中國商報（記者 趙熠如）近日，滴滴自動駕駛宣布與阿布扎比投資辦公室達成合作，百度蘿卜快跑獲得阿布扎比首批全無人駕駛商業(yè)化運營許可。同時，小馬智行、文遠知行等自動駕駛企業(yè)也在全球范圍內(nèi)快速布局。經(jīng)濟效益、政策支持、資本配置等有利因素，成為自動駕駛企業(yè)熱衷于海外布局的原因。

企業(yè)熱衷出海

11月13日，在2025年百度世界大會上，百度創(chuàng)始人李彥宏通過視頻連線與阿布扎比團隊實時互動，展示了蘿卜快跑全無人駕駛車輛在阿布扎比街頭有序行駛的場景。就在11月10日，蘿卜快跑獲得了阿布扎比首批全無人駕駛商業(yè)化運營許可，并與阿聯(lián)酋無人駕駛出行公司AutoGo擴大合作，建成當?shù)刈畲笠?guī)模的全無人商業(yè)化運營車隊。

今年以來，蘿卜快跑已在全球22座城市落地，全球自動駕駛總里程突破2.4億公里，相當于繞地球6000圈。其中，全無人駕駛里程達1.4億公里。

自動駕駛企業(yè)熱衷于海外布局，尤其是中東地區(qū)。

11月12日，滴滴自動駕駛宣布與阿布扎比投資辦公室（ADIO）達成戰(zhàn)略合作。滴滴自動駕駛加入阿布扎比智能和自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)集群SAVI，雙方將在自動駕駛技術創(chuàng)新應用、AI人才培養(yǎng)、生態(tài)建設等領域開放合作，共同支持阿布扎比建設領先的智慧出行和可持續(xù)交通生態(tài)，并逐步將合作拓展至更廣泛的中東地區(qū)。

滴滴自動駕駛副總裁、自動駕駛服務部總經(jīng)理王玥表示：“中東是滴滴自動駕駛全球布局的重要一環(huán)。阿布扎比在智慧城市建設和可持續(xù)發(fā)展方面的戰(zhàn)略，與我們負責任的科技創(chuàng)新理念高度契合。期待在ADIO的支持下，能夠攜手本地合作伙伴共同推進自動駕駛技術創(chuàng)新和場景落地。”

今年11月6日在港交所同日敲鐘上市的小馬智行和文遠知行，也早已開啟海外布局。

在中東，小馬智行首批Robotaxi車輛已在迪拜開啟路測，并攜手卡塔爾國家運輸公司在首都多哈成功開展Robotaxi公開路測；在歐洲，其與當?shù)刂匾髽I(yè)Emile Weber集團合作，于盧森堡開啟路測；在亞洲，小馬智行與新加坡最大的交通運營服務商康福德高聯(lián)合部署自動駕駛服務，并已于今年初在韓國首爾啟動路測。小馬智行業(yè)務網(wǎng)絡已輻射至亞洲、歐洲、美洲及中東地區(qū)的8個國家，并已成功獲得其中6個國家的Robotaxi測試許可。

今年第二季度起，文遠知行的自動駕駛出租車車隊在阿聯(lián)酋的阿布扎比公開道路上開通無安全員的純無人駕駛試運營。同時，文遠知行也與優(yōu)步擴大戰(zhàn)略合作，計劃未來5年將新增15座海外城市部署無人駕駛出租車運營，區(qū)域涵蓋歐洲、中東等國際市場。

為何選擇海外市場？

自動駕駛企業(yè)選擇出海，其中的一個原因是經(jīng)濟效益確實可觀。

在百度2025年第二季度業(yè)績電話會上，李彥宏曾算過一筆賬：“目前我們已經(jīng)率先在武漢實現(xiàn)了UE（單位經(jīng)濟模型）收益平衡，武漢的出租車費用比中國一線城市便宜30%以上，遠低于許多海外市場。”

“對于百度來說，海外擴張意味著從低價市場進軍到高價市場，而且海外市場的乘車價格通常要高出好幾倍。我們相信，巨大的成本優(yōu)勢能夠在全球大多數(shù)主要城市為我們帶來更強勁的單位經(jīng)濟效益。”李彥宏說。

投資機構ARK研究預測，到2030年，美國Robotaxi每英里成本有望降至約0.25美元。這一關鍵突破，將激發(fā)巨大的潛在出行需求，預計市場規(guī)模將擴大5至7倍。其背后的邏輯在于，當出行成本降至“人人可負擔”的水平，公眾的出行選擇邏輯將發(fā)生根本轉變，大量曾被價格抑制的消費需求將得到釋放，用戶會普遍傾向于選擇更舒適、便捷的無人駕駛出行服務。

“在市場層面，海外高密度城市及高端出行需求形成差異化市場，既可直接通過RoboTaxi服務獲取高客單價收入，又可通過技術授權、軟件服務拓展SaaS收入流。”網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰告訴中國商報記者。

此外，海外市場的政策支持有利于自動駕駛企業(yè)快速部署服務并進行盈利驗證。

“在政策層面，阿布扎比、迪拜等中東城市以全無人駕駛商業(yè)化許可、開放試點等超前政策為企業(yè)提供‘先發(fā)優(yōu)勢’，降低合規(guī)成本并適配國際標準。”陳禮騰表示。

“盡管中國在自動駕駛技術研發(fā)上處于全球前列，但出于安全與監(jiān)管考量，L4級全無人駕駛的開放區(qū)域和運營許可仍較為有限，尤其在一線城市審批嚴格、測試成本高。”盤古智庫高級研究員江瀚告訴中國商報記者。

“相比之下，不少海外市場通過設立‘監(jiān)管沙盒’或出臺專項法規(guī)，為全無人商業(yè)化提供明確路徑，顯著降低制度性交易成本。”江瀚說，“海外市場提供更清晰的盈利驗證場景。中東、東南亞等地區(qū)城市結構相對簡單、道路復雜度低、政府支持力度大，有利于快速部署Robotaxi服務并積累真實運營數(shù)據(jù)。”

海外資本配置也有利于企業(yè)的發(fā)展。“在資本層面，海外主權基金、風險投資注入低成本資金，支撐技術研發(fā)與規(guī)模化部署，同時接入全球供應鏈與科研資源有助于形成生態(tài)閉環(huán)。”陳禮騰表示。

“全球化布局有助于提升估值與融資能力。同時，與主權基金合作，不僅能獲得資本，還能獲取地緣政治層面的戰(zhàn)略背書，形成‘技術+資本+政策’三位一體的出海優(yōu)勢。”江瀚說。

不過，江瀚也表示，需警惕地緣政治與本地化適配風險。海外擴張并非一勞永逸，文化差異、數(shù)據(jù)合規(guī)、政策變動可能抬高隱性成本。若僅追求“牌照數(shù)量”而忽視精細化運營，反而會拖累整體盈利水平。

“企業(yè)需平衡應對本地化適配成本、法規(guī)安全風險及海外本土企業(yè)競爭，最終形成‘國內(nèi)技術深耕+海外商業(yè)化變現(xiàn)’的協(xié)同增長模式，既突破國內(nèi)法規(guī)細化、責任認定等限制，又通過全球布局實現(xiàn)技術迭代與盈利閉環(huán)。”陳禮騰說。