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中新社北京7月11日電 (記者 陳杭)“盡管沒有司機(jī)，但無人車行駛在北京道路上，能自動(dòng)禮讓行人和車輛，這讓我更加期待未來更多無人車上路的場景。”11日下午，在北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)創(chuàng)新運(yùn)營中心(下稱“自動(dòng)駕駛示范區(qū)”)體驗(yàn)自動(dòng)駕駛后，來自愛爾蘭的羅素·哈蘭德(Russel Harland)發(fā)出這樣的感慨。

7月11日，參加全球文明對話部長級會議的部分外籍嘉賓參觀北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)(亦莊)。7月10日至11日，全球文明對話部長級會議在北京舉行。圖為嘉賓體驗(yàn)自動(dòng)駕駛巴士。中新社記者 王紫儒 攝

7月10日至11日，以“維護(hù)人類文明多樣性 共促世界和平發(fā)展”為主題的全球文明對話部長級會議在北京舉行。11日下午，羅素·哈蘭德與部分與會外籍嘉賓走進(jìn)自動(dòng)駕駛示范區(qū)與小米汽車超級工廠，感受中國智造“未來已來”。

2020年，北京率先建設(shè)全國首個(gè)高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)。經(jīng)過5年發(fā)展，示范區(qū)覆蓋范圍從60平方公里擴(kuò)大至600平方公里，累計(jì)為逾千臺車輛發(fā)放測試牌照，測試?yán)锍坛^3800萬公里。

自動(dòng)駕駛巴士內(nèi)，待乘客入座系好安全帶后，車輛緩緩起步，按照設(shè)定好的線路平穩(wěn)行駛，實(shí)現(xiàn)減速避讓、自主變道、識別紅綠燈、精準(zhǔn)停靠等，最終將乘客送達(dá)目的地。

“無人車是在城市開放道路而非在封閉道路上行駛，這一過程的安全性與穩(wěn)定性令人驚嘆。”下車后，羅素·哈蘭德格外興奮。在他看來，隨著科技的發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)有望變得更加安全與高效。

7月11日，參加全球文明對話部長級會議的部分外籍嘉賓參觀北京亦莊小米汽車超級工廠。7月10日至11日，全球文明對話部長級會議在北京舉行。中新社記者 王紫儒 攝

伴隨自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步，汽車行業(yè)正迎來電動(dòng)化與智能化變革。位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的小米汽車超級工廠內(nèi)，超700個(gè)機(jī)器人井然有序地工作，大壓鑄、沖壓、車身連接、車身裝配、涂裝、總裝等關(guān)鍵工藝實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化，每76秒就可以產(chǎn)出一輛新能源汽車。

來自岡比亞的莫莫杜·博江(Momodou Bojang)第一次來到中國，對工廠“智造”印象深刻。他表示，期待岡比亞與中國加強(qiáng)科技等領(lǐng)域的交流合作，更好實(shí)現(xiàn)互利共贏。(完)