6 月 1 日消息，美國聯邦航空管理局（FAA）再次對 SpaceX 展開故障調查，此次調查涉及本周早些時候進行的星艦（Starship）第九次試飛。

FAA 表示，此次故障調查僅針對星艦未能按計劃完成發射或再入大氣層的情況。該機構指出，星艦的超重型助推器（Super Heavy booster）的損失屬于 SpaceX 申請的、經 FAA 批準的測試誘導損壞豁免范圍之內。

FAA 證實，星艦和超重型助推器的所有殘骸均落在指定的危險區域內。由于助推器在飛回得克薩斯州的途中、在墨西哥灣上空出現異常，FAA 出于謹慎考慮啟動了殘骸響應區域。隨后，FAA 確定殘骸并未落在危險區域之外。在此次事件中，沒有航班出現起飛延誤，僅有一班航班被改道，還有一班在空中等待了 24 分鐘。

SpaceX 已經習慣了 FAA 的故障調查，因為該公司在過去曾多次受到此類調查的影響。這些調查通常是預防性措施，通常會在幾周內得到解決。

據了解，第九次試飛是 SpaceX 最具意義的任務之一，這是 SpaceX 首次重復使用超重型助推器，第九次飛行所使用的助推器曾在今年 1 月的第七次飛行中被使用過。

在第九次試飛中，SpaceX 與助推器和星艦都失去了聯系。SpaceX 表示，助推器在開始著陸燃燒后不久就出現了故障，大約在發射后 6 分鐘發生了“快速非計劃解體”。

與此同時，星艦原本計劃在印度洋濺落，但在飛行約 46 分鐘后也失去了聯系。盡管如此，與前兩次飛行相比，第九次飛行的持續時間已經顯著延長。第七次和第八次飛行都在幾分鐘內就失去了星艦。

這些試飛的目的是為了收集信息，為 SpaceX 未來將星艦送往火星的任務做準備。