IT之家 10 月 28 日消息，特斯拉的 FSD 輔助駕駛軟件是該公司最具標(biāo)志性的功能之一，然而，根據(jù)特斯拉首席財(cái)務(wù)官瓦伊巴夫?塔內(nèi)賈（Vaibhav Taneja）的說法，實(shí)際使用該服務(wù)的車主僅占極少數(shù)。在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，塔內(nèi)賈承認(rèn)，公司在推動(dòng)更多客戶訂閱 FSD 方面已取得“不錯(cuò)的進(jìn)展”，但同時(shí)也表示，上一季度 FSD 相關(guān)收入較 2024 年同期有所下降。

塔內(nèi)賈稱：“目前付費(fèi)使用 FSD 的客戶總量仍然很小，僅占我們現(xiàn)有車隊(duì)的約 12%?！?/p>

對于 Model 3 和 Model Y 車型，特斯拉在美國市場目前對“FSD（監(jiān)督版）”（Full Self-Driving (Supervised)）軟件收取 8,000 美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 56900 元人民幣）費(fèi)用。根據(jù)公司官網(wǎng)描述，該系統(tǒng)能讓車輛“幾乎可在任何地方自行駕駛，僅需駕駛員極少干預(yù)”。此前，在 2024 年之前，這一功能的售價(jià)為 12,000 美元（現(xiàn)匯率約合 85350 元人民幣）。而 Model S、Model X 以及 Cybertruck Cyberbeast 車型則免費(fèi)配備該軟件。這家美國汽車制造商長期以來因?qū)ζ滠浖芰M(jìn)行誤導(dǎo)性宣傳以及命名具有欺騙性而面臨公眾質(zhì)疑與法律挑戰(zhàn)。

特斯拉并未公布 2025 年第三季度 FSD 的具體營收數(shù)據(jù)，但表示其收入低于 2024 年同期的 3.26 億美元（現(xiàn)匯率約合 23.19 億元人民幣）。目前也尚無確切數(shù)據(jù)說明有多少客戶正在持續(xù)支付 FSD 費(fèi)用。整個(gè)公司在 2025 年第三季度實(shí)現(xiàn)總收入 281 億美元。特斯拉解釋稱，去年一次性購買 FSD 的數(shù)量可能更高，部分原因在于當(dāng)時(shí)新增了諸如“真正智能召喚”（Actually Smart Summon）等功能，以及推出了專為 Cybertruck 定制的版本。

多年來，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）一再夸大 FSD 的技術(shù)進(jìn)展，卻始終未能兌現(xiàn)“完全自動(dòng)駕駛汽車”的承諾?！叭詣?dòng)駕駛”這一術(shù)語本身含義明確：車輛應(yīng)能自主行駛，無需人類駕駛員介入。盡管汽車行業(yè)已有明確定義的自動(dòng)駕駛等級標(biāo)準(zhǔn)（目前 FSD 僅為 L2 級），但自 2013 年起，馬斯克便不斷宣稱特斯拉將實(shí)現(xiàn) L5 級完全自動(dòng)駕駛。以下是他在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域做出的部分最激進(jìn)承諾及其兌現(xiàn)情況：

2013 年：到 2016 年，90% 的行駛里程將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛 —— 未兌現(xiàn)

2014 年：到 2015 年，90% 的高速公路里程可啟用 Autopilot —— 基本實(shí)現(xiàn)

2015 年：2018 年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛 —— 未兌現(xiàn)

2015 年：2017 年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛 —— 未兌現(xiàn)

2016 年：2018 年可遠(yuǎn)程召喚車輛至任意地點(diǎn) —— 未兌現(xiàn)

2016 年：2017 年完成從洛杉磯到紐約全程無需觸碰方向盤的自動(dòng)駕駛 —— 未兌現(xiàn)

2020 年：今年實(shí)現(xiàn) L5 級自動(dòng)駕駛 —— 未兌現(xiàn)

2020 年：2021 年投入運(yùn)營超百萬輛無人駕駛出租車 —— 未兌現(xiàn)

2025 年：年底前實(shí)現(xiàn)無人駕駛出行服務(wù) —— 待定