跟燃油車同權(quán)！日本確定對電動汽車按重量征稅：車越重繳費越多
現(xiàn)在是供自動擋學(xué)員練習(xí)科目三使用
5 月 29 日消息，由德國亥姆霍茲慕尼黑研究中心與羅斯托克大學(xué)主導(dǎo)的國際研究發(fā)現(xiàn)，即使符合現(xiàn)行最嚴苛的歐洲 EURO 6d排放標準，現(xiàn)代汽油車尾氣進入大氣后，其毒性仍會顯著增強。 論文第一作者瑪…
上述媒體根據(jù)Dataforce的數(shù)據(jù)得出結(jié)論，上個季度中國品牌在歐洲的各種汽車銷量超過了以往任何時候，而這些品牌的電動汽車銷量也保持不變。對中國人來說，目前重點關(guān)注比亞迪SealUDMi和上汽的MG3Hybr…
對于車主而言，誰也不想愛車頻繁“生病”，因此，對柴油品質(zhì)的擔(dān)憂使得不少人在購車之初就對柴油車望而卻步。綜合這些因素，即便柴油車有著動力強、油耗低等優(yōu)勢，國內(nèi)消費者在購車時還是會再三權(quán)衡，最終多數(shù)人選擇了汽油車…
大眾對其2025年純電動車銷售業(yè)務(wù)抱有信心，預(yù)計在歐盟地區(qū)純電汽車交付量占比可達25%。在歐洲，大眾ID.7的訂單量已超過帕薩特，在德國本土的電動車銷量排名中處于領(lǐng)先地位，且在去年10月成為挪威最受歡迎的電動…
**電費與油費對比**：電動車充電的成本通常遠低于汽油車加油的成本。**電池壽命和更換成本**：電動車的電池是其核心部件，也是成本較高的部分。綜上所述，電動車在能源成本、保養(yǎng)成本、政策補貼等方面確實比汽油車省…
柴油車通常具有更強的扭矩和動力輸出，尤其在低轉(zhuǎn)速時表現(xiàn)尤為突出
柴油車的油耗低，不僅因為柴油的熱值高，還因為柴油機的低速扭矩大，在行駛中大多數(shù)情況下都能保持較高的燃油經(jīng)濟性。通過技術(shù)改進，現(xiàn)代柴油車的排放已經(jīng)大大降低，但仍然需要配合清潔的柴油使用才能達到最佳的節(jié)能減排效果…
這才是車的本質(zhì)，是車的本職工作。這就是用附加屬性彌補主功能的不足，掩蓋自己本職工作的缺陷！）? 再說回到汽車上面，現(xiàn)在很多所謂的智能電動車，在里面弄一個大屏幕，然后告訴消費者：“你可以在我這款車里面打游戲、看…
挪威公路聯(lián)合會（OFV）公布的最新車輛登記數(shù)據(jù)顯示，該國的電動汽車保有量已經(jīng)超過了汽油車，使挪威成為全球首個達到這一成就的國家。隨著技術(shù)的不斷進步和市場的進一步成熟，中國新能源汽車的市場滲透率將持續(xù)提高，進而…
根據(jù)挪威道路交通信息委員會公布的車輛登記資料，當?shù)氐怯浀?80萬輛客車里26.3%是純電動車，剛好超過汽油車的比例，使挪威成為全球首個純電動車數(shù)量超越汽油車的國家。根據(jù)非營利組織國際清潔運輸委員會（Inter…
目前，該國的汽車電氣化水平已經(jīng)遙遙領(lǐng)先全球。數(shù)據(jù)顯示，挪威擁有280萬輛注冊乘用車，其中有754303輛為電動汽車，753905輛為汽油車，以及近100萬輛的柴油車。十年前很少有人能預(yù)見到這一里程碑。”這一目…
9月19日消息，盡管挪威擁有豐富的石油資源，但如今該國的汽車電氣化水平已經(jīng)遙遙領(lǐng)先全球。根據(jù)挪威公路聯(lián)合會（OFV）最新發(fā)布的車輛登記數(shù)據(jù)，該國電動汽車的保有量已超過汽油動力汽車，成為全球首個實現(xiàn)這一…
但在有些地方，新能源汽車卻沒有搖號的問題，只要你買了車，就能給你上綠色牌照。但現(xiàn)在的問題是，如果新能源車繼續(xù)這樣發(fā)展下去，大家伙都不交購置稅，都不交養(yǎng)路費了，那么道路交通又該誰來建設(shè)呢？但新能源車主卻表示，我…
2024-08-1610:41:08根據(jù)最新消息，豐田公司計劃在其大部分燃油車型上安裝純混合動力系統(tǒng)。這個轉(zhuǎn)變的目標是使所有車型都實現(xiàn)混動化。北美銷售和營銷負責(zé)人DavidChrisit透露，公司…
本文主要講述了從傳統(tǒng)汽油車到現(xiàn)代高效燃油車的技術(shù)革新，引領(lǐng)了出行方式的綠色轉(zhuǎn)型與性能升級。技術(shù)革新主要體現(xiàn)在發(fā)動機技術(shù)、輕量化設(shè)計、環(huán)保減排技術(shù)、新能源技術(shù)的融合以及性能升級與智能化發(fā)展動力等方面。
2023年3月，州長韋斯·摩爾(WesMoore)宣布，馬里蘭州將成為第7個在2035年前全面禁止銷售燃油車的州。2022年11月，佛蒙特州的立法者通過了新的清潔汽車要求，規(guī)定到2030年開始，州內(nèi)銷售的新車…
電車和汽車沒有什么不同，而就是這一條差異，讓人們對電車開始反感了。人們只知道電瓶在冬天會變得軟弱，而電車也是如此，這就影響了它的性價比。電車上的零件和燃油車上的不一樣，需要特定的渠道來獲得，這也讓維修工人很累…
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