華為小米比亞迪等誰能笑到最后！何小鵬：10年后中國汽車品牌是5家強和Others
日產、奔馳警告汽車行業芯片危機 此前本田北美工廠已停工
特斯拉FSD訂閱率僅12%，2025年三季度相關收入同比下滑
Stellantis前CEO唐唯實大膽預測：不確定10年后特斯拉是否仍然存在
目前我國車輛購置稅的稅率為10%
安世半導體是汽車產業最核心部件供應商
因芯片無法保證 日本汽車行業將面臨停產風險
零跑CEO朱江明談跨界造車：當時無知者無畏 真正跨界的只有我和何小鵬
Rivian自動駕駛負責人：馬斯克太固執 激光雷達越來越便宜就是不用
隱藏式門把手從風靡到被糾偏的過程，是一種設計思維的進步
尹同躍：未來或許人人都不需要有汽車 汽車會進化成無所不能的機器人
零跑朱江明回應當“大哥”感覺如何：從來對成功視而不見
遭新加坡主權財富基金訴訟，蔚來回應：源于不實指控，無事實依據
雷軍呼吁汽車行業團結一致 抵制網絡水軍黑公關
小米，別讓年輕人的第一臺車變成最后一臺
嵐圖汽車盧放：汽車從來不是快消品 不應被電子快消思維帶偏
京東在脈脈高薪招聘汽車人才，年薪最高超過120萬
電動汽車教父體驗尊界S800：比起邁巴赫，我更想買它
不止大而硬的首款增程SUV，小米竟藏了至少5款新車
保時捷純電卡宴用AI“路測”：研發周期縮短20%，省下120輛測試車
全車級操作系統項目，欣旺達動力成為理想星環OS合作伙伴
博主吐槽：被玩壞了的“大定”是最近兩年汽車市場最偉大的發明
余承東在發布會上直言：“我歡呼、擁抱、期待著L3的到來。”
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