快科技10月24日消息，日前，日本汽車工業協會（JAMA）通過官網發布聲明，稱已收到一家荷蘭半導體制造商的通知，對方可能無法保證芯片正常交付。

而該芯片是汽車電子控制單元的關鍵部件，這一情況或對其會員企業的全球生產造成嚴重沖擊，其會員涵蓋豐田、本田、馬自達、三菱、日產、斯巴魯等主流日系車企。

盡管通知未指明涉事荷蘭企業，但結合近期產業動態，業內普遍認為大概率是中國聞泰科技子公司安世半導體，而這一判斷也得到了歐洲車企動態的印證。

近日，德國大眾集團就表示，旗下車型使用了部分安世零部件，雖當前生產未受影響，但不排除短期內突發風險，同時大眾還透露，高爾夫、途觀兩款車型的生產將于本周五暫停，計劃下周恢復。

此次芯片供應危機的直接導火索，是荷蘭政府對安世半導體的強制干預。2025年9月30日，荷蘭政府以“防止關鍵技術轉移”為由，依據《商品供應法》對安世半導體采取多項措施，包括凍結企業資產、暫停聞泰科技委派的CEO職務，以及強行任命擁有 決定性投票權的外籍董事，實質剝奪了聞泰科技對安世的控制權。

對此，中國商務部發言人何詠前回應稱，公開文件顯示荷蘭與美國曾就“穿透規則”溝通協調，且美方明確向荷方提出更換安世中方首席執行官、調整企業治理結構等要求，地緣政治因素已顯著擾亂正常的市場運作。

作為全球汽車芯片領域的關鍵企業，安世半導體是分立器件、邏輯器件和MOSFET芯片的領先供應商，其中小信號二極管與晶體管、ESD保護器件的出貨量全球第一，邏輯IC出貨量全球第二，產品具有不可替代性，這也讓其供應問題迅速引發行業警惕。目

前，歐洲汽車制造商協會（ACEA）已發出警告，若安世芯片供應中斷問題無法立即解決，歐洲汽車制造業將面臨嚴重干擾。

更值得關注的是，全球汽車產業剛從上一輪芯片短缺中恢復，2021-2022年的芯片危機曾導致全球汽車產量減少超1500萬輛，行業損失約2100億美元，因此業內專家普遍擔憂，此次安世危機可能引發新一輪全球汽車減產。