本文時代周報 作者：武凱

“可享快速提車、完整原廠質保和售后，部分車型可享優惠。”12月1日，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在微博宣布將對外開售現車、展車和準新車，根據車型情況有不等優惠。

時代周報記者攝

這是小米汽車官方首次以優惠價格對外售車。與此同時時代周報記者在小米汽車官網發現，小米SU7系列車型交付周期已從此前近半年時間大幅縮短到最快3-6周；小米YU7系列車型交付周期也縮短2-4周不等，已鎖單用戶交付周期最多縮短7周。

交付周期大幅縮短的同時，10月、11月小米汽車月銷量連續超過4萬輛，同比大幅增長。汽車銷量快速增長與小米汽車提升產能密切相關。今年下半年，小米汽車交付速度明顯加快。盡管相關產能部署細節尚未獲得官方確認，但隨后銷量的快速增長，側面反映了其產能的顯著提升。

小米汽車對訂單量的渴望也開始回升。不同于此前雷軍在直播中所說的“如果著急可以看看其他產品”，近日小米汽車銷售人員已開始大范圍發送攬客信息，其中特別注明交車周期大幅縮短，“（部分車型）當月下單年內可提車”等。

臨近年末，最不缺訂單的小米汽車也開始沖刺了。

雷軍下場搞促銷

“11月搶產能！12月30日前提車！”在剛剛過去的11月，小米汽車銷售人員連番發送多條促銷信息，包括交付周期大幅縮短、年內可提車、購置稅補貼倒計時等等。

記者了解到，現在訂購小米SU7最快3周可提車，較高峰期縮短半年時間。小米YU7整體等待時間仍在30周左右，但相較剛上市時也縮短5-7周。銷售人員提及的購置稅補貼指的是相關訂單若在2026年交付，小米汽車補貼后續需要繳納的購置稅，最高補貼15000元。

截圖來自小米汽車官網

12月伊始，雷軍宣布新的購車權益，主要針對現車、展車和準新車。“12月26日24點前鎖單，預計年底前可提車。”其稱。

小米汽車表示，全新現車為原廠新車，來源為官方識別并處理的異常訂單，以及部分用戶無法提車的車輛；官方展車為靜態展車（非試駕車），部分車輛可能產生輕微磨損；準新車為曾因運輸等原因出現過輕微瑕疵的原廠新車，官方已修復、檢驗。

小米汽車未公布價格優惠詳情，而是稱“因為每輛‘現車’的車況不同，我們根據每一臺‘現車’的版本、配置、庫齡進行綜合定價。”

在宣布開售現車的同時，雷軍也公布了11月小米汽車銷量。小米汽車自10月開始月銷量連續超過4萬輛，較去年同期提升50%以上。小米汽車還提前1個月完成全年35萬輛的銷量目標，前11個月共售出近36萬輛汽車。

汽車銷量的快速增長也讓小米汽車成了國內最快盈利的新勢力品牌。小米集團公布的前三季度財報顯示，小米智能電動汽車和AI等創新業務三季度營收達到290億元，同比增長199.2%；凈利潤7億元，首次實現季度盈利。

每月產能已超過新增訂單量？

汽車銷量增長和提車周期縮短的背后，產能提升扮演了關鍵角色。

自2024年3月底小米第一款汽車上市以來，提升產能成了雷軍最常提及的話題之一。小米汽車北京工廠一期項目設計年產能15萬輛，早已難滿足小米汽車的增長。所以在一期項目雙班倒來提升產能之后，擴建工廠成了必然之選。

今年6月，多家媒體報道稱小米汽車北京工廠二期項目完工并將投產。根據規劃，小米汽車工廠二期項目投產后，屆時小米汽車整體設計產能將達到每年30萬輛。若兩期項目均采取雙班制生產，實際產能可能遠高于這一數字。

盡管小米集團方面對此無正式回應，但今年6-10月小米汽車實際銷量持續增長，在4個月內從月銷2.5萬輛增長到月銷4.9萬輛，并在10月、11月連續突破4萬輛大關。以單月銷量超4萬輛計算，小米汽車未來12個月內銷量可能達到50萬輛。

在分析人士看來，小米汽車產能的提升加快了小米汽車現有訂單的消耗速度，這可能是造成小米SU7等車型提車周期大幅縮短的主要原因之一。從另一個角度來看，小米汽車需要補充在手訂單，也就有了近期銷售催單、雷軍宣布開售現車的情況。

“交付周期是動態變化的，一般是根據這個月的（交付量），下個月再有適當調整。”12月1日，小米集團相關負責人對記者說。

小米YU7曾在開售18小時創下24萬輛的定單記錄，此后小米汽車未再公布最新的訂單數據。提車周期的縮短或意味著小米汽車目前單月產量已超過每月新增訂單量。盡管根據目前提車周期與每月銷量推算，小米汽車仍有不少在手訂單，但其也在追求持續的增量。

小米或加快新品節奏

還有分析人士指出，激烈的市場競爭也在迫使小米汽車追求增量。

作為剛剛成立4年多的汽車品牌，小米汽車在過去2年內主要推出了2款車型。對于小米汽車而言這一節奏十分迅速，但在國內汽車市場中并不算快。尤其在競品噴涌的2025年，小米汽車的競爭壓力在不斷增大。

如在小米YU7上市后，比亞迪、吉利汽車、問界汽車、理想汽車、蔚來等多個品牌的同類產品紛紛上市，包括新款問界M7、吉利銀河M9、理想i8、樂道L90等。這些車型與小米YU7各有優劣，但其提車周期更短，吸引了不少潛在消費者。

小米SU7在去年3月上市后至今無重大更新或改款，盡管這款車當下市場表現依舊不俗，但來自競品的壓力也在不斷增加。

所以小米汽車既需要維持銷量增速，同時也需要加快產品投放節奏。在此背景下，小米汽車的新品或在今年年末到明年年初亮相。

根據以往時間節點，在2023年12月、2024年12月，小米分別公開了第一款車SU7、第二款車YU7的基礎信息。而在今年年末，有消息稱小米第三款汽車“小米YU9”、改款小米SU7以及小米YU7 GT等新品也將在年末或明年年初亮相。

其中，小米第三款汽車或是一款大型增程SUV，被稱作“昆侖”或“小米YU9”。大型增程SUV是今年國內汽車市場的核心賽道，今年嵐圖、智己、問界等都推出了相應產品，小米或將加入這一市場。

小米集團未就此進行置評。但隨著新車上市，小米汽車的產能或再受挑戰。這一次雷軍和小米汽車準備好了嗎？