從5月2日起，美國取消對中國小額包裹免稅政策正式生效，所有價值不超過800美元的小額包裹都要被征收關稅，這讓習慣網(wǎng)購的美國普通人面臨不小的難題。現(xiàn)在他們點擊“下單”后，等待的不再只是快遞，而是購物車里不斷上漲的金額和愈發(fā)緩慢的物流通知。

根據(jù)《華爾街日報》5月2日報道，這項變化影響巨大，因為僅在2024財年，就約有13．6億件包裹以這一方式進入美國，其中大部分來自中國跨境電商平臺。路透社稱，此舉迫使一些電商平臺被迫重組物流體系，提高商品售價，并加速在美國建設本地倉庫，以避免高關稅的直接沖擊。同時，一些外國品牌已經(jīng)停止向美國發(fā)貨，而一些中小企業(yè)甚至選擇退出美國市場。據(jù)彭博社進一步指出，一些電商平臺的部分產(chǎn)品價格上漲幅度超過一倍，用戶在社交平臺上普遍抱怨發(fā)貨延遲。

而一些美國本土企業(yè)也正在做出調(diào)整。《華爾街日報》披露，美國某鞋類品牌將其庫存從加拿大轉(zhuǎn)移至美國本地倉庫，因為一雙原本售價175美元（編者注：約等于1272元人民幣）的中國制造運動鞋，如今若經(jīng)過加拿大發(fā)貨，將承擔超過300美元（編者注：約等于2181元人民幣）的稅費。不僅是企業(yè)，消費者也正在感受到壓力。因為他們看到了明顯的價格上漲，而專家也指出，這項政策對低收入家庭的影響尤其明顯，因為他們更依賴價格較低的跨境電商商品，比如衣服、生活用品和小型電子設備等。

卡托研究所研究員帕卡德在接受當?shù)孛襟w采訪時指出，這項政策表面上是對中國強硬，實際上是在給美國消費者漲稅，他指出：“這意味著更高的價格、更慢的物流，消費者正在為這項政策買單。”

該政策可能令企業(yè)和消費者每年合計損失高達470億美元，首當其沖的受害者是低收入群體。同時，這一政策還將給美國海關系統(tǒng)帶來嚴重壓力，可能導致清關時間延誤。而牛津經(jīng)濟研究院的一份估算認為，若美國政府想要對所有小額包裹逐一清關征稅，至少需要新增數(shù)十億美元的預算來擴建系統(tǒng)和增加人手，否則將面臨全國性的口岸積壓風險。

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