臨近年末，CNMO注意到，多家汽車及產業鏈頭部企業陸續公布員工薪酬調整計劃。“AutoReport汽車財經”依據公開信息，統計了部分民營汽車行業企業的薪資總支出、員工總數、人均年薪等信息。

近期，比亞迪依據員工績效表現，對大部分技術研發崗位實施薪資上調，漲幅從數百元至兩三千元不等。公司此前明確，每年提供兩次調薪機會和一次晉升通道，強調以業績為導向的激勵機制。

幾乎同期，寧德時代宣布自2026年1月1日起，對其全資子公司所有基層員工每月基本工資上調100至200元。這一舉措與其強勁的盈利能力相匹配——2025年上半年，寧德時代利潤總額達304.85億元，超過同期19家上市車企利潤總和。財報顯示，其上半年員工平均年薪約24.86萬元，在行業中處于領先位置。

橫向對比其他民營車企，吉利汽車與長城汽車上半年人均年薪分別約為26.4萬元和19.08萬元，均高于國家統計局公布的2024年規模以上企業就業人員年均收入10.24萬元。比亞迪雖員工基數龐大（88.54萬人），上半年總薪資支出達644.26億元，人均年薪約14.55萬元，仍顯著高于社會平均水平。

值得注意的是，汽車行業作為吸納就業的重要產業，直接帶動就業人口超2200萬，產業鏈間接支撐近億崗位。在當前推動高質量發展的背景下，頭部企業通過優化薪酬結構、提升員工待遇，不僅有助于穩定人才團隊，也體現了對提升勞動者報酬的積極響應。