如今的新能源市場競爭早已進入白熱化階段，然而在新能源皮卡車領域，似乎還是一片藍海，正是由于這樣的市場現狀，諸多車企近期也推出了自己的新能源皮卡車型，這其中的佼佼者，當屬來自于吉利汽車品牌的吉利金剛雷達。

定位“全球商乘兩用純電皮卡”的吉利雷達金剛在上月帶來了兩款插電混動車型，雷達金剛EM-P和雷達地平線EM-P，其中雷達金剛EM-P千里金剛四驅標箱版，指導價13.98萬元。雷達地平線EM-P共推出2個版本，指導價14.98-15.98萬元。

近日兩度君對這兩款車型進行了試駕，下面就和大家分享一下這兩款車到底存在哪些不得不講的優勢。

外觀內飾簡約時尚

在設計上，兩車基本保持了與純電版相同的方案，整體時尚大氣，并且保留皮卡車型必要的硬朗風格。全新造型的封閉式進氣格柵，前大燈造型更為方正，部分黑化飾板在提升爛路保護能力的同時，也讓車輛具備了運動型SUV的氣質。

車身側面，均采用了平直的腰線，前后隆起的輪眉造型進一步提升了車輛的肌肉感。在車身尺寸上，車輛有標箱與長箱兩個版本，標箱版尺寸為5260×1900×1880mm，軸距3120mm；長箱版尺寸為5500×1900×1880mm，軸距為3310mm。

進入車內，新車保持了與電動車相同的內飾風格，以實用為主，結實耐用是主基調，矩形的空調出風口、立式中控屏幕、懸浮式電子擋把等，都是我們非常熟悉的設計。中控臺布局簡潔大方，各種按鍵和旋鈕觸手可及，操作起來十分便捷。同時，車內還配備了大量的軟質材料和皮質包裹，營造出一種溫馨舒適的駕乘氛圍。不過銀河OS智能車機的搭載，讓車輛具備了更強的智能化功能，電動座椅等也都有配備，在舒適性配置方面與目前主流的SUV車型看齊。

動力操控游刃有余

吉利雷達超級電混皮卡，搭載雷神EM-P超級電混系統，是國內首款超級電混皮卡，基于M.A.P雷達瀚海平臺打造，續航超過1000km，具備220V最高21kW的高功率外放電系統，以滿足戶外工程作業的需求。

行業首發3DHT構型電混系統，三擎齊發性能更佳，重載起步快人一步，靈活超車更省時。260kW最大功率，914N·m峰值扭矩，三合一高效電驅系統最高效率可達到97%。動力表現強悍，空載百公里加速6.3s，滿載加速僅需8.6s。

操控上，6.1m的最小轉彎半徑讓它在城市狹窄道路中靈活自如，2N?m電子助力轉向帶來了乘用級的舒適體驗，徹底擺脫了傳統液壓轉向的沉重感。底盤調校得既硬朗又富有韌性，能夠很好地過濾掉路面的顛簸和震動，同時又能提供清晰的路感和穩定的操控性能。

三大脫困模式與六種駕駛/場景模式的加持，使其在泥地、雪地、越野等各種路況下都能憑借毫秒級扭矩響應迅速脫困。無論是起步加速還是高速巡航，都能感受到那股源源不斷的力量在推動著車輛前進。而且，由于電動機的特性，雷達金剛在動力響應上要比傳統燃油車更加迅速和直接，給人一種“隨叫隨到”的駕駛體驗。

智能節能手到擒來

雷達金剛還配備了豐富的智能科技和安全配置。例如，智能駕駛輔助系統、全方位的安全防護系統以及智能互聯功能等，都大大提升了駕駛的便捷性和安全性。這些配置的加入，不僅讓雷達金剛在性能上更加出色，更在智能化和安全性上實現了全面的提升。

裝載能力更是一大亮點，1.765米的超長貨箱，約1400L的容積，標定載重高達910kg，比傳統燃油皮卡高出410kg。貨箱采用與福特猛禽、特斯拉Cybertruck同類型的高端復合材質，不僅耐用耐腐蝕，還能承受200kg油桶的暴力沖擊測試，真正做到了終身不銹、耐用耐造。

而在用車成本上，雷達金剛每公里能耗低至0.05元，僅為傳統燃油皮卡的1/10。再加上三電系統終身質保、3年保養費用比燃油皮卡低1.6萬元，大大降低了用戶的后期使用成本。現場的媒體和用戶們通過親身試駕與場景模擬，深切感受到了雷達金剛在不同作業場景下的優異表現。