自今年3月1日走馬上任，奧迪上汽合作項(xiàng)目CEO宋斐明已履新半年。

9月2日，已經(jīng)把家搬到上海的他接受媒體專訪，透露了這一合作項(xiàng)目的最新進(jìn)展。

據(jù)他介紹，原本雙方的計(jì)劃是在合作的智能數(shù)字平臺(tái)上陸續(xù)推出三款車型，但是目前項(xiàng)目進(jìn)展的速度超越了想象，三款車幾乎是齊頭并進(jìn)的狀態(tài)。

奧迪上汽合作項(xiàng)目CEO宋斐明

“首款概念車將在今年年底和大家見面，第一款量產(chǎn)車型將在明年下半年問世。在第一款車上市后的一年到一年半內(nèi)，我們還會(huì)有一款SUV車型和一款大型轎車。這三款新車都將進(jìn)入奧迪此前尚未覆蓋的全新細(xì)分市場(chǎng)。”宋斐明表示。

此前有消息稱，奧迪與上汽合作的新產(chǎn)品將不會(huì)使用奧迪的四環(huán)標(biāo)志。記者就此向宋斐明求證時(shí)，他表示：關(guān)于這個(gè)問題暫時(shí)還無法透露更多細(xì)節(jié)。“實(shí)車很快就會(huì)出現(xiàn)在大家眼前，到那時(shí)一切就很清楚了，讓我們拭目以待。”

作為一個(gè)沒有實(shí)體公司的項(xiàng)目CEO，宋斐明的工作是聯(lián)合多方，包括奧迪德國總部、奧迪中國北京團(tuán)隊(duì)，還有上汽集團(tuán)與上汽大眾，利用現(xiàn)有架構(gòu)更高效地去完成這一合作項(xiàng)目。而最終方案能否被采納，必須要得到奧迪董事會(huì)和上汽董事會(huì)的共同認(rèn)可才能實(shí)施。

宋斐明介紹，德國奧迪總部派遣了50名產(chǎn)品開發(fā)專家來到上海，他們來自于12個(gè)國家和地區(qū)，任務(wù)就是在總部與上汽集團(tuán)和上汽大眾之間搭建橋梁，對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品推廣、產(chǎn)品制造等方面進(jìn)行技術(shù)整合，確保問題及時(shí)解決。

“過去我們和保時(shí)捷共同開發(fā)了PPE平臺(tái)，和大眾汽車集團(tuán)共同開發(fā)了MEB平臺(tái)，現(xiàn)在我們與中國本土合作伙伴積極開展全新合作。只不過這次與以往不同，我們第一次跳出了集團(tuán)內(nèi)部的合作框架。但是殊途同歸，其目標(biāo)都是一致的，那就是在更高維度上實(shí)現(xiàn)技術(shù)和理念共享，并且保證新車一定是具有純正品牌基因的奧迪汽車。”

在采訪中，宋斐明多次強(qiáng)調(diào)，合作的新車型必須是奧迪車，必須是全新的奧迪車，所謂全新就是必須能夠吸引全新客戶群體的關(guān)注。因?yàn)椋啾萈PE平臺(tái)產(chǎn)品，專為中國客戶研發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)的產(chǎn)品，其所面向的客戶群體要更加注重科技創(chuàng)新體驗(yàn)。

“在過去的6個(gè)月中，我強(qiáng)烈地感受到了賓至如歸，也極大地獲得了來自上汽各個(gè)維度的支持。在我看來，沒有任何一個(gè)地方比上海更適合去開拓創(chuàng)新。”宋斐明坦承這個(gè)合作項(xiàng)目也是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。上汽奧迪作為年輕的合資公司，在發(fā)展過程中確實(shí)也面臨一些挑戰(zhàn)。

“就像跑馬拉松一樣，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)節(jié)奏不對(duì)，并不意味著要放棄比賽，而是要學(xué)會(huì)適應(yīng)比賽，調(diào)整步伐。現(xiàn)在，奧迪和上汽的合作已經(jīng)進(jìn)入新的階段，我們會(huì)形成強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。”宋斐明說，“我們希望成為第一個(gè)在豪華電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)取得成功的豪華品牌。這聽起來似乎頗具野心，但是路漫漫其修遠(yuǎn)兮，我們會(huì)拿出跑馬拉松的心態(tài)，持續(xù)不斷地努力。”

我們希望通過這一新項(xiàng)目，進(jìn)一步提升奧迪的品牌價(jià)值和市場(chǎng)定位。