油電同權你支持嗎？網友，油車啥時候不噴尾氣我就支持。

前一陣子，新能源汽車的占比率已經超過50%，這就意味著隨著人們對新能源汽車的逐漸接受，未來必然是新能源汽車的天下。而這時候，油電同權就非常有必要了。

目前由于國家還在大力發展燃新能源汽車，所以新能源汽車相比較燃油車來說，確實具有極大的優勢。光是購置稅減免這一項。就實在是太香了。新能源汽車只要價格在30萬以下，那就是免費的，超出了才需要購置稅。按我國計費標準來算的話，一輛新能源車最高可免費26548元。

另外還有養路費方面的優勢。我國的養路費目前是加在汽油費里面的，也就是說你跑的越多，需要交的養路費也就越多。但問題是新能源汽車是不需要燒汽油的，或者說燒的汽油就非常少，可跑的路程卻一點都不少，如此一來確實會形成不公平的現象。

新能源汽車也沒有限號的問題。比如一些大城市，想要搖到藍牌號碼根本就不可能。有人做過計算，如果按照正常比例，北京市需要60年才能搖到一個號碼牌。但在有些地方，新能源汽車卻沒有搖號的問題，只要你買了車，就能給你上綠色牌照。

另外，新能源汽車還有購買時有一定金融政策優待，比如說分期付款利息會更低和保險免車船費之類的，這都是新能源汽車相比較燃油車的優勢。

但現在的問題是，如果新能源車繼續這樣發展下去，大家伙都不交購置稅，都不交養路費了，那么道路交通又該誰來建設呢？所以才會有很多人開始呼吁油電同權。而且呼吁的人也不光是廣汽或者其他什么傳統燃油車生產企業，還有很多燃油車的車主們。

從國家的政策來看，國家也明白油電同權是未來的趨勢，比如前一陣子國家就發了一個文件，要在一定程度上對一些新能源汽車征收稅費。這也足以說明，國家正在考慮這件事情，未來的油電同權肯定是板上釘釘的事情。

當然，這種情況在網絡上也引起了不小的爭議。燃油車主肯定是希望油電同權的。但新能源車主卻表示，我們又沒有對環境帶來任何的威脅，我們是保護環境的一方，憑什么和你們有油電同權？這么說吧，只要你們發動機不排廢氣，我們就算贊成油電同權。

由于目前燃油車車主和新能源車主已經差不多，所以這樣的爭執還會繼續持續下去。但對國家來說，出于稅收的需要，估計最多五年，油電同權的政策也就會落實下來了。