威馬汽車“復(fù)活”一事有了新進(jìn)展。

近日，威馬汽車“復(fù)活”消息不斷，一家名為“智馬行（溫州）新能源汽車銷售有限責(zé)任公司（下稱智馬行）”的企業(yè)或成為威馬復(fù)活后的新“軀殼”。

銷售公司率先成立

天眼查信息顯示，智馬行（溫州）新能源汽車銷售有限責(zé)任公司成立，該公司位于浙江省溫州市，注冊(cè)資本為2億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋新能源汽車整車銷售、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車換電設(shè)施銷售、汽車銷售等。

這是威馬汽車破產(chǎn)后首次以獨(dú)立法人形式布局渠道端。

股東信息顯示，智馬行（溫州）新能源汽車銷售有限責(zé)任公司由威馬汽車制造溫州有限公司全資持股。后者于2016年5月成立，是威馬汽車科技集團(tuán)的全資子公司，法定代表人為威馬創(chuàng)始人SHENHUI（沈暉），注冊(cè)資本為40.40億人民幣，實(shí)繳資本為9040.404萬(wàn)人民幣，是一家以汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。

11月初，威馬汽車官方賬號(hào)發(fā)文稱“好事將近，敬請(qǐng)期待”，并附圖“念念不忘，必有回響”。

此舉也被業(yè)內(nèi)猜測(cè)為威馬汽車的“復(fù)活”是否將迎來(lái)進(jìn)展。

隨后威馬汽車官方又宣布，小威隨行APP即日起重新上線，手機(jī)APP的藍(lán)牙車控、遠(yuǎn)程車控、藍(lán)牙鑰匙等功能恢復(fù)使用。

一系列動(dòng)作顯示，這家最早破產(chǎn)的新勢(shì)力正在以肉眼可見(jiàn)的速度“復(fù)活”。

據(jù)悉，威馬汽車成立于2015年，曾是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力中的領(lǐng)先企業(yè)，2018年至2020年間銷量表現(xiàn)突出，其在2019年以1.69萬(wàn)輛的交付量位居造車新勢(shì)力第二，僅次于蔚來(lái)的2.06萬(wàn)輛。

但自2022年起，威馬陷入發(fā)展困境，工廠停產(chǎn)、經(jīng)銷商閉店等負(fù)面消息陸續(xù)曝出。

2023年10月，威馬科技集團(tuán)申請(qǐng)破產(chǎn)重整，并于當(dāng)年12月底，獲得法院受理。次年1月初，法院指定北京大成（上海）律師事務(wù)所與立信會(huì)計(jì)師事務(wù)所（特殊普通合伙）作為聯(lián)合管理人。

直到今年1月，威馬科技集團(tuán)重整案?jìng)鶛?quán)人會(huì)議召開(kāi)，審議并表決重整計(jì)劃（草案）是議程之一。接盤(pán)方浮出水面，根據(jù)重整計(jì)劃（草案），當(dāng)時(shí)僅剩深圳翔飛仍有投資意愿。

水芙蓉/攝

今年產(chǎn)銷要破萬(wàn)

今年9月6日，威馬汽車重整投資人深圳翔飛汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“翔飛”）通過(guò)威馬汽車官微發(fā)布《致供應(yīng)商白皮書(shū)》，公布對(duì)新威馬的五年發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃未來(lái)5年向市場(chǎng)推出10款以上的新產(chǎn)品，適配全球市場(chǎng)多樣化需求，其正全力以赴推動(dòng)威馬EX5和E5車型在溫州基地快速恢復(fù)量產(chǎn)。

白皮書(shū)中還明確了新威馬分三步走的2025—2030年經(jīng)營(yíng)發(fā)展規(guī)劃。其中2025—2026年被視為“復(fù)興階段”，目標(biāo)包括2025年9月復(fù)產(chǎn)EX5/E.5車型，確保年產(chǎn)銷量1萬(wàn)臺(tái)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷2萬(wàn)輛；同時(shí)海外破局，布局泰國(guó)KD工廠，開(kāi)拓東南亞及中東市場(chǎng)，2026年目標(biāo)是量產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)。

不僅如此，新威馬將2027年、2028年的年銷量目標(biāo)定在25萬(wàn)臺(tái)、40萬(wàn)臺(tái)，而2030年則將挑戰(zhàn)100萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)量。

值得注意的是，按照威馬汽車的總體規(guī)劃，2025年要確保產(chǎn)、銷達(dá)到1萬(wàn)輛，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、銷突破2萬(wàn)輛。距離2025年結(jié)束不足一個(gè)月，留給威馬的時(shí)間已然不多。

盡管復(fù)蘇信號(hào)頻現(xiàn)，但威馬汽車的歷史遺留問(wèn)題尚未完全解決。

此前的招股書(shū)顯示，2019—2021年，威馬汽車合計(jì)虧損174.35億元。到2024年3月，法院確認(rèn)其負(fù)債203.67億元，資產(chǎn)僅39.88億元。

威馬汽車的財(cái)務(wù)困境對(duì)各方造成了嚴(yán)重影響。重整案附表顯示，除去國(guó)家稅務(wù)總局上海市青浦區(qū)稅務(wù)局的266.32萬(wàn)元，威馬汽車拖欠的員工薪資、賠償金和福利金超過(guò)4000萬(wàn)元，人均債權(quán)金額超過(guò)10萬(wàn)元。

“復(fù)活”的喧鬧聲下，《國(guó)際金融報(bào)》記者發(fā)現(xiàn)那條“好事將近，敬請(qǐng)期待”的微博已被刪除，威馬能否順利“復(fù)活”至今仍是個(gè)迷。