撰稿 Taola|排版Nina| 校對Az

為了抑制尾氣排放，推動電動汽車和插電式混合動力車的銷售，加州正在努力禁止購買燃油車。繼加州之后，美國又有另外11個州也宣布了類似的計劃。

未來，全美會禁燃油車嗎？都有哪些汽車品牌宣布，將停止生產燃油車？

01

加州領頭禁止銷售燃油汽車

2022年8月25日，美國加州空氣資源委員會(CARB)投票批準新規，《先進清潔汽車II》(Advanced Clean Cars II， ACC II)，從2035年起全州范圍內將全面禁止銷售新的燃油動力汽車。

根據新規，為一手零排放汽車設定的銷售配額將逐年提升。

2026年：

在加州所售35%的新小汽車、SUV和小型貨車都必須是零排放車輛。

2028年、2030年以及2035年，這一比例將分別達到51%、68%和100%。

圖中為逐漸遞增的百分比。

圖源：ww2.arb.ca.gov

到了2035年，雖然燃油汽車的新車將被禁止銷售，但加州人民仍可繼續駕駛此前購買的汽油動力汽車，也可以將其在二手車市場交易。此外，加州屆時所售新車中可會包含20%的插電式混合動力汽車。

新規還規定，新型零排放汽車的電池壽命、續航里程和動力系統部件必須符合耐用性和保修要求。例如，到2035年，新售出的零排放汽車電池的續航里程至少應達到10年或15萬英里的80%。

新規完整鏈接：

https://ww2.arb.ca.gov/news/california-moves-accelerate-100-new-zero-emission-vehicle-sales-2035

交通運輸是加州最大的單一排放源，占該州溫室氣體排放量的約40%。據悉，如果加州空氣資源委員會的目標得以實現，到2040年，加州將把汽車的碳排放量減少一半。

圖源：Latimes.com

加州空氣資源委員會成員、加州大學戴維斯分校交通研究所創始主任丹尼爾·斯珀林表示，此次投票是加州空氣資源委員會“最重要和最具變革性的舉措”。

早在2020年9月，加州州長紐森就宣布了該項減排計劃。“我們的汽車不應加劇野火的嚴重程度，也不應導致更多的煙霧彌漫的日子。汽車不應該融化冰川或推動海平面上升，威脅到我們珍貴的海灘和海岸線。”

圖源：Latimes.com

02

還有哪些州將禁止銷售燃油汽車？

加州作為美國最大的汽車市場，在汽車領域經常是其他州效仿的對象。繼加州之后，美國又有另外11個州也宣布了類似的計劃，其中包括部分擁有一項觸發法(trigger law)的州。

觸發法trigger law，指的是一項法律在特定條件下自動生效的機制。通常，當一個預設條件發生時，該法律將自動實施，而無需進一步的立法程序或額外的批準。

例如，在環境法規方面，某些州制定了觸發法，規定如果某個州(如加州)通過了新的排放標準，那么其他州也會自動采納這些標準，無需重新進行立法討論或批準。

圖源：FoxNews.com

紐約州

紐約州是第4個計劃在2035年前全面禁止銷售燃油車的州。州長凱瑟琳·霍楚爾(Kathy Hochul)在2022年9月開始推動這項立法。

霍楚爾要求官員們制定新規，確保到2035年，紐約州銷售的所有新乘用車、皮卡和SUV都必須是零排放的。這項法律在2023年夏季已獲得通過。

新澤西州

新澤西州成為第6個根據《清潔空氣法》第177條款，計劃在2035前全面禁止銷售燃油車的州。

2023年3月，州長菲爾·墨菲（Phil Murphy）簽署了行政命令，啟動了采納更嚴格內燃機車輛法規的立法程序。墨菲表示：“我很高興宣布，我們將新澤西州實現100%清潔能源目標的時間從2050年提前到了2035年，提前了15年。”

緬因州

2023年5月，緬因州立法機關收到了一份公民請愿，要求在該州采納《先進清潔汽車II》標準。2023年8月進行了公開聽證會，但原定于12月舉行的規則制定會議因天氣原因被取消。

進一步的規則制定工作將于今年繼續進行，最近的一次聽證會在3月舉行。如果《先進清潔汽車II》在緬因州得到采納，該州計劃于2028年實施類似加州的燃油車禁令。

馬里蘭州

2023年3月，州長韋斯·摩爾(Wes Moore)宣布，馬里蘭州將成為第7個在2035年前全面禁止銷售燃油車的州。

摩爾表示，采用《先進清潔汽車II》規則的原因之一是保護公眾健康，他指出，這一舉措將每年幫助州省下近4000萬美元的因呼吸和心血管疾病造成的生產力損失。

馬薩諸塞州

作為最早采納加州《先進清潔汽車II》法規的州之一，馬薩諸塞州擁有一項觸發法(trigger law)，即一旦加州實施任何排放政策，馬薩諸塞州將自動采納。因此，自2022年8月該政策出臺以來，馬薩諸塞州計劃于2035年前全面禁止銷售燃油汽車。

俄勒岡州

2022年12月，俄勒岡州環境質量委員會決定，到2035年停止銷售燃油車。

俄勒岡州成為繼加州、馬薩諸塞州、華盛頓州和紐約州之后，第5個通過《先進清潔汽車II》法規的州。

賓夕法尼亞州

賓夕法尼亞州已經決定采納《先進清潔汽車II》法規，以跟隨加州的排放規定。不過，州政府目前還沒有正式發布具體的規則細節。

羅德島

羅德島成為第8個根據《清潔空氣法》第177條款禁止銷售燃油車的州，并于2023年5月開始實施《先進清潔汽車II》法規。

州長丹·麥基(Dan McKee)表示，這項新政策將有助于減少霧霾，推動環境公平。他還提到，“《氣候行動法》要求我們大幅減少碳排放，顯然，只有解決交通運輸問題，羅德島才能實現這些目標。”

佛蒙特州

2022年11月，佛蒙特州的立法者通過了新的清潔汽車要求，規定到2030年開始，州內銷售的新車必須是零排放車輛。

州務卿薩拉·科普蘭德·漢扎斯（Sarah Copeland Hanzas)需要批準這項政策，但她尚未對這一要求做出回應。

華盛頓州

華盛頓州是另一個擁有觸發法的州，該法規定一旦加州實施排放法規，華盛頓州也會自動采納。華盛頓州和馬薩諸塞州同時采納了《先進清潔汽車II》法規，兩州緊隨加州于2022年8月通過的初步立法。

特拉華州

在2023年4月的公開聽證會后，特拉華州自然資源與環境保護部秘書肖恩·加爾文(Shawn Garvin)最終確定了采納加州燃油車禁令的相關規定。這一決定對特拉華州原有的低排放車輛計劃進行了修訂，使其符合《清潔空氣法》(Clean Air Act)第177條款的要求。

(《清潔空氣法》是美國的一部關鍵環保立法，旨在提升和保護空氣質量。首次通過于1963年，1970年和1990年進行了重要修訂。該法設立了國家空氣質量標準，規定了對工業、汽車等污染源的排放限制，并允許各州制定比聯邦標準更嚴格的規定。)

03

會全國范圍內禁止燃氣汽車嗎？

總統拜登設定了一個目標，到2030年，美國所有新車銷售中的一半要是電動汽車。為實現這個目標，他計劃投入50億美元來建設全國范圍的充電站，并調整電動車稅收優惠，以鼓勵國內生產。

信息截取自cent.com

白宮并沒有提出全面禁止新燃油車的計劃。相反，他們制定了新標準，要求制造商生產更環保的燃油車，以推動實現碳中和。

拜登的聯邦可持續發展計劃還要求政府部門到2027年只購買零排放的輕型車輛，到2035年則購買零排放的中型和重型車輛。

白宮在2023年4月宣布，聯邦政府已經在2023年采購了13,000輛零排放的輕型和中型車輛，這個數量是2022年的4倍。

雖然禁止燃油車有助于實現美國的減排目標，但仍然面臨一些重復出現的問題。電動車專家安圖安·古德溫(Antuan Goodwin)指出，現在的電動車比燃油車貴很多。盡管隨著技術的進步，電動車價格會逐漸下降，但燃油車禁令可能會暫時推高電動車的平均售價。

短期內，這可能會對普通消費者造成一些負擔，但從長遠來看，由于電動車和混合動力車的使用成本較低，這將對消費者有利。

古德溫還提到了一些基礎設施問題，“我們需要解決充電設施的發展速度，以及如何處理現有的加油站，因為電動車將取代燃油車。不過，考慮到禁令不會立即影響到目前在道路上的大量燃油車，我們有足夠的時間來解決這些問題。”

圖源：latimes.com

古德溫總結說：“燃油車的排放目標一直在不斷調整，因此隨著技術、公眾意見和政治環境的變化，我們可能會看到燃油車禁令的目標也會隨之變化。”

04

哪些汽車制造商將不再生產燃氣汽車？

隨著政府法規的推行以及電車、油電混車需求的增加，許多領先的汽車公司已經公布了逐步淘汰燃油車的時間表。

通用汽車(General Motors)表示，到加州禁令生效的2035年，該品牌將只銷售零排放汽車。到2040年，通用汽車承諾將在其車輛和制造運營中實現碳中和。

其他承諾轉型為全電動車的汽車制造商包括捷豹(Jaguar，2025年)、沃爾沃(Volvo，2030年)、勞斯萊斯(Rolls-Royce，2030年)和本田(Honda，2040年)。

福特(Ford)承諾在2030年之前停止在歐洲銷售燃油車，但不會在其他地區實行這一禁令。

斯特蘭提斯(Stellantis)——克萊斯勒(Chrysler)、道奇(Dodge)、菲亞特(Fiat)和吉普(Jeep)的母公司——表示，到2030年底，其在歐洲的所有銷售將100%為電動車，在美國則有50%的銷售為電動車。

奔馳(Mercedes-Benz)表示計劃在市場條件允許的情況下停止生產燃油車，并承諾到2025年提供所有車型的電池電動版本。

大眾(Volkswagen)計劃到2033年在歐洲全面轉向電動車。

起亞(Kia)和現代(Hyundai)也都擴大了電動車產品線的計劃，但尚未宣布停止生產內燃機車型的具體時間。

早在2017年，豐田(Toyota)就表示將于2040年逐步淘汰燃油車。不過，雖然豐田在混合動力車領域領先，但豐田董事 Shigeki Terashi 在2021年的投資者電話會議上表示，“現在集中于一種方案還為時尚早，至少要等到2050年”。

今年1月，新任CEO佐藤浩二(Koji Sato)表示“現在是以電動車為優先的合適時機”。但在同月的達沃斯峰會上，豐田首席科學家吉爾·普拉特(Gill Pratt)則認為，電動車電池中鋰的稀缺使得全面轉型不可行。

普拉特稱最佳方案實際上是多種車輛類型的混合，“這些短缺——不僅僅是電池材料，還有充電基礎設施——將明確表明一刀切的方案并不適用。”

此外，豐田的豪華品牌雷克薩斯(Lexus)也表示計劃在2035年之前實現全電動化。

Ref參考文獻：

https://www.cnet.com/home/electric-vehicles/states-banning-new-gas-powered-cars/

https://www.cnet.com/home/electric-vehicles/california-carb-advanced-clean-cars-regulations/

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