從唐山、德陽這樣以資源與重工業立城的傳統工業城市到深圳、合肥這樣依托技術創新崛起的科技城市，從成都、武漢這樣的綜合型強省會到淄博、哈爾濱這樣因文旅熱潮被重新看見的網紅城市，我們見證著中國城市在不同軌道上的不斷分化，也記錄著它們在新時代不斷自我刷新、尋找新角色的努力。

每一年的“新一線城市魅力排行榜”，都是一次對中國337個地級及以上城市的“重新發現”。

與上一年相比，最大的變化來自合肥

在排序保持穩定的4座一線城市上海、北京、深圳、廣州之后，《2025新一線城市魅力排行榜》的15座新一線城市依次為：成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、南京、長沙、鄭州、天津、合肥、青島、東莞、寧波與佛山。

與上一年相比，最大的變化來自合肥。它超越了本在其之前的東莞、無錫、寧波、青島等一批城市，一躍上升了4名，來到了新一線城市第11名的位置——這也是自“新一線城市魅力排行榜”推出10年以來，合肥所達到的最高名次。

一線城市、新一線頭部城市的排名結構已趨向穩定。10年前當我們提到成都與杭州，不少人還會質疑它們是否能真正成長為下一代的全能型城市，而現在，這樣的分歧顯然越來越少。同樣，以重慶、武漢、蘇州、西安等為代表的一批城市也被“重新發現”了，它們在這些年中屢屢創新出彩，以其綜合性的實力與口碑，贏得了年輕人的選擇。

而當我們把目光投向新一線城市與二線城市的分界線，一批以地方產業或是特色資源見長的城市，排名依然還處于時起時落的階段。同梯隊城市都在向上突破、角逐激烈的背后，只有跑得最快的城市才能勝出。

比如，省會城市。如今，年輕人更為立體的“擇城觀”正在重塑城市吸引力，擇業之外，與家鄉的距離、一老一小的保障、生活品質與成本的平衡等因素，都被賦予更高權重。同時，“省會城市”們也抓住了這一波機遇，通過重大項目、高附加值產業的引入、城市IP的運營等手段，在人口、資本、技術等維度上真正形成了良性循環。

分化加劇的背景下，非省會城市的出路，則更多起于“被看見”。一場音樂會、一面涂鴉墻、一碗地方特色面，都可能成為打開城市流量的入口。

從數據上看，無論是以文旅見長，還是以產業為重，城市其實都在做同一件事：拉長長板、補足短板。好的城市始終在向“六邊形戰士”靠近，而前提，是敢于跳出舒適區。

面對這個課題，是延續過去的優勢并進一步放大，還是擠入熱門賽道、爭一張未來產業的入場券？不同城市有不同的答案。

但可以確定的是，一些共性的趨勢已經顯現：“搶人”之后的“養人”生態培育，智慧化與韌性化的雙重進階，科創新動能的持續積聚，以及城市群之間更深層次的協作與聯動……

2025新一線城市魅力排行榜指標解讀

“新一線城市魅力排行榜”的指標體系包含了商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、新經濟競爭力和未來可塑性五大一級維度。榜單各細分維度指標主要采用2024年全年或者截至2025年初的數據計算得出。

商業資源集聚度由大品牌青睞指數、商業核心指數和商業配套成熟度構成。品牌選址邏輯回歸“效率優先”。從品牌引入的“時間差”來看，成都與上海僅相差1.5個月，杭州、南京等城市也穩定在半年以內。新消費品類如咖啡、運動戶外在成都、杭州等地實現反超。

城市樞紐性通過交通聯系度、城際流動指數、產業協同關聯指數和商業資源區域中心度來衡量。2025年，廣西實現地級市高鐵全覆蓋，百色、貴港等地的高鐵聯系度顯著提升。東北商業格局也正從“沈陽—大連雙核”逐步向“沈陽—大連—長春—哈爾濱”多中心格局演變。

城市人活躍度主要衡量城市人在消費、休閑和夜間三方面的活力表現。2024年以來，中小城市文旅消費活躍度顯著提升，哈爾濱、大同、張家界等網紅城市帶動線下熱度，煙臺、洛陽等地演出市場表現活躍。

新經濟競爭力反映城市發展的內生動力，由企業引領力、新消費指數和產業鏈生態指數構成。蘇州、合肥、重慶等城市在集成電路、新能源、高端裝備等領域的比重提升明顯。哈爾濱的流量熱度有所回落，而合肥、東莞等城市在小紅書等平臺上的熱度持續上升。

未來可塑性包含創新氛圍指數、人才吸引力指數和城市規模指數，強調城市的長期承載力。武漢、西安、南京在科研機構數量上居新一線城市前列，成為重要的創新資源高地。西安、武漢、銀川、成都等地吸引本省七成以上高校畢業生就業，形成“省內極核”結構。杭州、武漢在醫療資源供給方面表現突出，中原、長江中游、成渝城市群的新增就業人口位居全國前列。

（據新一線城市研究所）