5 月 28 日，第一財(cái)經(jīng)旗下城市數(shù)據(jù)研究智庫新一線城市研究所正式發(fā)布了備受矚目的《2025 新一線城市魅力排行榜》，為中國城市發(fā)展格局勾勒出了最新輪廓。在一線城市序列依舊由上海、北京、深圳、廣州牢牢占據(jù)的情況下，新一線城市的名單依次為：成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、南京、長沙、鄭州、天津、合肥、青島、東莞、寧波、佛山。

成都憑借深厚的綜合實(shí)力底蘊(yùn)，今年再度蟬聯(lián)新一線城市榜首，這已經(jīng)是其連續(xù)第 11 年穩(wěn)坐該位置。作為西部核心城市，成都近年來在產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展上成果斐然。電子信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破萬億大關(guān)，生物醫(yī)藥、高端裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)也迅速崛起，眾多國家級(jí)專精特新 “小巨人” 企業(yè)在此扎根，高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量達(dá) 1.45 萬家。

同時(shí)，成都在商業(yè)資源集聚度上表現(xiàn)卓越，從品牌引入的 “時(shí)間差” 來看，與上海僅相差 1.5 個(gè)月，新消費(fèi)品類如咖啡、運(yùn)動(dòng)戶外等領(lǐng)域發(fā)展迅猛，生活服務(wù)類人均擁有量也處于領(lǐng)先地位。在城市樞紐性方面，其全球航空大都市排名躋身前二十，外貿(mào)進(jìn)出口總額、外商直接投資規(guī)模在中西部城市中獨(dú)占鰲頭。

杭州，作為 “全國數(shù)字經(jīng)濟(jì)第一城”，持續(xù)散發(fā)著強(qiáng)大的吸引力。今年一季度，杭州 GDP 同比增長 5.2%，數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)成為驅(qū)動(dòng)城市發(fā)展的雙輪。計(jì)算機(jī)通信、汽車制造、電氣機(jī)械等行業(yè)增加值分別增長 20.9%、16.5% 和 8.7%，高技術(shù)制造業(yè)呈爆發(fā)式增長態(tài)勢，不斷夯實(shí)杭州邁向全球影響力先進(jìn)制造業(yè)基地的根基。憑借阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的引領(lǐng)，杭州在商業(yè)資源集聚度、生活方式多樣性等維度表現(xiàn)亮眼，也成為 “中國第五城” 最有力的競爭者之一。

值得關(guān)注的是，今年榜單有兩大顯著變化。佛山在短暫跌出后，強(qiáng)勢重回新一線城市行列。佛山作為制造業(yè)重鎮(zhèn)，制造業(yè)占比超 50%，家電、陶瓷等產(chǎn)業(yè)在全國乃至全球都占據(jù)重要地位。2024 年其 GDP 突破 1.3 萬億元，同比增長 6.2%。同時(shí)，佛山積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，疊加粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的優(yōu)勢，城市綜合能級(jí)大幅提升。2024 年新增常住人口 18 萬，廣佛地鐵日均客流量超百萬人次，同城化效應(yīng)顯著，嶺南天地、順德美食等文旅 IP 也帶動(dòng)旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，2024 年接待游客量同比增長 35% ，這些因素共同助力佛山回歸。

另一個(gè)變化是合肥實(shí)現(xiàn)了名次的大幅躍升。合肥作為長三角副中心城市，在 2024 年 GDP 增速達(dá) 6.1%，規(guī)上工業(yè)增加值增速高達(dá) 14.8%，增幅居萬億城市首位。汽車、光儲(chǔ)、新一代信息技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展迅猛，蔚來汽車等龍頭企業(yè)紛紛落地。同時(shí)，合肥通過 “科大硅谷” 等創(chuàng)新平臺(tái)構(gòu)建了完善的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，在集成電路、新能源、高端裝備等領(lǐng)域的比重提升明顯。在城市樞紐性上，合肥中歐班列開行數(shù)量、水運(yùn)港外貿(mào)重箱吞吐量等數(shù)據(jù)亮眼，在小紅書等平臺(tái)上的熱度也持續(xù)上升，最終使得其在本次榜單中排名上升 4 位至第 11 名，創(chuàng)下了榜單公布 10 年來的最高紀(jì)錄。

《新一線城市魅力排行榜》的指標(biāo)體系涵蓋商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、新經(jīng)濟(jì)競爭力和未來可塑性五大維度。商業(yè)資源集聚度由大品牌青睞指數(shù)、商業(yè)核心指數(shù)和商業(yè)配套成熟度構(gòu)成，品牌選址邏輯愈發(fā)回歸 “效率優(yōu)先”。城市樞紐性通過交通聯(lián)系度、城際流動(dòng)指數(shù)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同關(guān)聯(lián)指數(shù)和商業(yè)資源區(qū)域中心度來衡量，例如廣西實(shí)現(xiàn)地級(jí)市高鐵全覆蓋，使得百色、貴港等地高鐵聯(lián)系度顯著提升，企業(yè)跨區(qū)域設(shè)點(diǎn)強(qiáng)化了 “產(chǎn)業(yè)協(xié)同” 鏈條。

城市人活躍度主要衡量城市人在消費(fèi)、休閑和夜間三方面的活力表現(xiàn)，2024 年以來，中小城市文旅消費(fèi)活躍度顯著提升，如哈爾濱、大同、張家界等網(wǎng)紅城市帶動(dòng)線下熱度，煙臺(tái)、洛陽等地演出市場也十分活躍，2025 年春節(jié)檔三線城市票房占比達(dá) 25.24%，華中、西南、西北地區(qū)夜間出行人次同比增長超過 20%。新經(jīng)濟(jì)競爭力反映城市發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，由企業(yè)引領(lǐng)力、新消費(fèi)指數(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)指數(shù)構(gòu)成，蘇州、合肥、重慶等城市在相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域比重提升顯著。

未來可塑性包含創(chuàng)新氛圍指數(shù)、人才吸引力指數(shù)和城市規(guī)模指數(shù)，強(qiáng)調(diào)城市的長期承載力，武漢、西安、南京在科研機(jī)構(gòu)數(shù)量上居新一線城市前列，西安、武漢、銀川、成都等地吸引本省七成以上高校畢業(yè)生就業(yè)，形成 “省內(nèi)極核” 結(jié)構(gòu)，杭州、武漢在醫(yī)療資源供給方面表現(xiàn)突出，中原、長江中游、成渝城市群的新增就業(yè)人口位居全國前列。

從區(qū)域分布來看，東部城市在新一線城市中占據(jù)半壁江山。青島依托海洋經(jīng)濟(jì)、智能制造等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在港口物流、對外開放等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，連續(xù) 9 年上榜；東莞以 “世界工廠” 的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，疊加大灣區(qū)區(qū)域一體化紅利，在高端制造、電子信息等領(lǐng)域保持競爭力。中西部城市中，成都、重慶、武漢、西安等 “強(qiáng)省會(huì)” 憑借資源集聚效應(yīng)鞏固地位，長沙則憑借網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)、文旅消費(fèi)等新業(yè)態(tài)，在生活方式多樣性維度排名第八，成為中部城市突圍的典型。

隨著這份榜單的發(fā)布，各城市在未來發(fā)展中如何借助自身優(yōu)勢，進(jìn)一步提升綜合實(shí)力，在產(chǎn)業(yè)升級(jí)、科技創(chuàng)新、城市治理等方面持續(xù)發(fā)力，成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)。而新一線城市之間的競爭，也將對人才流向、資源分配等方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，持續(xù)推動(dòng)中國城市發(fā)展格局的演變。