本文時代周報(bào) 作者：武凱

“可享快速提車、完整原廠質(zhì)保和售后，部分車型可享優(yōu)惠。”12月1日，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在微博宣布將對外開售現(xiàn)車、展車和準(zhǔn)新車，根據(jù)車型情況有不等優(yōu)惠。

時代周報(bào)記者攝

這是小米汽車官方首次以優(yōu)惠價格對外售車。與此同時時代周報(bào)記者在小米汽車官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，小米SU7系列車型交付周期已從此前近半年時間大幅縮短到最快3-6周；小米YU7系列車型交付周期也縮短2-4周不等，已鎖單用戶交付周期最多縮短7周。

交付周期大幅縮短的同時，10月、11月小米汽車月銷量連續(xù)超過4萬輛，同比大幅增長。汽車銷量快速增長與小米汽車提升產(chǎn)能密切相關(guān)。今年下半年，小米汽車交付速度明顯加快。盡管相關(guān)產(chǎn)能部署細(xì)節(jié)尚未獲得官方確認(rèn)，但隨后銷量的快速增長，側(cè)面反映了其產(chǎn)能的顯著提升。

小米汽車對訂單量的渴望也開始回升。不同于此前雷軍在直播中所說的“如果著急可以看看其他產(chǎn)品”，近日小米汽車銷售人員已開始大范圍發(fā)送攬客信息，其中特別注明交車周期大幅縮短，“（部分車型）當(dāng)月下單年內(nèi)可提車”等。

臨近年末，最不缺訂單的小米汽車也開始沖刺了。

雷軍下場搞促銷

“11月?lián)尞a(chǎn)能！12月30日前提車！”在剛剛過去的11月，小米汽車銷售人員連番發(fā)送多條促銷信息，包括交付周期大幅縮短、年內(nèi)可提車、購置稅補(bǔ)貼倒計(jì)時等等。

記者了解到，現(xiàn)在訂購小米SU7最快3周可提車，較高峰期縮短半年時間。小米YU7整體等待時間仍在30周左右，但相較剛上市時也縮短5-7周。銷售人員提及的購置稅補(bǔ)貼指的是相關(guān)訂單若在2026年交付，小米汽車補(bǔ)貼后續(xù)需要繳納的購置稅，最高補(bǔ)貼15000元。

截圖來自小米汽車官網(wǎng)

12月伊始，雷軍宣布新的購車權(quán)益，主要針對現(xiàn)車、展車和準(zhǔn)新車。“12月26日24點(diǎn)前鎖單，預(yù)計(jì)年底前可提車。”其稱。

小米汽車表示，全新現(xiàn)車為原廠新車，來源為官方識別并處理的異常訂單，以及部分用戶無法提車的車輛；官方展車為靜態(tài)展車（非試駕車），部分車輛可能產(chǎn)生輕微磨損；準(zhǔn)新車為曾因運(yùn)輸?shù)仍虺霈F(xiàn)過輕微瑕疵的原廠新車，官方已修復(fù)、檢驗(yàn)。

小米汽車未公布價格優(yōu)惠詳情，而是稱“因?yàn)槊枯v‘現(xiàn)車’的車況不同，我們根據(jù)每一臺‘現(xiàn)車’的版本、配置、庫齡進(jìn)行綜合定價。”

在宣布開售現(xiàn)車的同時，雷軍也公布了11月小米汽車銷量。小米汽車自10月開始月銷量連續(xù)超過4萬輛，較去年同期提升50%以上。小米汽車還提前1個月完成全年35萬輛的銷量目標(biāo)，前11個月共售出近36萬輛汽車。

汽車銷量的快速增長也讓小米汽車成了國內(nèi)最快盈利的新勢力品牌。小米集團(tuán)公布的前三季度財(cái)報(bào)顯示，小米智能電動汽車和AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)三季度營收達(dá)到290億元，同比增長199.2%；凈利潤7億元，首次實(shí)現(xiàn)季度盈利。

每月產(chǎn)能已超過新增訂單量？

汽車銷量增長和提車周期縮短的背后，產(chǎn)能提升扮演了關(guān)鍵角色。

自2024年3月底小米第一款汽車上市以來，提升產(chǎn)能成了雷軍最常提及的話題之一。小米汽車北京工廠一期項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)能15萬輛，早已難滿足小米汽車的增長。所以在一期項(xiàng)目雙班倒來提升產(chǎn)能之后，擴(kuò)建工廠成了必然之選。

今年6月，多家媒體報(bào)道稱小米汽車北京工廠二期項(xiàng)目完工并將投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，小米汽車工廠二期項(xiàng)目投產(chǎn)后，屆時小米汽車整體設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到每年30萬輛。若兩期項(xiàng)目均采取雙班制生產(chǎn)，實(shí)際產(chǎn)能可能遠(yuǎn)高于這一數(shù)字。

盡管小米集團(tuán)方面對此無正式回應(yīng)，但今年6-10月小米汽車實(shí)際銷量持續(xù)增長，在4個月內(nèi)從月銷2.5萬輛增長到月銷4.9萬輛，并在10月、11月連續(xù)突破4萬輛大關(guān)。以單月銷量超4萬輛計(jì)算，小米汽車未來12個月內(nèi)銷量可能達(dá)到50萬輛。

在分析人士看來，小米汽車產(chǎn)能的提升加快了小米汽車現(xiàn)有訂單的消耗速度，這可能是造成小米SU7等車型提車周期大幅縮短的主要原因之一。從另一個角度來看，小米汽車需要補(bǔ)充在手訂單，也就有了近期銷售催單、雷軍宣布開售現(xiàn)車的情況。

“交付周期是動態(tài)變化的，一般是根據(jù)這個月的（交付量），下個月再有適當(dāng)調(diào)整。”12月1日，小米集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者說。

小米YU7曾在開售18小時創(chuàng)下24萬輛的定單記錄，此后小米汽車未再公布最新的訂單數(shù)據(jù)。提車周期的縮短或意味著小米汽車目前單月產(chǎn)量已超過每月新增訂單量。盡管根據(jù)目前提車周期與每月銷量推算，小米汽車仍有不少在手訂單，但其也在追求持續(xù)的增量。

小米或加快新品節(jié)奏

還有分析人士指出，激烈的市場競爭也在迫使小米汽車追求增量。

作為剛剛成立4年多的汽車品牌，小米汽車在過去2年內(nèi)主要推出了2款車型。對于小米汽車而言這一節(jié)奏十分迅速，但在國內(nèi)汽車市場中并不算快。尤其在競品噴涌的2025年，小米汽車的競爭壓力在不斷增大。

如在小米YU7上市后，比亞迪、吉利汽車、問界汽車、理想汽車、蔚來等多個品牌的同類產(chǎn)品紛紛上市，包括新款問界M7、吉利銀河M9、理想i8、樂道L90等。這些車型與小米YU7各有優(yōu)劣，但其提車周期更短，吸引了不少潛在消費(fèi)者。

小米SU7在去年3月上市后至今無重大更新或改款，盡管這款車當(dāng)下市場表現(xiàn)依舊不俗，但來自競品的壓力也在不斷增加。

所以小米汽車既需要維持銷量增速，同時也需要加快產(chǎn)品投放節(jié)奏。在此背景下，小米汽車的新品或在今年年末到明年年初亮相。

根據(jù)以往時間節(jié)點(diǎn)，在2023年12月、2024年12月，小米分別公開了第一款車SU7、第二款車YU7的基礎(chǔ)信息。而在今年年末，有消息稱小米第三款汽車“小米YU9”、改款小米SU7以及小米YU7 GT等新品也將在年末或明年年初亮相。

其中，小米第三款汽車或是一款大型增程SUV，被稱作“昆侖”或“小米YU9”。大型增程SUV是今年國內(nèi)汽車市場的核心賽道，今年嵐圖、智己、問界等都推出了相應(yīng)產(chǎn)品，小米或?qū)⒓尤脒@一市場。

小米集團(tuán)未就此進(jìn)行置評。但隨著新車上市，小米汽車的產(chǎn)能或再受挑戰(zhàn)。這一次雷軍和小米汽車準(zhǔn)備好了嗎？