6 月 1 日消息,美國聯邦航空管理局(FAA)再次對 SpaceX 展開故障調查,此次調查涉及本周早些時候進行的星艦(Starship)第九次試飛。

FAA 表示,此次故障調查僅針對星艦未能按計劃完成發射或再入大氣層的情況。該機構指出,星艦的超重型助推器(Super Heavy booster)的損失屬于 SpaceX 申請的、經 FAA 批準的測試誘導損壞豁免范圍之內。
FAA 證實,星艦和超重型助推器的所有殘骸均落在指定的危險區域內。由于助推器在飛回得克薩斯州的途中、在墨西哥灣上空出現異常,FAA 出于謹慎考慮啟動了殘骸響應區域。隨后,FAA 確定殘骸并未落在危險區域之外。在此次事件中,沒有航班出現起飛延誤,僅有一班航班被改道,還有一班在空中等待了 24 分鐘。
SpaceX 已經習慣了 FAA 的故障調查,因為該公司在過去曾多次受到此類調查的影響。這些調查通常是預防性措施,通常會在幾周內得到解決。
據了解,第九次試飛是 SpaceX 最具意義的任務之一,這是 SpaceX 首次重復使用超重型助推器,第九次飛行所使用的助推器曾在今年 1 月的第七次飛行中被使用過。
在第九次試飛中,SpaceX 與助推器和星艦都失去了聯系。SpaceX 表示,助推器在開始著陸燃燒后不久就出現了故障,大約在發射后 6 分鐘發生了“快速非計劃解體”。
與此同時,星艦原本計劃在印度洋濺落,但在飛行約 46 分鐘后也失去了聯系。盡管如此,與前兩次飛行相比,第九次飛行的持續時間已經顯著延長。第七次和第八次飛行都在幾分鐘內就失去了星艦。
這些試飛的目的是為了收集信息,為 SpaceX 未來將星艦送往火星的任務做準備。





京公網安備 11011402013531號