理想 CEO 李想日前發文稱，上次參加央視《對話》欄目還是 19 年前的 2006 年，當時還在做泡泡網，轉眼間理想汽車都成立十周年了，首款純電 SUV 理想 i8 也即將發布了。隨后李想發布了央視《對話》欄目的總結。

附李想的央視《對話》欄目總結如下：

1. 關于發脾氣這件事：相信最有名的莫過于“聽我講完”那次，其實是當時有選手在弄虛作假，我確實急了，只是節目組把前因后果都剪掉了，也就是斷章取義了！在平時，我遇到邏輯不通、得過且過、違背公司價值觀的情況，脾氣也會不好。但團隊里敢跟我吵架的人還是有不少的，尤其在開產品會時吵架甚至是常態，吵著吵著，真正的用戶需求和價值才能顯露出來。

2. 我和極飛科技的彭斌、銀河通用的王鶴早年間就有交集。彭斌創業 18 年始終專注農業無人機領域，十多年前，我在車庫咖啡聽過他的想法，如今他帶領企業提升農業生產效率，這份堅持特別難得；王鶴作為 90 后，一邊在北大授課，一邊把人形機器人技術，落地做成商業化解決方案，這份魄力也很了不起。無論是 80 后還是 90 后，我們這些 AI 時代的創業者，都在用 AI 技術解決物理世界的問題。

3. 跟雷總、李斌、何小鵬他們吃飯，哪怕觀點沖突，我們彼此之間也會坦誠相待開誠布公的說。之前雷總問過我造車建議，我的核心一句話：“小米車要想成功，你必須 all in”。后來小米汽車的接連成功，也證明了雷總在硬件能力上，確實有非常多值得我們學習的地方！

4. 創業不是緊繃著硬熬，而是越做越知道怎么抓重點。我每天的時間分配是 631 原則：60% 扎在組織建設（員工培訓、文化溝通這些“軟基建”）中，30% 留給產品評審（管太多反而添亂），10% 撲在 AI 相關新知識充電上，關鍵是想清楚“不做什么”。我現在經常能做到一天手機不響，夠松弛吧？

5. 節目里談到“做產品，外觀是否要優先考慮”的問題，我想說，理想 MEGA 剛上市時被黑水軍帶節奏打得很慘，但一年后的現在，MEGA 已經是 50 萬以上 MPV 銷量第一了。只要目標用戶喜歡，就是對的設計。

6. 為什么做純電？其實當年做增程，投資人都說“做純電才給投錢”，但我們還是把解決用戶的續航焦慮放在第一位，我們是為家庭用戶造車，不是為投資人造車。到后來我們做純電，很多因為我們增程成功而來的投資人又開始反對。實際上，現在我們的 5C 純電車和高速及城市的大量理想超充站，已經可以完全解決純電車的續航焦慮問題了。理想汽車是全世界第一個量產 5C 的（還是中國高速充電站最多的車企，到今天有 955 座還在持續快速增加），馬上上市的理想 i8 和理想 i6，10 分鐘就能充 500 公里，充電體驗已經達到燃油車水平了。

7. 未來我們就盯著一件事：AI 硬件終端做出像 iPhone 那樣顛覆性的產品。我覺得理想汽車是我的最后一次創業，我們最終一定不是個標準的汽車企業，如果按照我的定義，我們會是個空間機器人企業。