“樂道是一個獨立的品牌，它與蔚來的關系，就像雷克薩斯和豐田，奧迪和大眾，它們各有各的成長道路。”在2025上海車展上，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在接受記者采訪時表示。

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在本屆上海車展上，蔚來攜旗下三大品牌（蔚來、樂道、firefly螢火蟲）亮相。其中，樂道汽車以獨立展臺呈現，且不與蔚來和firefly螢火蟲兩個品牌在同一展館。“此次參展，公司希望樂道的展臺能夠在物理距離上遠一點。因為樂道有自己的競爭環境，蔚來有自己的目標人群。”秦力洪解釋稱，firefly螢火蟲與蔚來品牌同臺參展，是因為其整個產品定義離蔚來比較遠，就像大家經常看到的MINI和寶馬經常放在一起。

作為蔚來旗下的放量品牌，樂道汽車成為蔚來能否在今年第四季度完成單季度盈利目標的關鍵所在。“如果樂道做得不好，整個蔚來公司的盈利就無從談起。”秦力洪稱，“樂道必須要把自己的銷售、服務、新產品包括供應鏈做到一個非常好的水平。”

樂道品牌重拾信心補“短板”

區別于蔚來品牌，樂道汽車在戰略定位上有所不同。“公司對品牌的區隔足夠清晰、足夠深刻，樂道汽車聚焦于主流家庭用車市場，追求更多銷量，而蔚來品牌以追求毛利率為先。”蔚來董事長李斌曾對外表示。

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按照規劃，樂道汽車旗下首款車型樂道L60計劃在去年12月交付量達到1萬輛，到今年3月交付量達到2萬輛。不過，從樂道L60的市場表現來看，卻并不如預期。

官方數據顯示，2025年1~3月，樂道品牌分別交付新車5912輛、4049輛、4820輛，遠低于月交付2萬輛的預期目標。為此，樂道汽車總裁艾鐵成宣布離職，由原能源業務負責人沈斐接任，全面負責樂道銷售工作和區域公司管理，向秦力洪匯報。

不過，對于樂道L60的市場表現，秦力洪卻給予了肯定。“樂道L60上市半年多，或許它的表現沒有達到預期，但它賣得并不差。”秦力洪稱，對于一款起售價在20萬元以上的新車來說，6個月交付3.7萬輛，起點并不低。

秦力洪告訴記者，蔚來之所以進行反思并不是樂道L60市場表現不好，而是過去可能把它的預期調得太高，中途立下的一些flag沒完全兌現，以及在一些關鍵執行上沒有做到位。“我們現在要做的是補短板、再突破，讓樂道L60的產品力轉化成它應有的市場地位。”秦力洪認為，現在樂道L60的銷售水平沒有趕上產品應有的市場地位，這是樂道汽車要補的短板。

在秦力洪看來，樂道汽車接下來需要做的是讓團隊重拾信心。因為樂道汽車的產品沒問題，而是需要在營銷上進行調整，讓樂道L60回到它的“正軌”。

沈斐在接受記者采訪時也表示，樂道L60這款車非常棒，很有競爭力，希望團隊能夠重拾勇氣和信心，打贏一些短期的勝仗。

蔚來計劃四季度盈利 樂道是關鍵

在本屆上海車展上，樂道汽車旗下第二款車型樂道L90首發亮相，計劃于今年第三季度上市交付。

據悉，樂道旗下第三款車型樂道L80將在今年第四季度上市。“樂道即將推出的兩款新車在相對高價位和高毛利的區間，將給品牌毛利提升帶來很大助力。”李斌曾表示。

據李斌透露，蔚來將集合公司的優勢資源協同樂道的相關工作。他本人會更深度參與到樂道的研發工作中，秦力洪也會更加深入參與銷售體系，通過協同來共同提高樂道的產品競爭力和服務競爭力。“讓沈斐來負責樂道，就是公司對樂道的最大支持。”秦力洪表示，“有我來監管樂道經營，主要也是支持樂道團隊，在我能力范圍內調動全公司之力把該做的事情做好。”

不過，沈斐坦言，從能源業務轉型到汽車業務，他還在努力學習和熟悉車。“大家不要太期待會有一些動作讓樂道煥然一新，我更多的是‘隨風潛入夜、潤物細無聲’，推動樂道慢慢去做改變。”沈斐說，“我們可能走得慢了一點，但我們走得很穩健，這是我們想看到，也正在堅持的路。”

據秦力洪透露，蔚來正在加快布局的換電“縣縣通”主要就是為了樂道品牌。“因為樂道品牌的用戶分布會更廣，我們希望為樂道多建一些站。”沈斐解釋稱。

2024年8月，蔚來在“2024蔚來加電日”上發布了“加電縣縣通”計劃，包括布局充電縣縣通和換電縣縣通，旨在進一步擴大補能領域布局。按規劃，蔚來計劃到2025年年底，累計完成27個省級行政區的換電縣縣通，覆蓋超2300個縣級行政區，累計將建成超過5000座換電站。“‘縣縣通’本身還是為所有的蔚來、樂道用戶和其他可換電車型一起服務的。”沈斐強調稱。

2025年被李斌定義為蔚來產品發布大年，將有9款新車發布。除樂道L90和樂道L80，以及即將在4月29日開啟交付的firefly螢火蟲首款車型外，蔚來品牌的新款ET5、ET5T、ES6、EC6將于今年第二季度上市，第三代ES8計劃于今年第四季度發布。

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基于此，蔚來把銷量翻番（44萬輛）作為2025年的銷量目標。不僅如此，李斌堅信蔚來將在2025年第四季度實現單季度盈利。

而要實現這一目標，樂道的銷量將起到決定性作用。“到今年年底，大家會發現，蔚來是個大品牌，樂道是一個正在成長的新品牌。”秦力洪說，“我希望到今年年底，大家看到的蔚來和樂道是兩個體量相當的品牌。它們雖然定位不一樣，發展的軌跡也不太一樣，但體量和經營貢獻要相當。”