圖源：視覺中國

6月28日訊（記者 翟智超）6月25日，深圳寶安機場安檢口出現(xiàn)頗具戲劇性的一幕。藍鯨科技記者在現(xiàn)場看到，安檢塑料筐里混雜著羅馬仕、安克等品牌的充電寶。安檢員召回型號充電寶禁登機的喊聲，淹沒在旅客的嘈雜聲中這恰是民航局一項關鍵新規(guī)生效前的效應。根據(jù)民航局規(guī)定，自6月28日起，旅客將被禁止攜帶無3C標識、3C標識不清晰或被召回型號、批次的充電寶乘坐境內航班。

引發(fā)這場機場風波的核心事件，是充電寶行業(yè)兩大頭部企業(yè)近日的緊急召回行動。近日，羅馬仕宣布召回49萬臺充電寶。安克創(chuàng)新緊隨其后，宣布召回71.3萬臺充電寶。總計超過120萬臺的召回規(guī)模，為國內充電寶行業(yè)史上最大規(guī)模的缺陷產(chǎn)品召回事件。

兩大品牌的召回原因直指涉事產(chǎn)品均存在過熱，甚至燃燒的隱患。安克創(chuàng)新在聲明中將問題根源指向某供應商部分批次的行業(yè)通用電芯存在未經(jīng)批準的原材料變更。藍鯨科技通過多方信源證實，這家處于風波核心的關鍵供應商，正是消費鋰電池領域的龍頭企業(yè)安普瑞斯（無錫）有限公司（下稱安普瑞斯）。

市場消息指出，安普瑞斯被指在未經(jīng)品牌方授權的情況下，擅自偷換了電芯中關鍵的隔膜材料，以更廉價的替代品埋下了絕緣失效、引發(fā)事故的禍根。電芯內部的動作，品牌商往往難以知曉，只有生產(chǎn)電芯的廠家才真正了解內情。一位在羅馬仕工作近十年的前業(yè)務經(jīng)理孔杰（化名）的直言。

深圳市市場監(jiān)督管理局上門詢問

深圳南山萬科云城，羅馬仕總部客戶接待區(qū)一片冷清。藍鯨科技記者近日探訪所見：訪客登記表空空蕩蕩，僅零星員工步履匆匆。

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一位羅馬仕內部員工向藍鯨科技證實，雖然公司是召回部分產(chǎn)品，但是實際上整個充電寶業(yè)務已暫停。當前，業(yè)務團隊正全力應對大規(guī)模的產(chǎn)品召回，無暇顧及客戶接待。盡管其他業(yè)務線仍在運轉，但對于充電寶何時能恢復出貨，該員工坦言：只有召回結束才可能重啟，目前尚無明確時間表。

危機爆發(fā)后，監(jiān)管反應迅速。羅馬仕充電寶產(chǎn)品的國家強制性產(chǎn)品認證（3C認證）被強制暫停。這一決定直接導致其所有相關產(chǎn)品被各大線上平臺全線下架?？捉芄浪?，僅此一項，公司每月的營收損失或高達1億-2億元。

在藍鯨科技記者走訪羅馬仕當天，記者現(xiàn)場看到，深圳市市場監(jiān)督管理局工作人員也來到了羅馬仕公司，隨后監(jiān)管人員與羅馬仕相關管理人員在其會客區(qū)域進行了詢問與交流。

另據(jù)藍鯨科技記者采訪得知，羅馬仕這場危機的根源，直指羅馬仕的核心電芯供應商安普瑞斯。據(jù)孔杰透露，安普瑞斯因產(chǎn)品存在嚴重質量問題被查處，生產(chǎn)資質已被吊銷。

一個關鍵問題隨之浮現(xiàn)：安普瑞斯也為安克創(chuàng)新、倍思、小米等眾多知名品牌供應電芯，為何羅馬仕成了風暴中心？孔杰分析指出：首先，作為安普瑞斯的最大客戶，羅馬仕自然首當其沖；其次，公司內部管理不到位，管控不嚴也是因素之一。

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談及前路，孔杰表示，重新申請3C認證本身難倒不算難，但關鍵在于產(chǎn)品測試和認證需要時間。目前，羅馬仕產(chǎn)品召回與內部整改預計至少還需一個月時間。孔杰透露，待整改完成后，公司的營銷策略或將迎來重大調整：線上銷售規(guī)模將大幅收縮并進行深度凈化，同時嚴厲整肅過去依賴的粗放式線上代理模式。

安普瑞斯充電寶電芯3C認證被全面暫停

2014年，美國Amprius與無錫產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團合資成立安普瑞斯，專注消費類鋰離子電池生產(chǎn)銷售。但該公司近期遭遇重大挑戰(zhàn)。安普瑞斯向藍鯨科技記者證實，其充電寶電芯的3C認證已被全面暫停，已建議客戶停用相關產(chǎn)品，業(yè)務重啟前景不明。

市場有消息稱，安普瑞斯外包給江西某代工廠的部分電芯批次，在代工過程中涉嫌違規(guī)替換了電池內部關鍵材料正負極間的隔膜，導致電芯存在失效風險。對此，安普瑞斯人員告訴藍鯨科技記者，這是代工廠在原料上自行其是，公司并不知情。

那么，隔膜在電池中扮演著何種關鍵角色？一位消費電池技術負責人解釋，其核心作用是物理隔絕正負極防止短路，同時確保鋰離子順暢傳導。若隔膜被違規(guī)替換，其機械強度或耐熱性可能不達標。使用時，遇電極膨脹或高溫環(huán)境，劣質隔膜易被刺穿或熔融收縮，致使正負極接觸。更危險的是，低閃點的電解液在隔膜破損短路時極易被火花引燃，引發(fā)燃燒甚至爆炸。

深層動機或在于成本價差。業(yè)內人士向藍鯨科技記者透露，同等容量電芯，優(yōu)質品與次品價差可達30%。當市場充斥廉價充電寶，品牌方在成本重壓下，往往被迫向供應商妥協(xié)，放松對原材料和品質的把控。

市場監(jiān)管總局的數(shù)據(jù)印證了行業(yè)亂象。2020年2023年，網(wǎng)售充電寶不合格率逐年攀升，分別為19.8%、25%、35.4%和44.4%。在深圳華強北市場，標稱20000mAh的充電寶批發(fā)價已跌破80元。某檔口老板坦言：我們的充電寶有價格優(yōu)勢，支持貼牌、定制，而且都有3C認證。

面對日益嚴峻的安全形勢和行業(yè)亂象，監(jiān)管部門也在重拳出擊。6月18日，工信部在官網(wǎng)公示了《移動電源安全技術規(guī)范》的修訂計劃，新增或加嚴過充電、針刺、擠壓、熱濫用等試驗要求，擬提出正負極、隔膜、電解液等直接影響電池安全的關鍵材料要求等。與此同時，行業(yè)頭部企業(yè)也在積極尋求技術突破。6月25日，安克創(chuàng)新與新能源巨頭ATL達成戰(zhàn)略合作，將從ATL鎖定采購首批4500萬片高能量密度鋰離子電芯。