車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

上周三，黃仁勛實現了年內第三次訪華，日常以皮衣示人的他身著一身唐裝，在北京鏈博會上盛贊“中國供應鏈是奇跡”，并承諾深耕中國市場。

在其表態落地僅數日，文遠知行和聯想車計算聯合推出100%車規級HPC 3.0高性能計算平臺，搭載的正是英偉達最新的旗艦芯片Thor。隨著HPC 3.0平臺上車，文遠知行GXR也成為全球首個搭載英偉達DRIVE Thor X芯片的Robotaxi。

▲HPC 3.0高性能計算平臺

HPC 3.0搭載雙NVIDIA DRIVE AGX Thor X芯片，算力高達2000TOPS。算力上升的同時文遠知行實現了成本下探，HPC3.0 推動GXR自動駕駛套件成本下降50%，平臺全生命周期總成本（TCO）相比前代降低84%。

DRIVE Thor X芯片的全球首裝選擇中國Robotaxi企業，而非歐美，這種“中國優先”的資源傾斜，直接證明了英偉達對中國智駕力量的看重。而文遠知行作為首家將Thor芯片上車L4級Robotaxi的企業，其全球影響力也進一步凸顯。

當前，全球Robotaxi競速（參數丨圖片）已駛入深水區，中美多家Robotaxi企業都在加速擴張，而成本、可靠性、市場準入成為了三大壁壘，可以說誰在這三方面搶得先機，誰有最有可能成為最大的贏家。

一、無人車行業迎來黃金窗口 中美L4大戰已打響

2025年，全球自動駕駛產業迎來重要節點，Robotaxi賽道正加速從技術驗證向規模化運營過渡，中美兩國表現突出。

美國無人駕駛出租車領域的競爭集中在Waymo與特斯拉之間。

截至目前，Waymo在美國的舊金山、洛杉磯、鳳凰城、奧斯汀等地運營著約1500輛自動駕駛出租車，其無人出租累計行駛里程已超過1億英里（約合1.6億公里），約6個月內翻了一番。

而特斯拉于6月22日在奧斯汀啟動Robotaxi試運行，投放了十幾輛Model Y，22天后運營范圍從19平方英里擴至42平方英里（約合109平方公里）。

中國自動駕駛企業也在加快擴張，例如，代表企業文遠知行在全球9座城市運營或測試Robotaxi，已在開放道路運營超2000天。最重要的是，縱觀全球，文遠知行是唯一一家未因安全事故受到行政處罰的自動駕駛科技公司，安全記錄穩穩坐在行業頭把交椅。

▲文遠知行自動駕駛出行服務車輛在全球各地

盡管全球Robotaxi行業發展迅速，但仍面臨重重挑戰。

羅蘭貝格研究報告指出，Robotaxi商業化落地需突破政策、技術、成本、運營及市場接受度五大關鍵門檻。

其中，技術與成本是決定Robotaxi能否真正落地的關鍵，也是多數自動駕駛企業面臨的核心難題。

Robotaxi的擴張往往會受制于車輛購置與運營成本。

以Waymo為例，相關分析師曾估算Waymo單車成本高達15-20萬美元（約合人民幣108～144萬元），這其中其硬件成本或達到約 14萬美元（約合人民幣100萬元）。

▲舊金山的Waymo自動駕駛出租車

此外，高精地圖部署緩慢且成本高昂，與車輛維護、保險、后臺人力等運營成本疊加，也會導致巨額支出。

高成本始終是懸頂之劍，這也導致Waymo規模化落地難度大。

相比之下，特斯拉通過視覺方案將自動駕駛硬件成本壓縮至5000美元（約合人民幣3.6萬元）。

盡管特斯拉Robotaxi實現了降本，但純視覺方案在長尾場景中的局限性也十分突出，這也導致其安全性受到拷問。

特斯拉Robotaxi上線一個月便出現了多起駕駛失誤，甚至在美國德州奧斯汀市街頭還發生了碰撞事故，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已介入調查。

▲特斯拉Robotaxi首撞畫面

當技術路線之爭攸關生命安全，“低成本”與“高安全”的平衡必須理性校準。

文遠知行與聯想車計算合作打造HPC 3.0平臺，推出全球首款搭載英偉達Thor芯片的Robotaxi，則為構建兼具系統安全與成本效益的Robotaxi服務打下了基礎。

二、破解成本安全痛點 降本50%、一臺車跑10年

HPC 3.0平臺會如何賦能Robotaxi規模化落地？

面對Robotaxi成本困局，文遠知行HPC 3.0平臺從硬件入手，直接掀起了一場“成本革命”。

該平臺基于聯想車計算L4級自動駕駛域控制器AD1研發，采用雙核英偉達DRIVE AGX Thor X配置，通過提高系統集成度將量產價格降為前代的1/4，推動自動駕駛套件成本下降50%。

▲HPC 3.0搭載雙英偉達DRIVE AGX Thor X

同時，HPC 3.0還高度集成以太網網關、CAN網關、慣導定位、碰撞檢測等功能模塊，進一步降低了量產成本和售后維護成本，相比前代其平臺的全生命周期總成本降低84%。

HPC 3.0上車，將GXR自動駕駛套件成本大幅壓縮。

跨越了成本障礙，穩定性成為Robotaxi系統亟待突破的關隘，攸關用戶生命安全。

作為100%車規級平臺，HPC 3.0在穩定性上表現優異，其故障率低于50 FIT，也就是每10億小時故障次數不到50次，平均無故障工作時間（MTBF）更高達12-18萬小時。

該平臺還能夠適應極端環境（-40℃至85℃），通過高溫老化、機械沖擊、鹽霧腐蝕等全場景測試，安全性得到進一步驗證，這也讓Robotaxi車隊在日常運營和維修方面都有獲益。

隨著HPC 3.0上車，文遠知行Robotaxi設計壽命達到乘用車級別的10年30萬公里，延長了單車營運的生命周期。

在解決成本、穩定性難題的過程中，自動駕駛的技術路線已經逐漸向端到端、VLM等大模型發展，對算力也提出了更高的需求。

畢竟，Robotaxi每一秒都要處理激光雷達、攝像頭等多傳感器傳回的海量環境數據，任何毫秒級的延遲都可能觸碰安全紅線，這也是英偉達會推出面向Robotaxi的Thor X芯片的原因。

而在此基礎上，HPC 3.0平臺實現了算力的跨越式突破：雙Thor芯片構建2000Tops AI算力集群，不僅將推理速度提升9倍，更針對Transformer等架構做了深度優化，大幅提升大模型推理性能。

▲英偉達DRIVE AGX Thor X

反觀前代基于Orin X的算力方案，受限于推理速度瓶頸，難以支撐Robotaxi后續往端到端和AI大模型的持續迭代，且多顆Orin方案的能耗也遠高于雙Thor X方案。

全球領先的算力疊加行業領先的算法，文遠知行HPC 3.0平臺助力GXR進一步守住了L4級自動駕駛的安全底線。這也解釋了為什么文遠知行的安全運營記錄在行業中持續領先。

三、手握5國牌照全球最多！國際化布局實力強勁

除了要保障成本優勢、安全可靠外，提升市場準入能力對于Robotaxi落地也十分重要。

自動駕駛是一個強政策依賴的行業，大部分國家的政策還在發展階段，而自動駕駛牌照就直接決定企業的技術驗證邊界、數據積累效率和商業化進程，可以說得牌照者得天下。

對于Robotaxi企業來說，自動駕駛牌照就是其業務擴張的企業“通行證”，價值貫穿全鏈條。

研發階段，不同國家及地區對自動駕駛數據管控嚴格，而當地的自動駕駛牌照是企業本地化數據合規采集的基礎。

路試階段，各國交通規則、道路設施差異大，路試權限決定測試場景層級，自動駕駛牌照是企業開啟路試驗證的鑰匙。

運營階段，各國資質要求如同精密的“過濾網”，直接決定企業能否跨越從技術驗證到收費服務的“最后一公里”，自動駕駛牌照則成為了企業商業化的法定門檻。

更關鍵的是，牌照意味著當地監管層的信任，將成為企業融入當地生態的戰略資產和權威背書，決定企業能否搶占商業化窗口。

截至目前，文遠知行是旗下產品擁有最多國家級牌照的自動駕駛公司，涵蓋中、美、法、阿聯酋、新加坡5個國家。

▲Robotaxi企業拿到自動駕駛牌照國家數量對比

（備注：此表的牌照計算按照國家級頒發為標準，一般由各國交通部門主導，其他相關部門參與，共同評估和頒發，單個測試項目不計入國家級牌照范圍）

依賴牌照優勢，文遠知行已在多國建立起合規運營先發優勢。

目前，文遠知行在全球9座城市開啟Robotaxi的運營和測試（阿布扎比、迪拜、利雅得、蘇黎世、廣州、北京、南京、蘇州、鄂爾多斯），已在開放道路安全運營超2000天。

▲文遠知行Robotaxi在迪拜

根據文遠知行第一季度財報，當前公司擁有超1200輛自動駕駛車輛，其中500多輛是Robotaxi，國內規模僅次于百度，海外規模居中國自動駕駛科技之首。

同時，文遠知行從2021年起就運營著中東最大規模的Robotaxi車隊，當前已覆蓋阿布扎比、迪拜、利雅得三座中東城市。

作為100%車規級平臺，HPC 3.0通過了AEC-Q100、ISO 26262、IATF 16949等多項車規認證，并且符合全球VOCs環保標準，可廣泛部署于中東、東南亞、歐洲等國際市場，勢必將推動文遠知行迎來Robotaxi全球規模化部署的拐點。

綜合來看，HPC 3.0 的上車，為文遠知行Robotaxi在成本控制、系統穩定性及市場準入等方面注入強勁動力，成為其大規模部署Robotaxi的關鍵利好。

四、業務覆蓋10個國家 合作全球頂尖Tier 1

目前，文遠知行的業務遍布全球10個國家、30個城市，并且與全球頂級Tier1實現了緊密合作。

▲文遠知行旗下自動駕駛產品已在多國部署

L4層面，文遠知行與聯想車計算合作打造HPC 3.0平臺，聯想車計算提供L4級自動駕駛域控制器AD1，英偉達提供DRIVE Thor X芯片，文遠知行完成開發、測試及上車適配，成功將HPC 3.0應用于Robotaxi GXR。

L2層面，文遠知行還與Tier 1巨頭博世合作開發了L2+級輔助駕駛系統，并將該系統成功上車奇瑞高端電動車品牌星途星紀元。

除了和頂級智駕供應商合作，強化技術保障外，文遠知行還向全球出行服務商借力本地化資源。

去年9月，文遠知行與全球移動出行服務平臺Uber達成戰略合作，今年更是推出行業史上最大規模Robotaxi拓展計劃：未來五年新增15座國際城市，部署自動駕駛Robotaxi服務，包含歐洲、中東等區域的國際市場。按照每座城市約20%的Robotaxi滲透率，僅通過這一項合作，文遠知行未來5年就有望部署數萬輛Robotaxi，服務億級用戶。

▲文遠知行與Uber在2024年9月達成戰略合作

結語：全球Robotaxi競爭白熱化

在政策利好、技術成熟與商業生態協同驅動下，全球Robotaxi大戰已進入白熱化階段。

面對Waymo、特斯拉的業務擴張，以文遠知行為代表的中國自動駕駛科技企業在持續增強穩定性與全球落地能力，不僅為自身贏得全球化競爭的關鍵籌碼，更推動中國無人駕駛逐步邁向“規則制定”的新階段。

隨著中國智能汽車產業鏈崛起，這場車輪上的智能革命，有望從中國更快一步走向世界。