就在今天（9 月 18 日），@易車榜 發(fā)布了“2025 年 1-8 月部分 30 萬級純電 SUV 車型銷量盤點”。

數(shù)據(jù)顯示，小米 YU7 在 8 月的零售量達到 16548 輛，環(huán)比增長達 178.9%，增速之快如同坐上直升機。

目前，產(chǎn)能依然是小米汽車的最大困擾，好在二期工廠開啟驗收，待磨合完畢兩個工廠全力開動，預計能緩解產(chǎn)能問題。

不過，畢竟 YU7 已經(jīng)上市了，許多網(wǎng)友不禁進入“喜新厭舊”模式，不再對其感興趣，轉而把目光鎖定在小米后續(xù)的新車上。

說起小米的新車，原本可以確定的是下一款車型為首款增程 SUV，然而隨著網(wǎng)友們的不斷挖掘，發(fā)現(xiàn)小米藏了至少 5 款新車。

關于小米藏著的這幾款新車，IT之家小編不妨挖挖它們的底。

01.

YU7 GT

首先要挖的小米新車，必須是新鮮出爐的，很可能叫做 YU7 GT。

昨天（9 月 17 日）下午，博主 @紐北社會人 在社交平臺上發(fā)文“看看我在紐北碰到了什么車，你們看著眼熟不”，并曬出了三張照片。

照片中，一輛車身覆蓋著偽裝的車輛正行駛在賽道上。

盡管該博主并未點名偽裝車的品牌和型號，但從大燈設計和貼紙圖案等細節(jié)來看，基本可以確定是小米旗下的車型。

以及該車的形態(tài)與 YU7 高度相似，大概率是 YU7 的衍生車型。

值得一提的是，IT之家小編發(fā)現(xiàn)，小米汽車首席車手、動態(tài)性能開發(fā)負責人任周燦還現(xiàn)身評論區(qū)，留下一句“這是什么車”。

鑒于其身份和留言的內(nèi)容，進一步提升了該偽裝車來自小米的可能性。

對于這款新車的型號，引發(fā)了網(wǎng)友們的猜想，有人認為是“YU7 GT”，也有網(wǎng)友覺得是“YU7 Ultra”。

其中，“YU7 GT”的呼聲要更勝一籌，因為在 8 月中旬，YU7 GT 這個名字就開始流傳。

當時有多位博主轉發(fā)了一張疑似小米汽車的新車規(guī)劃圖，其中有一款代號為“MX11-GT”的車型。

由于 YU7 的代號為“MX11”，因此“MX11-GT”被視為 YU7 的 GT 版本。

說起“GT”車型，想必大家不會太陌生，其全稱為“Grand Tourer”，概念源自歐洲長途旅行馬車傳統(tǒng)，是主打兼具高性能與舒適性的車型類別。

在燃油車領域，法拉利、瑪莎拉蒂、奔馳、寶馬等品牌都曾發(fā)布過 GT 車型；而在新能源行業(yè)中，也有不少國產(chǎn)品牌推出過 GT 車型，比如極氪 001、極氪 007GT、騰勢 Z9GT 等。

倘若小米日后當真為 YU7 增加一個 GT 版本，應當會進一步加強運動屬性。

當然了，YU7 本身已經(jīng)很運動了，還能再變得有多運動，值得關注一下。

02.

SU7 L

既然 YU7 GT 出現(xiàn)蹤跡，那么 SU7 是否也會再安排一個衍生版本？答案是“有戲”。

因為在那張小米汽車的新車規(guī)劃圖中，還出現(xiàn)了一個代號為“MS11-L”的車型。

要知道，“MS11”恰好為 SU7 的代號，那么按照汽車行業(yè)的命名習慣，“L”往往代表著加長，所以“MS11-L”很難不讓人猜測 SU7 將推出一個加長版。

在之前的推文中，其實IT之家小編曾挖過 SU7 L，在 8 月 23 日那天，博主 @風清頌 曬出了一組正在進行路試的神秘偽裝車照片，并直言為“SU7 L”。

從其發(fā)布的圖片來看，該車的線條確實與小米 SU7 接近，但肉眼可見的是要比 SU7 長一塊，加長了車身軸距，整體造型很是修長，多了些許行政的氣息。

在軸距加長后，后排空間的表現(xiàn)相應就會提升，尾部大溜背的設計倒是得以保留，如此便能滿足那些既要顏值又要空間的用戶群體。

考慮到 SU7 定位 C 級高性能生態(tài)科技轎車，車長達 4997mm，若是真出一個加長版，那將有望達到 C+ 乃至 D 級別。

正如博主所言，在 SU7 的基礎上開發(fā)一個 SU7 L，不僅開發(fā)成本比全新車型低太多，價格還可以往上走。

而那些覺得 SU7 后排乘坐空間體驗不佳的用戶，痛點就會被加長版解決。

03.

增程 SUV 三兄弟

最后要挖的就是代號為“昆侖”的小米首款增程 SUV 了，種種跡象表明，這款車鎖定了小米第三款車型，預計會在明年上市。

說起小米增程 SUV，誠然其廬山真面目不得而知，但諜照被曝光了多次。

最初是在去年 12 月，@微博數(shù)碼 曬出了小米第三款車型諜照，并強調(diào)“外觀大變樣，定位家用增程 SUV”。

諜照截取自小米汽車家族的冬測視頻，視頻中還出現(xiàn)了當時尚未發(fā)布的 YU7。

在今年 3 月 21 日，博主 @極速拍檔 Speedsters 曬出了小米增程 SUV 的清晰諜照，并透露“據(jù)規(guī)劃將在 2026 年推出”。

得益于諜照變得高清，能捕捉到的外觀也更清晰，可以看到其尺寸龐大、造型方正、線條硬朗，且配有激光雷達。

而從 7 月開始，小米增程 SUV 諜照流出的頻率變得較為密集。

先是在 7 月 8 日，博主 @整車異響咣當咣當 分享了一組小米運輸板車的照片，其中便出現(xiàn)了增程 SUV 的身影。

博主表示，該車是小米六座 SUV，似乎只比 SU7 長十幾厘米，且不算高，大概是個比問界 M8 長一點點，但矮一截的身材。

后來在 7 月 21 日，博主 @德鹵愛開車 又發(fā)布了小米增程 SUV 的另一組諜照，聲稱“小米昆侖 N3 偽裝車出現(xiàn)在北京工廠超充站”。

據(jù)悉，充電口放在車身左側，那加油口應該在右側，時間亮相節(jié)點來看應該還是在今年底 - 明年初。

以及在 9 月初，小米增程 SUV 又曝出新諜照，與 YU7 同框出現(xiàn)。

通過對比可以直觀看到，該車“又大又硬”，尺寸明顯超過了 YU7。

到目前為止，小米首款增程 SUV 的定位已經(jīng)明確，要進軍“大六座 SUV”這條賽道中。

但是，IT之家小編要說但是了，小米很可能規(guī)劃了不止一輛“昆侖”SUV。

根據(jù)德意志銀行去年 12 月發(fā)布的投資報告顯示，“昆侖”系列 SUV 至少有三款。

其中目前被廣泛關注的是定位更高的“KL3”，后續(xù)還有兩款定位略低的車型，代號分別為“KL2”和“KL1”。

04.

總結

YU7 GT、SU7L、三款昆侖 SUV...... 由此可見，小米在現(xiàn)階段至少藏了 5 款新車。

其中，“昆侖 3”已然板上釘釘，或許最快在年底就會在工信部申報；至于其他幾款車型，預估都不會是空穴來風，但更詳細的信息還需日后進一步挖掘。

總之，SU7 和 YU7 兩款車型的表現(xiàn)堪稱“現(xiàn)象級”，小米后續(xù)的車型能否將火爆態(tài)勢一直延續(xù)下去，唯有期待。