連續(xù)盈利的理想汽車走入業(yè)績(jī)震蕩期。11月26日晚，理想汽車發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，今年三季度營收下滑，由盈轉(zhuǎn)虧。在財(cái)報(bào)會(huì)上，理想汽車CEO李想坦言，三季度理想汽車經(jīng)歷產(chǎn)品周期、公關(guān)輿情、供應(yīng)鏈爬產(chǎn)、政策影響等因素帶來的各種挑戰(zhàn)，對(duì)理想汽車的交付和經(jīng)營產(chǎn)生影響。理想汽車將堅(jiān)定地回到創(chuàng)業(yè)公司的管理模式，以此來面對(duì)新時(shí)代、新技術(shù)的挑戰(zhàn)。

毛利率依舊可觀

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，理想汽車營收274億元，同比下滑36.2%；毛利率為16.3%，同比下滑5.2個(gè)百分點(diǎn)；凈虧損為6.24億元，由盈轉(zhuǎn)虧。其中，三季度理想汽車車輛營收259億元，同比減少37.4%。“車輛銷售收入降低，主要由于車輛交付量減少。”理想汽車方面在財(cái)報(bào)中解釋。

盡管整體數(shù)據(jù)并不亮眼，理想汽車毛利率依舊可觀。理想汽車在財(cái)報(bào)中提到，剔除召回MEGA預(yù)估成本影響后，三季度車輛毛利率可達(dá)19.8%，整體毛利率達(dá)20.4%。分析師認(rèn)為，這接近于理想汽車以往的毛利率水平，企業(yè)依舊保持健康發(fā)展水平。此外，截至三季度末，理想汽車現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)989億元。中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，理想汽車有充足的資金儲(chǔ)備，為其后續(xù)發(fā)展也提供了支持和保障。

不同于蔚來與小鵬的純電車型先行的布局戰(zhàn)略，理想汽車是以增程車型切入新能源汽車市場(chǎng)，從最初的理想ONE到理想L系列在市場(chǎng)的熱銷，近年來理想汽車營收持續(xù)攀升，冰箱、彩電、大沙發(fā)的標(biāo)簽也被眾多車企效仿。不過，隨著增程與插混市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手增多，理想汽車也面臨強(qiáng)敵環(huán)伺局面。

2024年，理想汽車開始進(jìn)入純電市場(chǎng)，推出首款純電車型MEGA。今年三季度，理想汽車新增純電SUV產(chǎn)品線——理想i8和理想i6。不過，兩款車型推出后，仍處于產(chǎn)能爬坡階段。理想汽車相關(guān)人士透露，兩款車型訂單總數(shù)已超10萬輛，目前理想汽車正協(xié)同供應(yīng)鏈，來滿足市場(chǎng)需求。

雙供應(yīng)商解決產(chǎn)能問題

在只有增程一張牌轉(zhuǎn)向“增程+純電”雙線結(jié)構(gòu)下，理想汽車業(yè)績(jī)情況短期如何改善仍是眾多投資人關(guān)注焦點(diǎn)。

按照規(guī)劃，明年理想汽車搭載M100芯片為核心的AI系統(tǒng)的產(chǎn)品將開始交付。在李想看來，具體的改變是讓汽車產(chǎn)品從被動(dòng)使用，轉(zhuǎn)向真正的自動(dòng)化和主動(dòng)化，為消費(fèi)者提供服務(wù)。

對(duì)于如何保證產(chǎn)品交付問題，保證后續(xù)交付量的穩(wěn)定，理想汽車總裁馬東輝也坦言，理想i8與i6產(chǎn)品正經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡、交付提速、市場(chǎng)滲透發(fā)展路徑。為此，今年11月起，理想i6的電池正式啟用雙供應(yīng)商。“理想汽車會(huì)保障兩家供應(yīng)商的電池性能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一致。”馬東輝預(yù)計(jì)，明年初理想i6月產(chǎn)能將穩(wěn)步提升至2萬輛。

面對(duì)增程市場(chǎng)日益激烈的市場(chǎng)格局，理想汽車正規(guī)劃產(chǎn)品應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。據(jù)悉，明年理想L系列將進(jìn)行大改，在車型配置方面產(chǎn)品將回歸精簡(jiǎn)SKU模式，全系產(chǎn)品會(huì)標(biāo)配5C超充技術(shù)。馬東輝表示，改款車型將承接理想汽車在明年重回增程產(chǎn)品領(lǐng)先地位的戰(zhàn)略目標(biāo)。

在研發(fā)領(lǐng)域，理想汽車也在不斷進(jìn)行投入，為之后發(fā)展鋪路。財(cái)報(bào)顯示，今年三季度理想汽車研發(fā)費(fèi)用為30億元，同比提升15%。“預(yù)計(jì)全年研發(fā)投入達(dá)120億元，其中人工智能領(lǐng)域投入超60億元。”理想相關(guān)人士表示，AI技術(shù)的投入加速理想汽車產(chǎn)品力的提升，理想汽車堅(jiān)持在芯片、基座模型、底層操作系統(tǒng)、核心控制器等領(lǐng)域全面深入研發(fā)。據(jù)悉，在智能化方面，今年10月理想汽車的VLA司機(jī)大模型使用率達(dá)91%。

此外，理想汽車正加速拓展海外市場(chǎng)。據(jù)了解，今年理想汽車完成中東、中亞以及北非核心區(qū)域初步布局，明年將按計(jì)劃逐步拓展拉丁美洲、歐洲以及東南亞市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)全球重點(diǎn)市場(chǎng)全覆蓋。

從職業(yè)經(jīng)理人回歸創(chuàng)業(yè)公司

業(yè)績(jī)出現(xiàn)震蕩，作為CEO的李想也做出反思并公布對(duì)未來的長期規(guī)劃。理想汽車宣布，從今年四季度開始，將堅(jiān)定回到創(chuàng)業(yè)公司的管理模式，面對(duì)挑戰(zhàn)。

“過去三年，理想汽車非常努力地變成職業(yè)經(jīng)理人的治理體系，但在真實(shí)的體驗(yàn)和落地后，理想汽車認(rèn)識(shí)到創(chuàng)業(yè)公司和職業(yè)經(jīng)理人是兩種完全不同的治理體系，是管理理念和要素的差異，以及各自適用于不同的階段和行業(yè)環(huán)境。”李想表示，過去三年，自己和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)努力學(xué)習(xí)職業(yè)經(jīng)理人的管理體系，接受各種變化，但越來越差。

在產(chǎn)品上，理想汽車也開始重新思考。“未來十年，具身智能最有價(jià)值的產(chǎn)品一定是具備自動(dòng)和主動(dòng)能力的汽車。”李想表示，要想做好具身智能，最重要的是構(gòu)建一套不同于語言智能的AI系統(tǒng)，過去三年理想汽車對(duì)于具身智能有了完整系統(tǒng)的技術(shù)儲(chǔ)備。

近年來，車企扎堆入局具身智能領(lǐng)域，包括特斯拉、小鵬、長安等紛紛踏入這一賽道。中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長崔東樹表示，車企“跨界”人形機(jī)器人，不僅可以接觸到最新的材料科學(xué)、生物力學(xué)等技術(shù)，為車企的技術(shù)創(chuàng)新提供新的思路，還可以通過人形機(jī)器人的研發(fā)，讓車企尋找新的增長點(diǎn)。

事實(shí)上，具身智能市場(chǎng)布局之外，理想還在開源系統(tǒng)方面進(jìn)行布局。今年4月，理想汽車開源自研智能汽車操作系統(tǒng)“星環(huán)OS”，“星環(huán)OS”累計(jì)研發(fā)投入超過10億元。理想汽車相關(guān)人士表示，截至目前，“星環(huán)OS”開源技術(shù)社區(qū)意向伙伴達(dá)55家企業(yè)，其中簽約企業(yè)共有16家。

北京商報(bào)記者 劉曉夢(mèng)