據鄭州地鐵，12月29日10點16分，鄭州市軌道交通7號線一期、8號線一期正式開通。

2023年、2024年，鄭州地鐵連續兩年新增里程突破100公里，增幅位居全國首位。自此，鄭州市城市軌道交通第三期建設規劃圓滿收官，運營總里程達450公里，跨過世界級地鐵城市400公里的準入門檻，全國排名第10位。

“7”彩華章 文韻商都

7號線一期是鄭州市中心城區的一條南北向加密線，起于南崗劉站，止于東趙站，線路全長26.8公里，設車站20座，其中換乘站8座，它串聯起黃河片區、老城片區、南部片區和南部新城，沿線經鄭州最早的幾所大中專院校、初高中等多家文化教育機構，是可追溯、可尋根的“文脈記憶線”。

線路開通運營后，單程運行時間約47分鐘，單線最高票價5元。東趙站、南崗劉站、市第二人民醫院站、農業大學站、市骨科醫院站5個站點首班車6:00齊發，末班車東趙站、南崗劉站發車時間均為23:00，工作日最小行車間隔約6分鐘，周末及節假日行車間隔約7分25秒。線路東趙站至南崗劉站電客車采用A型車6輛編組，最高運行速度為100公里/小時，全線共投入使用25列電客車，滿足市民出行需要。

“8”方通途 文旅暢享

8號線一期是鄭州東西走向的城市軌道交通骨干線，也是鄭州已批復建設規劃中最長的一條地鐵線路，起于天健湖站，止于魯廟站，線路長51.78公里，設站28座，其中換乘站9座，途徑多家商圈，東達白沙文旅區，是吃逛游樂皆盡興的“休閑文旅線”。

8號線一期工程建設期間，建設團隊積極探索、勇于創新，成功穿越鄭州東站鐵路樞紐和鄭州北編組站，創造了國內首次穿越有砟軌道高鐵和鄭州首次采用盾構法下穿亞洲最大編組站的紀錄。

作為鄭州地鐵第4條全自動運行地鐵線路，在信號系統的自動控制下，列車具備遠程休眠、喚醒、自動運行等功能。開展通信、信號、綜合監控、AFC 等多專業的智能運維建設，實現對設備運行狀態的實時監測、故障預警及精準維護，提升設備維護管理的精細化水平。

線路開通運營后，單程運行時間約71分鐘，單線最高票價8元。天健湖站、五龍口站、龍湖中環南站、圃田站、魯廟站5個站點首班車6:00齊發，末班車天健湖站、魯廟站發車時間均為23:00，工作日最小行車間隔約5分鐘，周末及節假日行車間隔約7分鐘。電客車采用A型車6輛編組，最高運行速度為100公里/小時，全線共投入使用29列電客車，滿足市民出行需求。

屆時，鄭州地鐵累計開通13條地鐵線路，分三期建設規劃，一期建設規劃線網“十字”骨架成功搭建，二期建設規劃環線串聯、加密延展，三期建設規劃“米字+環”線網格局形成，加之連接港區、機場的城郊線和突破城市邊界溝通許昌的鄭許線，鄭州地鐵開啟了超級網絡化運營新紀元。

龐大地鐵網絡連接國鐵、公交、長途客運、機場等不同交通方式，80%以上的地鐵站100米范圍內設有公交站，以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、社區巴士、共享交通等多種出行方式為補充，結構合理、銜接順暢、便捷有序的立體綜合交通體系業已形成。

下一步，鄭州地鐵集團將秉承“建設城市、運營城市、經營城市”發展理念，立足大交通、大運營、大產業改革發展定位，加速推進產業整合、線網融合，多措并舉全面提升服務水平，砥礪奮進、克難攻堅、真抓實干，為鄭州國家中心城市現代化建設、人民群眾美好生活賦能添彩！

責編:史健 | 審核:李震 | 監審:萬軍偉