公里…
中車四方攻克列車總成一體化設計、全工況氫電混合動力能量控制、全壽命周期安全管理等關鍵技術，成功實現了氫能源在城際市域動車組上的工程化應用。作為我國首列氫能源智能城際動車組， 該車搭載了中國中車自主研發的氫…
該車采用氫動力，行駛全程實現“零碳”排放，而且運行速度、載客能力、續航里程等關鍵性能優于國際同類產品，將為非電氣化鐵路客運裝備綠色升級注入全新動力。此次發布的氫能源智能城際動車組CINOVA H2，是該平臺下…
該車搭載了中國中車自主研發的氫燃料電池系統，具有完全自主知識產權，最高運行時速可達200公里，行駛全程實現“零碳”排放。 車輛采用4輛編組，配置960kW功率氫燃料電池，持續運營時速160公里，最高運行時速…
9月24日，由中車青島四方機車車輛股份有限公司自主研制的我國首列氫能源智能城際動車組CINOVA H?在德國柏林國際軌道交通技術展覽會正式發布。該車搭載了中國中車自主研發的氫燃料電池系統，具有完全自主知識產權…
9 月 25 日消息，在昨日（9 月 24 日）舉辦的 2024 年第二十四屆中國國際工業博覽會上，。 據介紹，CINOVA H? 新能源智能城際動車組是中國中車最新打造的面向非電氣化線路區域軌道交…
9 月 14 日消息，據央視新聞報道，國鐵集團有關負責人今天（14 日）表示，自 2021 年啟動的 CR450動車組研制項目，目前已進入整車裝配階段，樣車將如期在 2024 年內下線，后續將開展…
“CR450 科技創新工程”是國家“十四五”規劃確定的重大科研項目，包括研制復興號動車組新產品等多個高鐵科技創新項目。 復興號列車目前有 3個速度等級，分別為 CR400/300/200，對應的最高持續運…
每經天津9月11日電（記者 楊煜）9月10日至11日，“2024中國500強企業高峰論壇”在天津舉行。孫永才表示，中國中車秉持綠色投資、綠色創新、綠色制造、綠色產品、綠色服務、綠色企業“6G”理念，在加快推進…
動車組作為現代科技的象征，超級月亮則是自然天象的代表，兩者的結合，象征著人類科技與大自然的和諧共生。這種交融，讓人們感受到科技的力量，也感受到自然的魅力。超級月亮的觀測，也讓人們在繁忙的生活中，能夠抬頭仰望星…
這款新研制的內置式轉向架產品設計時速為 400 公里，試驗臺時速達到 600 公里。查詢獲悉，中車長春軌道客車股份有限公司前身為長春客車廠，始建于 1954 年，是國家“一五”期間重點建設項目之一…
【頭部財經】今日，定制為第19屆杭州亞運會的復興號亞運智能動車組在長春正式下線。該動車組將投入到杭州亞運協辦城市的軌道交通
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